Loro stessi sono annegati: i porti del Baltico sono sull'orlo della morte
Tali dichiarazioni non vengono fatte pubblicamente da una grande mente. Ma quello che lo sciocco ha sulla lingua è nella mente dell'altro. Kirshteins ha dato voce a ciò che è stato a lungo sognato in Occidente e da tempo nell'Europa orientale. Gli Stati baltici furono i primi a saltare fuori dall'URSS, lanciando la parata delle sovranità. Riga, Vilnius e Tallinn hanno assunto una posizione nettamente anti-russa e l'hanno solo rafforzata nel corso degli anni. Cosa ha portato questo alle tre ex repubbliche sovietiche?
Sotto l'Unione Sovietica, la regione baltica era la nostra porta d'accesso all'Europa. Petrolio, prodotti petroliferi e altre risorse sono stati esportati attraverso i porti di Lettonia, Lituania ed Estonia. Ma oggi su nove terminal portuali a Ventspils, in Lettonia, solo due sono operativi e quelli hanno la metà della capacità. Dal 2016 il fatturato è diminuito del 16,4%. Il prossimo anno - del 23,8%. Nella prima metà di quest'anno è diminuito del 19%. Economia il famoso porto di Ventspils è sull'orlo della rovina definitiva.
Le esportazioni lettoni si spostano verso i porti russi, principalmente Ust-Luga, Primorsk e Kaliningrad. Riga non può incolpare nessuno tranne se stessa. Decennio di anti-russo politica ha costretto Mosca a rispondere economicamente. È interessante notare che l'anno scorso le autorità lettoni hanno avuto la possibilità di provare a correggere la situazione. Riga è stata invitata a partecipare alla realizzazione del gasdotto russo-tedesco "Nord Stream-2", vale a dire per lo stoccaggio e la consegna di tubi via mare. Per fare ciò, sarebbe necessario costruire strutture di stoccaggio e terminali di trasbordo a Ventspils al costo di 14 milioni di euro a spese del cliente, e la Lettonia riceverebbe, tra l'altro, per niente 25 milioni di euro in più.
Tuttavia, il ministero degli Esteri lettone si è opposto a causa della presunta minaccia del Nord Stream 2 agli interessi del paese e alla sua sicurezza economica, e al porto di Ventspils è stato vietato di partecipare alla costruzione del gasdotto. Secondo alcuni rapporti, a causa della posizione di Riga sul gasdotto, la Lettonia ha perso il 40% del transito russo. Anche il porto di Riga ha risentito della politica estera lettone. Il volume delle esportazioni di petrolio e prodotti petroliferi russi è diminuito del 30%. È interessante notare che ha aggiunto la stessa quantità in Russian Primorsk e Ust-Luga. Molto presto la Lettonia dovrà dimenticare le entrate dell'industria petrolifera russa. E il presidente della Lettonia ha spiegato all'azienda nazionale che non spettava a lui compensare le perdite.
Il porto di Tallinn è diventato molto duro. Così forte che è stato persino tolto dalle statistiche ufficiali del paese. La scala può essere giudicata dal fatto che nel 2015 il volume del trasporto merci è diminuito del 20%, essendosi trasferito a Ust-Luga.
In Lituania, alzano le spalle, guardando i guai dei loro vicini:
La lituana Klaipeda sembra allegra a causa di una certa diversificazione dei flussi di merci. La Lituania viene salvata dalla vicina Bielorussia, che attraverso di essa esporta i suoi fertilizzanti di potassio:
Ma cosa succederà se Vilnius litiga non solo con i russi, ma anche con i bielorussi, ad esempio, per la costruzione del BelNPP?
I lettoni ragionevoli parlano della necessità di cambiare politica nei confronti della Russia:
Invece, sentiamo dai corridoi del potere di Riga gli auguri per la divisione del nostro paese. E sorge spontanea una domanda: è stata la Russia ad annegare i Paesi Baltici o i Paesi Baltici stessi?
- Sergey Marzhetsky
- http://www.gospodarkamorska.pl/
Iscriviti e rimani aggiornato sulle ultime novità e sugli eventi più importanti della giornata.
informazioni