In Russia, hanno parlato dei tempi del completamento della costruzione di un prototipo Il-96-400M


Lunedì 4 luglio, il vice primo ministro della Federazione Russa Yuri Borisov ha visitato l'impianto aeronautico di Voronezh (VASO). Durante il viaggio di lavoro, il funzionario ha visitato le officine dove vengono assemblati i promettenti Il-112V e Il-96-400M. Un prototipo di quest'ultimo, secondo le informazioni pubblicate sul sito web delle autorità della regione di Voronezh, sarà pronto quest'anno.


Ricordiamo che l'aereo di linea a fusoliera larga a medio raggio Il-96-400M è una profonda modernizzazione dell'Il-96-300 sovietico. L'apertura alare del nuovo velivolo sarà di 60,1 metri con una lunghezza di 64 e un'altezza di 15,7 metri. Allo stesso tempo, la versione 400M sarà più lunga di 9,5 metri rispetto al suo predecessore.

Tuttavia, il rivestimento aggiornato differirà non solo per le dimensioni. L'aereo riceverà un peso al decollo aumentato di 20 tonnellate (270 tonnellate in totale), l'elettronica più recente e una cabina confortevole per 415 passeggeri, ovvero 115 in più rispetto alla versione sovietica.

Inoltre, l'Il-96-400M sarà equipaggiato con motori turbofan russi PS-90A1. L'unità è stata certificata nel 2008 ed è una modernizzazione del PS-90A sovietico. A differenza del suo predecessore, ha ricevuto una spinta aumentata a 17 kgf anziché 400 kgf, che consente di imbarcare più passeggeri, una camera di combustione a basse emissioni e una struttura fonoassorbente di seconda generazione.
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8 commenti
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  1. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (Vladimir) 6 luglio 2021 13: 49
    -1
    E poi, quando la serie, una forte concorrenza nel mercato globale.
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) 6 luglio 2021 14: 47
      +4
      Vladimir! Tere, come va la tua salute?
      Raccontaci qualcos'altro di interessante su di noi...
      risata
    2. 123 Офлайн 123
      123 (123) 6 luglio 2021 22: 05
      0
      E poi, quando la serie, una forte concorrenza nel mercato globale.

      Per quanto ricordo, la produzione in serie è fuori discussione, quindi come sarà completato il PD-35, vedremo.
      Mentre è richiesto dove l'efficienza non è al primo posto. Il Ministero della Difesa, l'unità di volo presidenziale, e quindi mantengono la competenza nella costruzione di aerei a fusoliera larga. Con il nuovo motore, puoi provarlo sul mercato mondiale.
      1. Alexander Loginov Офлайн Alexander Loginov
        Alexander Loginov (Alexander Loginov) 7 luglio 2021 12: 02
        0
        Se rimangono le sanzioni americane all'Iran, allora è possibile con quelle esistenti. E non è un dato di fatto che noi stessi non sospenderemo la fornitura di Boeing e Airbus.
  2. Duc sembra aver abbandonato la produzione in serie dell'IL-96, non ne hanno bisogno, non lo prendono?!
  3. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (Oleg) 7 luglio 2021 11: 12
    0
    Fin dall'inizio, per delimitare gli interessi del Paese e dell'Occidente, il governo di Putin avrebbe dovuto fare di tutto affinché le apparecchiature domestiche fossero utilizzate in casa. L'attrezzatura TU204, IL-96 è abbastanza al livello, e in qualche modo anche migliore, tk. testato per i voli attraverso la joint venture. Nulla farebbe male a modernizzarlo e passare a nuovi modelli. Che cosa? -Il meccanismo di mercato non ha funzionato, perché il mercato è stato ucciso dai concorrenti lanciati su di esso? E chi succhierà la zampa, semmai?
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) 7 luglio 2021 12: 56
      +1
      Beh, di certo non quelli che hanno lanciato questi competitor negli anni '90...
  4. smersh chek Офлайн smersh chek
    smersh chek (somsh chk) 7 luglio 2021 14: 38
    0
    costa 2 volte meno degli analoghi, quindi inizialmente è più redditizio