Cosa c'è dietro le idee per costruire nuove città in Siberia

La recente dichiarazione di Sergei Shoigu sulla necessità di costruire da 3 a 5 nuove grandi città in Siberia ci obbliga a prestare molta attenzione a noi stessi. Tuttavia, afferma l'attuale ministro della Difesa, che negli ultimi due decenni ha guidato il ministero delle Situazioni di emergenza. Ammettiamolo, non l'ultima persona nel paese, e sogna il "ri-sviluppo della Siberia". Cosa c'è dietro questa proposta e dovremmo augurare a Sergei Kuzhugetovich la sua esecuzione?

Costi. Sorprendentemente, per qualche ragione, è il capo del dipartimento della difesa che dimostra un approccio più statalista a l'economiadi tutti i cosiddetti "liberali sistemici" al governo messi insieme. La Russia è un paese gigantesco, il più grande del mondo in termini di superficie, ma, ahimè, solo una piccola parte di esso è ben sviluppata e adatta alla vita normale e all'attività economica. La maggior parte della popolazione vive nelle sue parti centrali e occidentali, e in Siberia o in Estremo Oriente, puoi camminare attraverso la foresta per settimane e non incontrare nessuno tranne un orso affamato, o anche una tigre. Allo stesso tempo, è nella parte orientale della Russia che si concentrano gigantesche riserve di risorse naturali, che perseguitano i nostri "partner stranieri".



Nel periodo sovietico, hanno cercato di risolvere questo problema attraverso la costruzione su larga scala di infrastrutture di trasporto, le autostrade Transiberiana e Baikal-Amur, che avrebbero dovuto collegare la Russia centrale con la Siberia e l'Estremo Oriente, fornendo uno sbocco affidabile per l'oceano Pacifico. Le autorità hanno cercato di attirare personale per lo sviluppo di nuovi spazi in vari modi: dall'aumento degli stipendi all'uso di metodi volontari-obbligatori. Dopo il crollo dell'URSS, la situazione, purtroppo, è rapidamente degradata. C'era una tensione con i posti di lavoro, le infrastrutture nelle piccole città e nelle città iniziarono a crollare. La popolazione abile prese in mano le valigie e iniziò a trasferirsi a ovest, nelle grandi città, dove la situazione era migliore. È successo che nei grandi agglomerati c'è più lavoro e un tenore di vita complessivo più alto. E questi processi centrifughi, che vanno avanti da tre decenni, rappresentano una vera minaccia per l'integrità del nostro Paese in futuro. Oltre il confine, nell'estremo oriente, è sovrappopolata la Cina con i suoi 1,5 miliardi di persone. Ultimamente, è diventato di moda nei media e nella blogosfera minimizzare questa potenziale minaccia, ma nel complesso è un approccio molto poco saggio e miope. Va notato che la necessità di "tornare in Siberia" non è parlata da qualcuno, ma dal Ministro della Difesa della Federazione Russa, e questa non è la prima volta, e la scala del progetto sta crescendo tutto il volta. Nel 2019, Sergey Kuzhugetovich ha parlato dei piani per 1-2 nuove città:


Nell'estate del 2021 Shoigu parla già di 3-5 città:


Proviamo a immaginare di cosa stiamo parlando esattamente. Il ministro ha subito fatto una riserva che non si parlava affatto di un "trasferimento della capitale in Siberia", e questo è un buon segno, perché altrimenti l'idea sarebbe apparsa come una vuota proiezione. Ma dalle sue precedenti dichiarazioni, si può capire approssimativamente cosa intende. Sergei Shoigu tre anni fa ha parlato di progetti come la Sayano-Shushenskaya HPP, la Baikal-Amur Mainline (BAM) e Komsomolsk-on-Amur come progetti "ancora". Quindi, abbiamo già alcuni punti di partenza.

Attualmente, la Russia sta modernizzando e ampliando la capacità di due ferrovie strategicamente importanti: la Transiberiana e la Baikal-Amur (BAM). Nell'attuale modello economico, queste due arterie di trasporto via terra sono necessarie per risolvere due compiti principali: il transito delle merci cinesi dall'Asia all'Europa, e anche per l'esportazione delle risorse naturali verso il Celeste Impero. Ma le parole di Sergei Kuzhugetovich ci fanno guardare a questi progetti infrastrutturali in un modo un po' nuovo. Il capo del dipartimento della difesa parla delle nuove città in Siberia proprio come grandi centri economici, scientifici e produttivi e fa riferimento ai piani non realizzati della leadership sovietica. E questo è piuttosto interessante.

Ricordiamo che il BAM è stato progettato un tempo non solo come rotta di riserva nel caso in cui la Transsib fosse bloccata dai cinesi o dai giapponesi, ma anche come parte integrante di un progetto globale per lo sviluppo delle risorse naturali in Siberia e nell'Estremo Est. Lungo l'intera lunghezza della linea principale Baikal-Amur, si prevedeva di costruire da 9 a 11 grandi complessi territoriali-industriali. Dovevano diventare una "cresta" per lo sviluppo di un territorio scarsamente popolato, ma ricco di risorse naturali. Di questi, è stato realizzato solo il bacino carbonifero di South Yakutsk. Basic Element di Oleg Deripaska e Metalloinvest di Alisher Usmanov hanno cercato di fare qualcosa nel nostro tempo.

Quindi, 3-5 nuove città con una popolazione da 300000 a 1000000 di abitanti, e dove potrebbero sorgere? La logica impone che non sia nel boschetto della taiga, ma da qualche parte lungo la linea ferroviaria non lontano dai campi promettenti. Sulla loro base, possono essere creati impianti minerari e di lavorazione e metallurgici, che diventeranno imprese che formano città, attorno alle quali cresceranno nuovi insediamenti. Sono molto contento che il ministro della Difesa non parli tanto dell'estrazione di risorse naturali quanto delle attività scientifiche e produttive, avendo menzionato Komsomolsk-on-Amur. Ci sono, ad esempio, la società Sukhoi e la società Irkut, nonché la Dalenergomash JSC e la costruzione navale Amurskiy. Un'allusione così piacevole alla reindustrializzazione della Russia. Piccole città satellite, insediamenti rurali, aziende agricole che dovranno nutrirli appariranno inevitabilmente vicino alle grandi città.

Con una pianificazione urbanistica ragionevole politicaQuando si tiene conto di tutte le esigenze di lavoro, riposo e realizzazione di sé della popolazione locale, una "collana" di 3-5 nuove grandi città lungo la linea BAM può diventare una nuova tappa nello sviluppo della Siberia e dell'Estremo Oriente e rafforzare la posizione del nostro paese lì.