Gli Stati Uniti hanno elencato gli svantaggi del miglior carro armato ucraino

La costruzione di carri armati ucraini sta attraversando un momento difficile. Dopo il crollo dell'URSS, l'Ucraina ha ereditato la capacità per la produzione di carri armati sovietici T-80UD costosi ed elite (con un motore diesel) a KhZTM a Kharkov, scrive l'edizione online americana Military Watch.

La Russia ha abbandonato la produzione del T-80 nel 1992 a favore dell'economico T-72 e l'Ucraina ha offerto i suoi prodotti per l'esportazione, modernizzandola in modo conservativo. Il risultato fu il T-84 "Oplot", che divenne il miglior carro armato ucraino. Il veicolo da combattimento ora ha una torretta saldata anziché fusa, il complesso di protezione attiva Zaslon e il sistema di protezione dinamica in tandem Duplet. Inoltre, il caricatore automatico sui carri armati T-64 e T-80 è strutturalmente diverso dal T-72 e T-90: i pallet e i colpi sono posizionati in modo diverso nel porta-munizioni del carosello e inviati al foro della canna.



Tuttavia, negli anni dell'indipendenza, il settore della difesa dell'Ucraina è stato gravemente danneggiato. Le forze armate ucraine non avevano bisogno del costoso, antieconomico e problematico T-84 "Oplot", quindi furono prodotte solo una dozzina di unità. I problemi con il T-84 e la mancanza di fondi per aggiornarli e acquistarli hanno portato l'esercito ucraino a schierare centinaia di vecchi carri armati T-64 nel Donbas nel 2014.

L'inaffidabilità del serbatoio era il principale svantaggio. Il T-84 Oplot non ha fatto una buona impressione nemmeno alla Strong Europe Tank Challenge in Germania nel 2018 (l'analogo occidentale del Russian Tank Biathlon), dove i caricatori automatici su tre carri armati su quattro hanno fallito. Un altro problema degno di nota era il traballante cannone da 125 mm del carro, che limitava gravemente il raggio di tiro effettivo a causa di problemi con il sistema di controllo del fuoco.

I carri armati T-84 "Oplot" in questo torneo hanno mostrato che la loro potenza di fuoco è stata gravemente danneggiata. Si è rivelato essere meno del 50% del previsto. Da due decenni dopo che i primi carri armati sono usciti dalla catena di montaggio e il T-84 "Oplot" continua a mostrare guasti critici, la capacità dell'Ucraina di risolvere questi problemi è stata seriamente messa in discussione.

Ora l'Ucraina ha una capacità di produzione molto limitata per la produzione di carri armati, che si riflette anche nel programma "Oplot" T-84. L'operatore principale del carro armato è il Regno di Thailandia, il cui esercito ha 49 unità. Bangkok ha ordinato questi carri armati da Kiev nel 2011: sono stati costruiti a passo di lumaca per sette anni. La Thailandia ha persino voluto abbandonare l'accordo. L'Ucraina si è dimostrata incapace di produrre carri armati anche nei volumi degli anni '90, quando ha esportato centinaia di T-80 in Pakistan, per non parlare del periodo sovietico.

Considerando che gli obsoleti T-64 e T-80 in deposito non possono dare all'Ucraina la sicurezza di cui ha bisogno, Kiev potrebbe ordinare carri armati da altri paesi invece di produrre il T-84 Oplot per contrastare le capacità in rapido miglioramento dei suoi vicini. significativo carenze T-84 "Oplot" potrebbe significare la fine dei tentativi dell'Ucraina di diventare un importante sviluppatore ed esportatore di carri armati moderni, hanno riassunto i media degli Stati Uniti.