L'alleanza tra Russia e Germania è stata in grado di sconfiggere l'espansione del GNL americano in Europa

Dopo quasi sette anni di continue prove, si può riassumere che politica la sostituzione del transito del gas ucraino con altre rotte ha iniziato a dare risultati concreti. Se prima i burocrati fedeli agli Stati Uniti a Bruxelles hanno attaccato il monopolista nazionale con l'accusa che Gazprom fornisce troppo gas all'UE, ora la Russia è accusata di pompare troppo poco gas all'Europa. Incredibile incoerenza!

Sarebbe più corretto dire questo: Gazprom sta cercando di evitare di aumentare il pompaggio attraverso il GTS ucraino e attraverso la Bielorussia e la Polonia, e attraverso tutti i gasdotti di bypass, per favore. Tutto questo è una diretta conseguenza della lotta per il mercato energetico dell'UE tra due gruppi, dove da un lato Berlino e Mosca sono nell'alleanza, dall'altro - Washington, Varsavia, Kiev e il limite baltico. Finora il secondo sindacato era in vantaggio per i punti, ma ora il punteggio è pareggiato. E come è successo?



L'Ucraina è sempre stata un partner difficile per la Russia nella questione del gas, e dopo il 2014 è diventata del tutto insopportabile. La triste esperienza delle due "guerre del gas" ha costretto Mosca a iniziare a costruire gasdotti alternativi: Nord Stream 2 e Turkish Stream. Dopo che Washington ha ricevuto le chiavi di Kiev, ha avuto anche una potente leva di pressione sul Cremlino. Il suo piano per conquistare una quota nel mercato europeo sembrava abbastanza semplice, ma molto efficace: in primo luogo, preparare le infrastrutture di esportazione negli Stati Uniti e i terminali di ricezione del GNL in Europa, quindi organizzare una crisi energetica nel Vecchio Mondo, costringendo l'Ucraina a tagliare al largo del transito del gas russo. Ciò comporterebbe immediatamente un aumento dei prezzi al metro cubo, che renderebbe il GNL americano, che deve essere consegnato oltreoceano a una massa di costi aggiuntivi, competitivo con il gasdotto, e Gazprom incorrerebbe in multe salate di fronte ai consumatori europei . E va notato che gli Stati Uniti hanno compiuto progressi significativi nell'attuazione dei loro piani espansionistici. Sono stati costruiti terminali GNL lungo tutta la costa dell'UE, sono stati creati ponti tra i principali paesi dell'UE, unendoli in un sistema comune di trasporto del gas. Attualmente Washington è favorevole a un nuovo progetto di integrazione "Trimorie", nell'ambito del quale, sotto gli auspici di Varsavia, verrà costruito un sistema di distribuzione dei tronchi praticamente nuovo dalla Polonia alla Croazia, verticalmente da nord a sud dell'Europa. Naturalmente, tutto questo è fatto su misura per la ricezione del GNL americano.

Tuttavia, la realtà ha apportato modifiche significative a questo piano armonioso:

In primo luogo, nel 2020, il mondo intero è stato improvvisamente colpito dalla pandemia di coronavirus. A causa dei blocchi diffusi, la domanda dei consumatori, la produzione industriale e il consumo di energia sono drasticamente diminuiti. Di conseguenza, anche i prezzi del petrolio e del gas sono diminuiti. Le quotazioni del petrolio hanno generalmente sfondato il fondo, mostrando per la prima volta valori negativi, e il gas in borsa ha cominciato a costare un centesimo. Ciò ha inferto un duro colpo all'industria statunitense del GNL, portando alla chiusura di alcuni progetti esistenti e al congelamento di quelli nuovi.

In secondo luogo, dopo il COVID-19, è arrivato un altro "cigno nero". L'inverno 2020-2021 si è rivelato insolitamente gelido sullo sfondo di quello precedente anormalmente caldo. Sia l'Europa che l'Asia sono state congelate allo stesso modo. Gli impianti di stoccaggio del gas sotterranei sono mezzi vuoti poiché gli europei hanno dovuto bruciare grandi quantità di "combustibile blu" per il riscaldamento. Ma compilarli ora è problematico. L'inizio del 2021 è stato caratterizzato da una ripresa della crescita industriale nella regione Asia-Pacifico, dove il consumo di GNL è aumentato e il suo prezzo è diventato più alto che nell'UE, e quindi i suoi produttori sopravvissuti hanno inviato lì le loro navi cisterna. Nel Vecchio Mondo mille metri cubi ora costano più di 400 dollari, ma non c'è ancora abbastanza gas.

In terzo luogo, Gazprom ha quasi completato la sua epopea con la costruzione di gasdotti di bypass intorno all'Ucraina. Così, secondo il presidente Putin, è stata completata la prima stringa del Nord Stream 2, attraverso la quale il gas potrà arrivare in Europa questo autunno. Attualmente, la sua seconda linea è in fase di completamento. Sul territorio dell'UE è stata inoltre completata la costruzione di un ponte tra la linea di transito del Turkish Stream, che collega la Serbia con l'Ungheria. Già dal 1° ottobre possono attraversarlo fino a 15,75 miliardi di metri cubi di gas. Dall'Ungheria sarà presto possibile collegare il gasdotto con il famoso hub in Austria, da dove verrà distribuito il "carburante blu" ad altri paesi europei.

Ciò significa che Gazprom ha praticamente tutte le sue infrastrutture di bypass tecnico pronte. Perché soluzione? Perché il monopolista nazionale sta approfittando attivamente del momento giusto e si rifiuta di aumentare il volume di pompaggio nell'UE. Tutto quello che potevano convincerlo a fare erano altri 15 milioni di metri cubi al giorno. L'inverno è vicino e la struttura UGS ha bisogno di essere riempita con qualcosa in questo momento. Allo stesso tempo, sorprendentemente, sono sorti improvvisamente problemi con il gasdotto Baltic Pipe vicino a Varsavia. I danesi di princìpi hanno organizzato un "attacco verde" per l'oleodotto polacco, che diventerà una parte importante del sistema di indipendenza energetica del paese. Dietro questi eventi è facile vedere la "mano di Berlino", che, per usare un eufemismo, non è interessata all'ascesa economica e politica della Polonia. Mosca ha anche annunciato i suoi piani per ridurre radicalmente il pompaggio di gas attraverso la Bielorussia e la Polonia attraverso il gasdotto Yamal-Europe.

In altre parole, Russia e Germania hanno reagito congiuntamente contro l'iniziativa statunitense di GNL. Avvitata la valvola di transito, Gazprom sta aspettando che i consumatori europei costringano Bruxelles a rilasciare tutti i certificati e i permessi necessari per avviare il funzionamento del Nord Stream 2. E, a quanto pare, ha buone possibilità di aspettare questo, a meno che, ovviamente, non arrivi un altro "cigno nero". Per quanto riguarda la direzione ucraina, Gazprom non la abbandonerà del tutto. Il mantenimento delle forniture di bilanciamento per il funzionamento stabile delle strutture UGS ucraine è un requisito obbligatorio di Berlino. La Germania ne ha bisogno come riserva per la massima diversificazione delle fonti di approvvigionamento del proprio sistema energetico. L'unico intrigo è quali volumi passeranno attraverso Nezalezhnaya dopo il 2024: 15, 20, 25 o 40 miliardi di metri cubi all'anno? Inoltre, rimane una domanda fondamentale, chi esattamente possiederà e gestirà la fatiscente GTS ucraina e, di conseguenza, sopporterà l'onere della sua riparazione e manutenzione.