La comparsa di portaelicotteri cambierà radicalmente le capacità della Russia in mare

Agosto 30 2021 37

Il 15 settembre 2014 il Vladivostok UDC, costruito dalla compagnia francese STX France per ordine della Marina russa presso il cantiere Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire (Francia), è andato in mare per prove in mare con un equipaggio russo su tavola. E già il 18 dicembre dello stesso anno, a causa delle difficoltà con il trasferimento della nave, l'equipaggio russo della nave scuola "Smolny" partì da Saint-Nazaire per la loro patria. Così ingloriosamente per noi si è conclusa la nostra epopea con i "Mistrals".

Lo ricordo per chi se lo fosse dimenticato: il 7 giugno 2011, durante il Forum economico internazionale di San Pietroburgo, è stato firmato un contratto del valore di 1 miliardo e 120 milioni di euro tra Rosoboronexport e la società cantieristica francese DCNS. Il contratto prevedeva la fornitura di due UDC (universali navi d'assalto anfibio) classe Mistral. La prima nave si chiamava "Vladivostok", la seconda - "Sebastopoli", la Francia avrebbe dovuto trasferirle alla flotta russa rispettivamente nel novembre 2014 e nell'ottobre 2015. Tuttavia, ciò non è avvenuto per ragioni al di fuori del nostro controllo. Gli Stati Uniti sono intervenuti nella vicenda e hanno bloccato l'affare, spingendo la sua decisione attraverso la guttaperca Hollande (se qualcuno ha dimenticato, questa figura lavorava allora come presidente della Francia). Di conseguenza, la Francia è stata sanzionata, una perdita di reputazione commerciale (un incidente del genere è accaduto per la prima volta nella sua storia!), E siamo rimasti senza due navi che ci sarebbero state molto utili nel 2015 in Siria (ma poi non abbiamo ancora pensato nemmeno alla Siria).

Gli UDC sono stati costruiti in una classe di ghiaccio rinforzata per operare alle latitudini settentrionali, anche in condizioni di ghiaccio difficili, e dovevano essere assegnati alla flotta del Pacifico, ma gli americani hanno fatto il loro lavoro e siamo rimasti senza navi. Il massimo che siamo riusciti a prendere è stato quello di prendere la documentazione tecnica dai francesi per la fabbricazione di UDC (fino al segreto, includeva tre chiavi della tecnologia, compresa la costruzione di grandi blocchi di portaelicotteri e protezione impermeabile dell'Admiralte; sci) e denaro per un importo di € 949,8 milioni, nonché attrezzature russe smantellate dall'UDC, che avrebbero dovuto essere installate lì in base al contratto, dopo che nel 2016 abbiamo iniziato a sviluppare la documentazione tecnica per la costruzione di queste navi già in proprio presso i propri stabilimenti produttivi.

Il risultato di questo lavoro è stata la posa il 20 luglio 2020 presso il cantiere Kerch Zaliv di due progetti UDC 23900 Ivan Rogov (numero di serie 01901) e Mitrofan Moskalenko (numero di serie 01902) con data di consegna prevista al Cliente nel 2028-29 , rispettivamente... Il capo progettista è stato lo Zelenodolsk Design Bureau (ZPKB), che, come lo stabilimento, è una suddivisione della holding Ak Bars Kazan. Il costo totale del contratto concluso tra l'Appaltatore e il Ministero della Difesa RF è stato elencato nella regione di 100 miliardi di rubli. (per entrambe le navi), che ha notevolmente superato le stime dei Mistral. Una differenza così grande è stata spiegata dal fatto che le navi progettate per la costruzione hanno superato significativamente le loro controparti francesi in dislocamento, larghezza, altezza, pescaggio, funzionalità, abitabilità, capacità di trasporto e atterraggio, composizione del mezzo da sbarco e qualità dell'aria gruppo.

Nel corso della progettazione, non solo il dislocamento della nave è aumentato in modo significativo (quasi raddoppiato - da 21,3 mila tonnellate a 40 mila tonnellate), ma sono cresciute anche tutte le sue caratteristiche tattiche e tecniche - la possibilità di basare su di essa non solo gli elicotteri di coperta , ma anche accoglienza temporanea di elicotteri terrestri da combattimento, polivalenti o da trasporto, loro manutenzione, imbarco/sbarco di vari contingenti, fino all'utilizzo della nave come quartier generale (posto di comando multifunzionale) per il comando di vari raggruppamenti di truppe (vorrei vorrei attirare la vostra attenzione su questo punto!). Allo stesso tempo, l'armamento standard è stato ridotto a difensivo: 2 sistemi di difesa aerea "Pantsir-M". L'area di applicazione dell'UDC è l'intero Oceano Mondiale - dai mari caldi alle latitudini settentrionali, accompagnati da rompighiaccio.

Edificio e attrezzature UDC

Secondo il progetto, lo scafo della classe rompighiaccio sarà realizzato secondo il principio del blocco modulare, che prevede la costruzione simultanea dei suoi elementi di grandi dimensioni con il loro successivo collegamento, e le fiancate non saranno blindate. La nave avrà: una plancia di comando; una sala comando e personale attrezzata separata; locali per l'alloggio dell'equipaggio e delle truppe; capannone per elicotteri; Edifici tecnici. L'UDC potrà trasportare da 900 a 1000 marines; avere a bordo 10-16 e anche fino a 20 elicotteri, compresi UAV per vari scopi; la camera di banchina può ospitare fino a 4 mezzi da sbarco. Le moto d'acqua per il pattugliamento e lo sbarco operativo saranno posizionate sullo sponson di dritta ea poppa della nave, se necessario, questi posti possono essere parzialmente occupati per il posizionamento di veicoli blindati aggiuntivi. In questo caso, l'invio e la ricezione della forza da sbarco sarà effettuata o attraverso la camera di banchina o attraverso i portelli laterali utilizzando moto d'acqua, o dal ponte elicotteri su aeromobili. L'UDC per questo progetto potrà servire nella zona artica.

centrale elettrica

In questo caso le eliche sono dotate di piantoni guida ad elica che utilizzano un unico sistema di alimentazione elettrica. Come centrale elettrica principale, si prevede di utilizzare un'unità combinata diesel-gas a turbina del tipo CODAG di produzione Rybinsk, utilizzata per le fregate della serie dell'Admiral del progetto 22350, costituita da due unità turbodiesel-gas DGTA-M55R con un capacità di 32 CV, che include un diesel 700D10 con una potenza di 49 CV. (prodotto da Kolomensky Zavod) e una turbina a gas M5200FR con una capacità di 90 CV. (prodotto da NPO Saturn), trasmissione della coppia tramite due riduttori PO27500 (prodotto da PJSC Zvezda) e un sistema di controllo locale di NPO Aurora. Diesel 55D10 e turbine a gas M49FR possono lavorare insieme o separatamente. Pertanto, due unità turbodiesel-gas bialbero DGTA-M90R con una capacità totale di 55 CV, che ruotano su due alberi, saranno in grado di fornire alla nave una velocità nella regione di 65-400 nodi, che è abbastanza per navi da guerra di questa classe.

Caratteristiche prestazionali del prodotto:

Dislocamento, tonnellate: 40+
Lunghezza, m: 220,0
Larghezza, m: 38,0
Pescaggio, m: 8,0
Velocità di viaggio max., Nodi: 22
Autonomia, miglia: 6
Resistenza al nuoto, giorni: 60
Equipaggio, prs: 320
Ala d'aria, pezzi: 16-20 (16 x Ka-52K, Ka-29, Ka-27, Ka-31 in varie combinazioni, più 4 x UAV)
Atterraggio, persone: 900-1000
Equipaggiamento militare, unità: 75
Armamento: SAM 2 x Pantsir-M
Barche da sbarco, pz: 4 (progetto 11770 "Serna" o progetto 02510 "BK-16").

Per ora, sono costretto a porre fine a questo, ti parlerò dell'uso in combattimento di queste navi e delle difficoltà che abbiamo incontrato nella loro progettazione negli articoli successivi.

Per essere continuato.

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Sergey Latyshev

all'10 ottobre

30 August 2021 09: 14

Tutto è corretto. Cambierà.
Diventerà molto più facile portare i neri verso la costa.
Bulanov

+4

30 August 2021 11: 26

Ebbene, anche nel Mar Nero e nel Mediterraneo può aiutare. Ma durante una grande guerra, tutte le grandi imbarcazioni sono buoni bersagli, comprese le portaerei.
Greenchelman

+1

30 August 2021 12: 40

Secondo il progetto, lo scafo della classe rompighiaccio sarà realizzato secondo il principio del blocco modulare, che prevede la costruzione simultanea dei suoi elementi di grandi dimensioni con il loro successivo collegamento, e le fiancate non saranno blindate.

- Mi spieghi cosa c'è scritto qui?!?!?
1. Volkonsky
  
  -2
  
  30 August 2021 19: 17
  
  costruzione a blocchi grandi: i blocchi della nave vengono realizzati separatamente, e poi "cuciti" in un unico scafo, che, come il ponte superiore, non ha riserve, questo a volte velocizza la costruzione della nave, cosa non è chiaro? tecnologia rubata ai francesi
  1. Greenchelman
    
    +1
    
    30 August 2021 20: 35
    
    Ho dato l'intera proposta, non la "costruzione di grandi blocchi". Mi ricorda la verbosità e un guazzabuglio che non riflette nulla. Lezione rompighiaccio: com'è? GHIACCIO! Rompighiaccio può essere solo la forma dello scafo. E tutto nello stesso spirito nella tua proposta. Ecco perché ho prestato attenzione.
    1. Volkonsky
      
      -3
      
      30 August 2021 21: 29
      
      ecco, vedo, tovarisch ha capito tutto e fa solo finta di essere un idiota o molto molto alfabetizzato
      
      Ho dato l'intera proposta, non la "costruzione di grandi blocchi". Mi ricorda la verbosità e un guazzabuglio che non riflette nulla. Lezione per rompere il ghiaccio: com'è? GHIACCIO! Rompighiaccio non può che essere la forma dello scafo... E tutto nello stesso spirito nella tua proposta. Ecco perché ho prestato attenzione.
      
      Secondo il progetto, scafo classe rompighiaccio verrà eseguito su base modulare a blocchi.
      
      Trova 10 differenze con il grassetto evidenziato.
      1. Greenchelman
        
        +3
        
        30 August 2021 22: 35
        
        ecco, vedo, tovarisch ha capito tutto e fa solo finta di essere un idiota o molto molto alfabetizzato
        
        Bene, cosa posso rispondere. L'autore dell'articolo ha raccolto una serie di frasi (cavalli, persone sono mescolate nell'articolo ..)))) e sta cercando di spacciare queste sciocchezze per pensieri intelligenti. Il tipo di nave e la sua forma sono diversi tipi di navi. Classe di ghiaccio: parla di proteggere la nave dal ghiaccio e non di combatterli attivamente a basse velocità. Il tipo di scafo rompighiaccio è una forma (struttura). Il rompighiaccio deve rompere il ghiaccio e la portaelicotteri non ha bisogno di farlo. Soprattutto nel Mediterraneo. Queste portaelicotteri non sono state costruite per l'Artico, non c'è nessun posto dove mostrare la bandiera, ignoranza e mediocrità.
        
        Volkonsky
        
        -3
        
        30 August 2021 23: 23
        
        Non commenterò nemmeno qui. Il rappresentante del General Contractor ha detto tutto per me. Qual è la differenza tra la classe del ghiaccio dell'acciaio dello scafo e il tipo rompighiaccio dello scafo stesso, ho già risposto di seguito. Vuoi giocarci? Per me - no!
        
        “I nostri due Udc sono molto diversi da quei progetti che erano stati precedentemente pianificati sulla base dei Maestrali francesi. In particolare, dato che queste navi serviranno nelle acque non solo dei mari caldi, ma anche di quelli settentrionali, l'Udc soddisferà i requisiti per operare nella zona artica. Insieme al rompighiaccio, saranno in grado di operare nel ghiaccio ", - ha affermato" il CEO di Ak Bars Renat Mistakhov "in un'intervista a TASS
        
        http://bastion-karpenko.ru/zpkb-zaliv-udk/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
  2. Ulisse
    
    +4
    
    30 August 2021 20: 56
    
    accelera la costruzione della nave a volte, cosa non è chiaro? tecnologia, rubato ai francesi
    
    Dai, il principio della costruzione a blocchi delle navi è noto fin dai tempi del Terzo Reich.
    I sottomarini nella fase finale della guerra furono costruiti in sezioni in diverse fabbriche e assemblati in un unico insieme già nel cantiere navale.
    I francesi sono lungi dall'essere pionieri in questo campo.
    Quali tecnologie sono state rubate lì?
    1. Volkonsky
      
      -4
      
      30 August 2021 21: 35
      
      Gli UDC sono stati costruiti in una classe di ghiaccio rinforzata per operare alle latitudini settentrionali, anche in condizioni di ghiaccio difficili, e dovevano essere assegnati alla flotta del Pacifico, ma gli americani hanno fatto il loro lavoro e siamo rimasti senza navi. Il massimo che siamo riusciti a prendere è stato quello di prendere la documentazione tecnica dai francesi per la fabbricazione di UDC (fino a segreto, includeva tre tecnologie chiave, tra cui la costruzione a blocchi di grandi dimensioni di portaelicotteri e la protezione impermeabile di Admiralte; ski)
      1. Ulisse
        
        0
        
        31 August 2021 20: 37
        
        È stato preso o rubato?
        Molto probabilmente l'hanno dato loro stessi.
        
        Autore, e cos'è questo "protezione impermeabile da Admiralte"???
  3. Boa Kaa
    
    +1
    
    30 August 2021 22: 13
    
    Citazione: Volkonsky
    tecnologia rubata ai francesi
    
    Questo è il risarcimento del danno morale!
    Le balene, quindi generalmente non disdegnano nulla. E niente, non sono complessi ... E noi sugli "asini" (compartimenti di poppa) dei Mistral abbiamo imparato l'assemblaggio del taglio di grandi dimensioni. Abilità: niente si sostituisce! Pertanto - quindi ne hanno bisogno !!! Lasciate che dicano grazie per aver sostenuto i loro lavoratori durante la crisi.
    AGA.
    1. Volkonsky
      
      -1
      
      30 August 2021 22: 36
      
      "Si stanno formando corpi sui futuri" paracadutisti ". Il lavoro viene svolto tenendo conto dell'esperienza acquisita durante la costruzione di navi del tipo Mistral, - ha affermato una fonte nel complesso dell'industria della difesa. Un tempo, la Russia ordinò alla Francia due navi da sbarco di classe Mistral per il trasporto di elicotteri. Le parti di poppa di queste navi sono state costruite presso il Baltic Shipyard. Quindi furono traghettati in Francia per l'attracco con gli archi. La Francia ha rifiutato di trasferire le navi costruite in Russia dopo il ritorno della Crimea alla giurisdizione della Federazione Russa.
      
      http://bastion-karpenko.ru/zpkb-zaliv-udk/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Dub0Vitsky.

+4

30 August 2021 17: 57

Significativamente più costoso, non solo perché le nostre portaelicotteri sono più grandi. L'articolo principale dell'aumento del prezzo è che queste navi vengono costruite per la prima volta, e per questo è necessario eseguire molte attrezzature, supporti, sartiame, quella che viene chiamata produzione ausiliaria, che i francesi avevano già. Dopotutto, non è la prima volta che fanno questo tipo e la loro produzione è già adattata.
Dub0Vitsky.

+5

30 August 2021 18: 07

Citazione: greenchelman
Secondo il progetto, lo scafo della classe rompighiaccio sarà realizzato secondo il principio del blocco modulare, che prevede la costruzione simultanea dei suoi elementi di grandi dimensioni con il loro successivo collegamento, e le fiancate non saranno blindate.

- Mi spieghi cosa c'è scritto qui?!?!?

Non è chiaro? Impariamo a costruire navi in parti, in luoghi diversi, allo stesso tempo, sugli stock di diverse fabbriche e, al termine della costruzione delle parti componenti, le trasportiamo via mare all'assemblea generale. Il funzionamento in parallelo lo rende più veloce ed economico. Nessun costo di stoccaggio intermedio. Gli scali vengono liberati per nuovi lavori, non ci sono tempi morti per attrezzature super costose. La classe del ghiaccio della nave fornisce non solo la forma dello scafo, che non è molto suscettibile allo schiacciamento del ghiaccio, ma anche una forza sufficiente, posta nella struttura. Devi sapere che l'armatura non è lo strato che è sigillato e sostituisce la parte subacquea dello scafo. Viene appeso separatamente e, poiché lo rende molto più pesante, si è deciso di abbandonarlo. Le nostre portaelicotteri non combatteranno in formazione di squadroni. E le capacità delle armi antinave sono così grandi che l'armatura non avrà alcun valore in termini di stabilità e sopravvivenza.
1. Volkonsky
  
  -1
  
  30 August 2021 19: 28
  
  dunk shyong! la risposta è esaustiva! Aggiungo solo che la classe rompighiaccio prevede l'utilizzo di acciai speciali, legati con elementi che aumentano la resistenza e la tenacità del metallo senza aumentarne lo spessore (requisiti: il metallo deve essere forte secondo Brinell e non fragile). Per quanto riguarda lo squadrone, questo è un errore, poiché l'UDC stesso è indifeso sia dall'aria che dal mare, può combattere solo nell'ambito dell'ordine delle navi di scorta che forniscono la sua difesa aerea e la difesa antiaerea
  1. Leon68
    
    +3
    
    30 August 2021 20: 11
    
    Citazione: Volkonsky
    allora può combattere solo come parte di ordine navi di scorta, fornendo la sua difesa aerea e la difesa antiaerea
    
    Forse ordini, non ordini?
    1. Volkonsky
      
      0
      
      30 August 2021 20: 12
      
      ochipatka! hai capito bene!
  2. Ulisse
    
    0
    
    30 August 2021 20: 38
    
    Per quanto riguarda lo squadrone, ecco un errore, poiché L'UDC stesso è indifeso sia dall'aria che dal mare, quindi può combattere solo nell'ambito dell'ordine di navi scorta che provvedono alla sua difesa aerea e antiaerea protezione
    
    L'autore, che cosa per noi questa classe rompighiaccio "miracolo-Yudo", se nessun mandato di classe rompighiaccio per lui ??
    
    Tu stesso inconsapevolmente hai fornito una stima dell'efficacia in combattimento di questo wunderwafele alle latitudini polari.
    1. Volkonsky
      
      -2
      
      30 August 2021 21: 38
      
      Abbiamo rompighiaccio? così assicureranno l'avanzamento dell'ordine dell'acqua gratuita
      1. Ulisse
        
        -2
        
        31 August 2021 20: 41
        
        Parlaci della difesa aerea, difesa missilistica antiaerea dei nostri rompighiaccio..
        I nostri rompighiaccio non possono che affondare eroicamente insieme a questo UDC..
        
        PS Non modellare ulteriori sciocchezze..
        
        Volkonsky
        
        +1
        
        31 August 2021 20: 57
        
        “I nostri due Udc sono molto diversi da quei progetti che erano stati precedentemente pianificati sulla base dei Maestrali francesi. In particolare, dato che queste navi serviranno nelle acque non solo dei mari caldi, ma anche di quelli settentrionali, l'UDC soddisferà i requisiti operazione nella zona artica. Insieme al rompighiaccio, potranno operare nel ghiaccio", - Renat Mistakhov, direttore generale di Ak Bars, ha dichiarato in un'intervista a TASS.
        
        Cito di nuovo il General Contractor. Per coloro che sono particolarmente dotati, suggerisco di familiarizzare con lo staff del Consiglio della Federazione. Non sorprende che nessuno dei nostri nemici nell'Artico sembri esserlo.
  3. Boa Kaa
    
    +1
    
    30 August 2021 22: 30
    
    Citazione: Volkonsky
    L'UDC stesso è indifeso sia dall'aria che dal mare, quindi può combattere solo nell'ambito dell'ordine delle navi scorta che provvedono alla sua difesa aerea e antiaerea
    
    Vladimir, hai ragione, ma solo in parte.
    Il fatto è che l'Udc è una portaerei, in sostanza, una nave. AMA ha mostrato come può essere utilizzato con gli aerei VTOL. Abbiamo un analogo dell'F-35V in arrivo, quindi non è un dato di fatto che il 23900 non possa essere utilizzato per la difesa aerea locale dell'OBK. E se i suoi 16 giradischi vengono sostituiti con elicotteri dell'OLP, allora è del tutto possibile condurre un'operazione di ricerca antisommergibile in una zona remota del mare. E la Marina sovietica ha avuto una tale esperienza a suo tempo ("Kiev" nel Mediterraneo ha catturato un SSBN importato con l'aiuto del Ka-27PL).
    Quindi, l'Udc può fare molto. Deve solo essere usato correttamente e non guidato come un TDK nel Syrian Express.
    1. Volkonsky
      
      +1
      
      30 August 2021 23: 18
      
      ci saranno altri due articoli su questo argomento, tutto non si è adattato subito, saranno pubblicati domani o dopodomani. Lì, di passaggio, e sulla funzione OLP
      
      Oltre a 16 elicotteri, il nuovo UDC trasporterà fino a 4 veicoli aerei da ricognizione e attacco (UAV) S-70 "Okhotnik". Lo ha riferito a TASS una fonte del complesso militare-industriale a margine del Forum tecnico-militare internazionale Army-2020. Secondo lui, si presume che, operando con l'UDC, gli Hunters svolgeranno sia missioni di attacco che compiti di designazione dei bersagli per i missili ipersonici Zircon lanciati da altre navi.
      
      Il prototipo del nuovissimo elicottero per la marina russa "Lamprey" sarà creato e decollerà nel 2025, ha dichiarato Andrey Boginsky, direttore generale della holding Russian Helicopters, in un'intervista a RIA Novosti.
      “In cinque anni saremo in grado di creare il primo prototipo di volo che sarà pronto per effettuare il primo hover. Farei attenzione a dire che riceveremo un prototipo nel 2025 o nel 2026. Questa è una vasta gamma di lavori che Russian Helicopters sta svolgendo in collaborazione con altre imprese Rostec ", ha affermato.
      
      Nell'ambito del forum Army-2020, la holding Russian Helicopters ha firmato un contratto con il Ministero della Difesa per un progetto di ricerca e sviluppo per il promettente elicottero Minoga. In futuro, dovrebbe sostituire l'elicottero polivalente Ka-27. L'elicottero è progettato principalmente per il rilevamento, il tracciamento e la distruzione dei sottomarini. Le dimensioni dell'elicottero saranno legate agli standard della nave e il veicolo stesso riceverà moduli per l'installazione di armi.
      
      Le prime navi d'assalto anfibio universale (UDC) russe in costruzione in Crimea possono essere equipaggiate con elicotteri d'attacco senza equipaggio della compagnia Kronshtadt, Sergey Bogatikov, direttore generale della compagnia Kronshtadt, ha detto in un'intervista a RIA Novosti alla vigilia dell'esercito- Forum 2021.
      
      Lo stabilimento della società a Dubna produrrà elicotteri senza pilota sviluppati da Strela, acquisita da Kronstadt. Come notato da Bogatikov, "potranno anche portare armi ed eseguire funzioni di attacco".
      
      Il capo di Kronstadt ha aggiunto che se un giorno la Russia sarà impegnata in portaerei, allora prima di tutto è necessario concentrarsi sugli aerei senza pilota.
      
      La differenza tra l'UDC del progetto e altre navi di classe simile è il centro di controllo integrato per velivoli senza pilota, che consentirà alla portaelicotteri di controllare gli UAV lanciati dalla costa o da altre navi.
      
      Entro il 2028, il completamento della costruzione della nave guida, si prevede di formare un gruppo aeronautico. Comprenderà elicotteri da combattimento e da trasporto, una linea separata di droni, compresi droni galleggianti e subacquei.
      
      “Questo sarà un potente aggiornamento della flotta che porterà le sue capacità al livello successivo. I vettori di elicotteri consentiranno di condurre operazioni militari e di sbarco e missioni di mantenimento della pace in qualsiasi regione del mondo ", ritiene lo storico militare Dmitry Boltenkov.
      Il capo dell'UDC di questa serie "Ivan Rogov" è stato stabilito nel luglio 2020, il consiglio di fondazione è stato istituito dal presidente russo Vladimir Putin. Ha notato che le navi più recenti saranno dotate di armi avanzate, sistemi di controllo e comunicazione a lunga distanza. Tali UDC, ha sottolineato il capo di stato, rafforzeranno significativamente il potenziale di combattimento dell'intera marina russa e aumenteranno le sue capacità strategiche.
      
      Il vice ministro della Difesa Alexei Krivoruchko ha tenuto una riunione di lavoro presso l'impianto pilota Vega (un ramo della Zvezdochka CS, parte dell'USC). L'incontro con i rappresentanti delle imprese industriali è stato dedicato al tema del completamento delle navi e dei vascelli della Marina Militare in costruzione con moderni sistemi di propulsione. All'incontro hanno partecipato: il direttore generale della United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov, il vice ministro dell'industria e del commercio della Federazione russa Oleg Ryazantsev, nonché i rappresentanti dello stabilimento di Kolomna, Zelenodolsk PKB, Severny PKB, NPO Vint, il servizio stampa dei rapporti dell'USC.
      
      L'attenzione principale dei partecipanti si è concentrata sulle questioni relative all'equipaggiamento del progetto 23900 navi d'assalto anfibio universale e 23130 navi cisterna medie con complessi di propulsione, afferma il rapporto.
      
      Il potenziale del Centro di sistemi di propulsione di Zvezdochka, che combina la potente base di ricerca e progettazione della filiale NPO Vint e gli impianti di assemblaggio e lavorazione dei metalli sviluppati dello stabilimento di Vega e della testata Zvyozdochka, consente di risolvere completamente i problemi non solo del fornitura attuale di navi domestiche con moderni sistemi di propulsione, che svolgono anche la funzione di sostituzione dell'importazione, ma anche di sviluppare e introdurre promettenti sistemi di propulsione: eliche a passo variabile a basso rumore, eliche retrattili e pieghevoli, comprese quelle con una diversa disposizione di eliche.
      
      I media hanno pubblicato una foto del consiglio di amministrazione dei mutui della nave da sbarco universale Ivan Rogov del progetto 23900 (numero di serie 01901), impostata il 20 luglio 2020 per la Marina russa presso il cantiere navale Zaliv LLC di Kerch, con un'immagine abbastanza dettagliata del aspetto della nave, progettato dall'ufficio di progettazione Zelenodolskoye JSC "(ZPKB).
      È evidente che l'immagine del progetto 23900 sul consiglio dei mutui differisce dall'immagine della nave sullo stand dimostrata durante la visita del presidente della Federazione Russa Vladimir Putin il 9 gennaio 2020 all'esposizione dedicata alle prospettive di lo sviluppo della Marina russa, nella costruzione dell'Ordine navale superiore del Mar Nero delle Stelle Rosse della Scuola intitolata a P.S. Nakhimov a Sebastopoli.
      In particolare, prima di tutto, vale la pena notare che nell'aspetto finale la nave è raffigurata con timoni azionati da elica come eliche, simili alla nave d'assalto anfibio universale francese (UDC) Mistral. Pertanto, sulla nave del progetto 23900 è stata utilizzata una singola centrale elettrica. In combinazione con l'architettura generale e il fatto che le dimensioni della nave del progetto 23900 sono molto vicine a quelle dell'UDC Mistral, si può concludere che il Mistral ha chiaramente agito da modello (il che è ragionevole) nel design del 23900 nave.
      Richiama inoltre l'attenzione sul fatto che alcuni dettagli dell'immagine sulla scheda dei mutui sembrano più razionali rispetto al diffuso ZPKB prima della cerimonia del segnalibro con l'immagine di rendering della nave. In particolare, lo sponsor di bordo sul lato di dritta appare più alto sulla tavola del mutuo rispetto al render (dove in realtà è alla linea di galleggiamento stessa - anche se in ogni caso, il posizionamento aperto delle barche su uno sponson così basso, e non la metà -posizionamento chiuso nello scafo della nave, sembra strano), e non c'è nemmeno "vpedyrenny" sul render direttamente a prua del modulo di combattimento del ponte di volo ZRPK "Pantsir-M".
2. Greenchelman
  
  +1
  
  30 August 2021 20: 37
  
  Classe di ghiaccio .. già buono. E poi ICEBREAKER... Rifletti sull'intera frase scritta sopra e capirai cosa intendo esattamente. L'importante è rileggerlo attentamente.
  1. Ulisse
    
    +1
    
    30 August 2021 21: 07
    
    Secondo il progetto, lo scafo della classe rompighiaccio
    
    La governante ha scritto l'articolo.
    
    Purtroppo, la qualità degli "articoli" in tutte le risorse è in costante declino.
    Gli autori per la maggior parte hanno guidato l'albero per molto tempo, senza approfondire l'essenza del problema.
    1. Volkonsky
      
      -2
      
      30 August 2021 22: 13
      
      La governante ha scritto l'articolo.
      
      ecco il foglio - scrivi meglio! cosa, debole?
    2. silver169
      
      0
      
      31 August 2021 14: 19
      
      Ho anche avuto l'impressione che l'autore dell'articolo sia una persona stupida.
      1. Volkonsky
        
        +1
        
        31 August 2021 17: 49
        
        da questo momento più in dettaglio?! un preventivo è auspicabile!
Boa Kaa

+2

30 August 2021 22: 05

Beh, almeno qualcosa in sostanza. nello specifico, senza acqua con i numeri.
Grazie, autore.
1. Greenchelman
  
  +1
  
  30 August 2021 22: 41
  
  C'è più prostrazione in questo materiale. Ho la sensazione che l'autore si sia perso nel campo elettromagnetico e ora sia ancora offeso dal fatto che poche persone abbiano apprezzato il suo talento.
Dub0Vitsky.

+1

31 August 2021 00: 22

Citazione: Volkonsky
costruzione a blocchi grandi: i blocchi della nave vengono realizzati separatamente, e poi "cuciti" in un unico scafo, che, come il ponte superiore, non ha riserve, questo a volte velocizza la costruzione della nave, cosa non è chiaro? tecnologia rubata ai francesi

Sei invano. Abbiamo ordinato, loro hanno progettato e realizzato. Abbiamo pagato tutto, compreso il progetto. O hanno fatto il progetto a proprie spese? Dopotutto, non abbiamo acquistato un'edizione completamente originale di queste portaelicotteri. C'erano le nostre esigenze, le specifiche. In modo che tutto sia un mucchio. Conosci i termini del contratto? Loro ne fanno uno, noi facciamo il secondo. Interessante. come si fa senza documentazione?
1. Volkonsky
  
  +1
  
  31 August 2021 03: 43
  
  il fatto è che ci hanno restituito i soldi per la costruzione delle navi, ma non abbiamo più la documentazione, cioè. L'abbiamo ottenuto completamente gratuitamente o, in altre parole, gratuitamente, andestend?
  Anche la Russia non ha perso. Innanzitutto ha ottenuto la documentazione per la costruzione dell'Udc assolutamente gratuita, o meglio, gli egiziani l'hanno pagata (il quotidiano Le monde ha stimato il costo della documentazione progettuale ricevuta da Mosca in non meno di 220 milioni di euro). In secondo luogo, i francesi hanno pagato la formazione degli equipaggi e la costruzione delle infrastrutture per l'Udc in Estremo Oriente - e questo non è né più né meno, ma 56,8 milioni di euro (questa cifra è stata pagata da loro oltre a 893 milioni di euro restituiti direttamente per le navi stesse). E terzo, e soprattutto, come risultato di questa combinazione, la Russia è riuscita a riportare l'Egitto nella sua zona di influenza e cooperazione tecnico-militare. Infatti, oltre all'equipaggiamento smantellato dall'UDC, e nuovamente restituito dalla parte russa all'ARE (dato che la NATO non era più montata lì), abbiamo concordato di fornire agli egiziani 50 elicotteri Ka-52 e Ka-29/31 , di cui 32 precedentemente destinati al “Maestrale”. Inoltre, la Federazione Russa ha condotto trattative di successo con l'ARE sull'equipaggiamento di queste navi con sistemi d'arma russi, guerra elettronica e sistemi di comunicazione, che erano stati pianificati lì come standard (tutti i connettori tecnologici sono stati realizzati dai francesi per loro). Inoltre, e questo problema è già stato risolto, l'Egitto acquisterà dalla Russia 8 elicotteri Ka-52K Katran (modifica del ponte del Ka-52 Alligator, con pale pieghevoli). Il valore totale del contratto per 50 elicotteri è di oltre $ 1 miliardo. Secondo me va bene! Anche se vittoria e sconfitta con gusto.
  1. silver169
    
    -2
    
    31 August 2021 14: 24
    
    Volkonsky ha sbagliato verbalmente e ora sta cercando di giustificarsi. Tardi. Meno per "rubato...".
JD1979

0

31 August 2021 09: 40

Non c'è bisogno di continuare! Abbi pietà della psiche e degli occhi delle persone normali!
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  1. Il commento è stato cancellato
Dub0Vitsky.

0

31 August 2021 14: 11

Citazione: Volkonsky
quelli. L'abbiamo ottenuto completamente gratuitamente o, in altre parole, gratuitamente, andestend?

Penso che il contratto prevedesse il caso di fallimento della costruzione, e la restituzione dell'impasto. Inoltre, il ritorno di armi e strumentazioni russe (non so quale). Ma, ecco, vorrei esaminarlo e leggere della restituzione della documentazione. Anche se esiste, come lo implementiamo e ci assicuriamo che noi farabutti non lo copiamo prima di restituirlo? Bene, dal momento che è impossibile controllare, allora non ha senso scrivere, è solo stupido. Non siamo noi gli iniziatori di questo pasticcio, e lasciamo che il perdente pianga.
Amaro

-1

31 August 2021 19: 58

La comparsa di portaelicotteri cambierà radicalmente le capacità della Russia in mare

Potrebbe cambiare, ma non in questo decennio.
Qual è il senso generale di "ravvivare" questa influenza, è stata rotta con tanto zelo per anni, venduta, distribuita, ubriaca, e ora hanno offerto alla gente di comprare e conquistare di nuovo.
Indica la coerenza e la consistenza delle azioni dei più grandi strateghi,

... domani, non tutti possono guardare. Piuttosto, non solo tutti possono guardare, non tutti possono farlo.