"Verde", "giallo" e "blu": la Russia potrà esportare idrogeno per tutti i gusti
Gli ambiziosi piani dell'Unione Europea, degli Stati Uniti e della Cina in soli 3-4 decenni per abbandonare completamente l'uso dei combustibili fossili sono diventati una seria sfida per la Russia economia... Più di un terzo del nostro bilancio federale è costituito da entrate in valuta estera derivanti dall'esportazione di idrocarburi. Ma non è tutto: l'Unione Europea, e dopo di essa altre grandi potenze, intendono chiudere il proprio mercato interno ai prodotti che hanno un'elevata “impronta di carbonio” nella loro produzione, che colpirà anche gli esportatori nazionali. Come può rispondere Mosca a questo?
I piani di UE, Cina e Stati Uniti per la completa "decarbonizzazione" nel prossimo futuro hanno senza dubbio causato molte spiacevoli emozioni nella leadership russa, poiché rompono l'attuale modello socio-economico basato sull'esportazione di idrocarburi fossili. Tuttavia, il nostro Paese ha tutte le possibilità di integrarsi nella "economia verde" del 21° e 22° secolo, diventando uno dei leader mondiali, di cui ha parlato di recente Chubais. La Russia ha già tutto il necessario per questo. Pertanto, il combustibile a idrogeno più ecologico è considerato un sostituto del carbone, del petrolio e persino del gas naturale di oggi. Entro il 2035, Mosca afferma di occupare almeno il 20% del mercato globale dell'energia da idrogeno, esportando da 2 a 7 milioni di tonnellate all'anno, ed entro il 2050 - da 7,9 milioni di tonnellate a 33,4. Se lo portiamo al massimo, il reddito derivante dalla vendita di carburante a idrogeno all'estero può raggiungere i 100,2 miliardi di dollari all'anno. Questi i piani annunciati dal Ministero dell'Energia della Federazione Russa fino al 2050. Ma perché tanta fiducia e tali cifre, se si considera che il mercato dell'energia da idrogeno in quanto tale non ha ancora avuto luogo?
Per prima cosa devi capire la terminologia. L'idrogeno può essere molto diverso a seconda della materia prima da cui viene prodotto e per cosa della tecnologia... L'idrogeno "marrone" viene rilasciato dal carbone e "grigio" dal metano, mentre si verificano emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera, che i nostri partner occidentali stanno presumibilmente cercando di combattere. Non hanno bisogno di tale idrogeno gratuitamente. Gli europei saranno molto più interessati all'idrogeno "verde", "giallo" e "blu". Il primo è prodotto per elettrolisi dall'acqua ordinaria utilizzando fonti energetiche rinnovabili (turbine eoliche, pannelli solari, ecc.), il secondo è anche dall'acqua, ma utilizzando l'energia nucleare, l'ultimo è dal gas naturale, ma l'anidride carbonica non entra nel atmosfera e viene catturato e convertito in carbonio utilizzando la tecnologia CCS (Carbon Capture and Sequestration, carbon capture and storage). Soprattutto, la leadership dell'Unione Europea, ossessionata dal rispetto dell'ambiente, è interessata all'idrogeno "verde", ma la sua produzione costa parecchie volte di più del "blu", quindi, nella strategia europea, questi due tipi di idrogeno dovrebbero all'incirca dividere il mercato a metà.
La Russia ha tutti i componenti necessari per avere successo nel nuovo mercato dei carburanti:
In primo luogo, il nostro paese possiede l'intera gamma di risorse naturali: carbone, gas naturale e acqua.
In secondo luogo, abbiamo l'energia nucleare moderna e c'è un grande potenziale per lo sviluppo delle energie rinnovabili. Ad esempio, gli infiniti parchi eolici richiedono le vaste distese russe, e nelle regioni meridionali è possibile costruire e far funzionare centrali solari. Il settore agricolo può diventare un volano per lo sviluppo dell'energia da biogas.
In terzo luogo, è possibile utilizzare le reti di trasporto del gas esistenti e altre infrastrutture per l'esportazione di idrogeno. Pertanto, in futuro, sarà possibile utilizzare il gasdotto Nord Stream-2 per le forniture di idrogeno, dopo aver effettuato il suo ammodernamento preliminare. È anche possibile trasportare l'idrogeno via mare in forma liquefatta.
La Russia potrà infatti esportare qualsiasi tipo di combustibile a idrogeno, per tutti i gusti del cliente più esigente: cos'è "verde", cos'è "blu", cos'è "giallo", cos'è "grigio". Sembra fantastico, ma alcuni contorni dell'energia del futuro nel nostro Paese hanno già cominciato a delinearsi.
In particolare, l'ente statale "Rosatom" sta preparando una bozza di studio di fattibilità per le forniture di idrogeno al Giappone. Dato che sarà prodotto per elettrolisi, è ovvio che stiamo parlando di idrogeno "giallo". È prevista la costruzione di un impianto per liquefare questo gas nella regione di Sakhalin, che dovrà fornire fino al 40% del fabbisogno di Tokyo per questo tipo di combustibile. Risulta che Rosatom intende diversificare i tipi delle sue attività economiche. Un'altra società statale russa, Gazprom, ha in programma di conquistare i mercati dell'idrogeno di Cina, Corea del Sud e Giappone fornendo loro idrogeno "blu" prodotto in Estremo Oriente dal reforming a vapore del metano per garantire la cattura e il successivo stoccaggio dell'anidride carbonica. Inoltre, l'azienda privata NOVATEK ha puntato sulla produzione di idrogeno "blu" utilizzando tecnologie per la cattura e lo stoccaggio di CO2.
Presumibilmente, il governo non si limiterà solo a questi tre attori. Per aumentare i volumi di produzione e sviluppare le moderne tecnologie dell'idrogeno, in Russia verranno creati quattro cluster economici: nord-ovest, est, artico e sud. I partecipanti al programma riceveranno speciali contratti di investimento, oltre al diritto al rimborso di parte dei costi. Apparentemente, il centro federale è impostato molto seriamente per non rimanere senza nulla, il che significa che lo stato tratterà l'energia dell'idrogeno con la dovuta attenzione.
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