La Russia ha costruito il motore perfetto per l'addestramento di aerei e UAV

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La Russia ha consegnato all'India i primi due motori AL-55I con una maggiore risorsa, come annunciato il giorno prima dalla United Engine Corporation. Nonostante il fatto che questo notizie non è stato molto diffuso dai grandi media nazionali, per il nostro Paese l'evento di cui sopra è importante.

Cominciamo con il fatto che il motore dell'aereo AL-55I è stato originariamente creato per l'uso su aerei da addestramento. La sua lunghezza è 4 volte inferiore a quella dell'AL-31F (installato sul Su-27 e sue modifiche), il suo diametro è due volte e la sua massa è quasi cinque volte. Allo stesso tempo, la trazione del "bambino", per kg del proprio peso, si è rivelata del 40% in più rispetto a quella del "fratello maggiore".



In generale, grazie agli sforzi dei nostri ingegneri, non è stato creato solo un motore aeronautico per velivoli da addestramento, ma una piattaforma universale AL-55, che può essere adattata anche per aerei da attacco leggero o UAV. Ad esempio, la versione AL-55F ha ricevuto un postcombustore, che consente di aumentare ulteriormente la spinta, e l'AL-55I è lo stesso "F", ma con un ugello vettoriale a spinta variabile, che fornisce all'aereo un'elevata manovrabilità.

Non a caso i clienti esteri si sono subito interessati al nuovo prodotto. In India, il nostro motore ha facilmente aggirato il concorrente francese Larzac, su cui volano in massa gli Alphajet da addestramento franco-tedeschi.

Il fatto è che la centrale elettrica russa è più semplice in termini di manutenzione e quasi la metà del prezzo delle controparti straniere. Inoltre, la sua durata è stata aumentata da 1000 a 1200 ore di volo, ovvero 200 ore in più rispetto a quella del "francese".

Pertanto, il nostro AL-55I ha un enorme potenziale di esportazione. Tuttavia, sarà sicuramente utile per i nostri aerei da addestramento e UAV.

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