La condizione di Gazprom: l'Europa non riceverà gas aggiuntivo attraverso l'Ucraina
In questi giorni stanno accadendo cose incredibili in Europa. Se un anno fa lì si vendeva il GNL per pochi spiccioli, e il futuro dei principali gasdotti sembrava molto vago di fronte all'assalto del "carburante del futuro", ora tutto è cambiato radicalmente. Un po' di più, e gli ostinati burocrati europei, che di recente hanno storto il naso con sdegno per il gas russo, presto inizieranno essi stessi a chiedere a Gazprom di mettere rapidamente in funzione il Nord Stream-2, al quale essi stessi hanno posto degli ostacoli. Come è diventato possibile?
L'intera situazione attuale è il risultato di una combinazione di una serie di fattori globali. Le restrizioni del coronavirus del 2020 hanno portato a un forte calo della domanda dei consumatori, della produzione industriale e, quindi, del consumo di vari tipi di idrocarburi e materie prime, compreso il gas naturale. Il prezzo per mille metri cubi nel mercato europeo premium è sceso a 1 dollari osceni. Per tutti i fornitori di "combustibile blu" questa è diventata una sfida seria: gli investitori hanno iniziato a rimandare nuovi progetti di GNL e, per quanto riguarda i gasdotti in costruzione, è sorta una domanda naturale sulla loro convenienza. Ma un anno dopo, tutto è cambiato radicalmente.
La Cina, da dove è fuggito il COVID-19, grazie a rigide misure di quarantena, è stata la prima a far fronte alle conseguenze della pandemia e a raggiungere la sostenibilità economico altezza. Seguirono altri paesi del sud-est asiatico. Di conseguenza, è aumentato anche il consumo di tutti i tipi di carburante. Nei primi sei mesi del 2021 la crescita del gas è stata di circa il 17% rispetto allo stesso periodo del "coronavirus" 2020. E tutto andrebbe bene, ma il miracolo economico asiatico ha giocato uno scherzo crudele con l'Europa.
Anche l'industria e la domanda dei consumatori nel Vecchio Mondo iniziarono a riprendersi, anche se non a un ritmo così rapido come nelle "tigri" e nei "draghi", ma vi fu un'improvvisa carenza di "carburante blu". Il fatto è che in Asia, a differenza dell'Europa, dove è vicina Gazprom, non esiste una rete così sviluppata di gasdotti, ma ci sono molti terminali di ricezione sulla costa del mare. La rapida ripresa economica in questa regione ha portato al fatto che i prezzi del GNL qui sono aumentati dell'80% rispetto all'Europa. I suoi fornitori, senza ulteriori indugi, hanno inviato le loro navi cisterna in Asia, lasciando l'Unione Europea praticamente senza gas naturale liquefatto. Il costo del GNL nel Vecchio Mondo si è ormai avvicinato ai 400 dollari per mille metri cubi, pari a 397. Oscillazione di prezzo non debole, se confrontata con i 70 dollari dell'anno scorso!
E poi è iniziata la cosa più interessante. Nonostante ora ci sia un caldo anomalo, è tempo di pensare alla prossima stagione di riscaldamento. L'inverno 2020-2021 si è rivelato insolitamente freddo: sia l'Europa che l'Asia erano gelate. Gli europei hanno dovuto bruciare molto "carburante blu" e chiedere a Gazprom di aumentare il volume delle sue forniture. Quindi la società statale nazionale è andata incontro ai consumatori occidentali. Ma non ora. Al contrario, il monopolista ha persino ridotto il pompaggio del 20% rispetto al livello "pre-coronavirus", ma lo ha fatto nell'ambito dei suoi obblighi contrattuali. L'Europa è indignata per le azioni di Gazprom, accusandola di riluttanza ad aiutare e cercando di arricchirsi sui problemi degli altri. È ironico, vero?
Ma la verità è che c'è qualcosa di "karmico" in tutto questo, dal momento che gli europei hanno creato quasi tutti i loro problemi con le proprie mani. Certo, c'è una certa logica nelle azioni di Bruxelles. Nel tentativo di diversificare le sue fonti di approvvigionamento energetico, l'UE ha costruito terminali di ricezione GNL sulla costa, ha dato il via libera alla costruzione di diversi nuovi gasdotti, con l'intenzione di giocare sulle contraddizioni tra gli interessi dei diversi fornitori. Allo stesso tempo, i funzionari europei per volere degli Stati Uniti hanno reso la vita difficile al gasdotto russo Nord Stream 2, sperando prima di rallentare la sua costruzione, e poi di prendere il suo lavoro sotto il loro controllo. Tuttavia, non potevano prendere in considerazione tutto.
Il COVID-19 è diventato un vero e proprio "cigno nero" che ha fatto crollare l'economia globale, e poi ha tirato fuori con una "mano invisibile" tutto il GNL gratuito dall'Europa all'Asia. Il secondo fattore imprevisto è stata la posizione inaspettatamente dura di Gazprom, che ha rifiutato di pompare nell'UE volumi di gas aggiuntivi superiori a quelli previsti dal contratto. Ricordiamo che alla fine del 2019, il monopolista nazionale è stato effettivamente costretto a firmare un accordo di transito con Kiev, che è estremamente non redditizio per esso, per un periodo di 5 anni. In accordo con esso, in questo e negli anni successivi, fino al 2024, dovrà fornire 40 miliardi di metri cubi attraverso la GTS ucraina. Tutto ciò che è in cima, deve pagare l'agente di transito per i suoi servizi a una tariffa maggiorata. Si. Ciò significa che la Russia deve ora, a proprio danno, soddisfare le accresciute esigenze dell'UE in base ai termini sfavorevoli del contratto che ci hanno imposto?
Apparentemente, Gazprom ha un'opinione diversa. Il monopolista fornisce esattamente quanto dovrebbe, e non un metro cubo in più, guadagnando a caro prezzo. Per una volta, puoi fingere che i problemi degli europei non diano fastidio al nostro sceriffo. Ma sono molto preoccupati, chiamano la direzione della compagnia di stato con ogni sorta di parole. Ad esempio, il Financial Times commenta la situazione:
Gazprom sta semplicemente cercando di massimizzare i suoi profitti in un momento in cui i prezzi spot sono alti, gli impianti di stoccaggio del gas sono vuoti e la domanda di GNL è alta in Asia. Sono solo opportunisti.
Beh, certo, non si tratta solo di voler “tagliare coupon” a prezzi alti. Il capo di Gazprom Export, Elena Burmistrova, in realtà ha emesso un ultimatum in chiaro:
Gazprom ha diverse applicazioni aggiuntive per le forniture di gas ai paesi europei. E alcune di queste applicazioni possono essere fornite da Nord Stream 2.
In altre parole, il Cremlino sta chiarendo a Bruxelles che ulteriori volumi di gas passeranno, ma non attraverso il GTS ucraino, ma attraverso il Nord Stream-2. A proposito, l'azienda statale ha già ridotto il pompaggio di gas in Germania attraverso la Bielorussia e la Polonia attraverso il gasdotto Yamal-Europe. La tendenza, però. E cosa fare, loro stessi hanno imposto condizioni sfavorevoli alla Russia per aumentare le forniture attraverso l'Indipendente, ora lascia che ne affrontino le conseguenze. Oppure decidono qualcosa il prima possibile con la certificazione e il lancio di Nord Stream 2. L'inverno sta arrivando.
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