Il Kazakistan ha preferito l'aereo da trasporto pesante europeo al russo

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Il Kazakistan ha firmato un contratto per l'acquisto di due aerei da trasporto militare turboelica a quattro motori Airbus A400M Atlas, diventando il primo cliente export dal 2005, scrive Janes.

Il 1 settembre, il produttore lo ha annunciato. Questo ordine segna la più grande pietra miliare per il programma multinazionale dall'adesione della Malesia nel 2005. Le consegne di aerei dovrebbero iniziare nel 2024. In precedenza, Cile e Sudafrica volevano acquistare tali aerei, ma li hanno rifiutati.



L'Airbus A400M Atlas ha volato per la prima volta nel 2009. Il costo totale del programma di sviluppo è stato di circa $ 6 miliardi.

L'A400M sarà la pietra angolare delle operazioni di trasporto aereo tattico e strategico del Kazakistan

- ha affermato Michael Schollhorn, CEO di Airbus Defence and Space.

Ha notato la spaziosità e la versatilità del velivolo, la capacità di svolgere missioni militari, civili e umanitarie. Allo stesso tempo, gli esperti hanno attirato l'attenzione sul fatto che l'aereo non sarà in grado di fare rifornimento in volo.

Nell'Aeronautica militare del Kazakistan, l'A400M lavorerà insieme all'Airbus DS C295, nonché An-12BP (Cub - "Novichok"), An-24 (Coke - "Koks"), An-26 (Curl - "Whirlwind") , An-72 (Coaler - "Coalman", colloquiale - "Cheburashka"), An-2 (Colt - colloquiale - "Annushka", "mais").

Nel 2014 si sono svolti voli dimostrativi in ​​Kazakistan. Ora, tenendo conto del Kazakistan, il numero totale di tali aeromobili ordinati da Airbus è di 176 unità: Gran Bretagna - 22, Francia - 50, Germania - 53, Belgio - 7, Lussemburgo - 1, Spagna - 27, Turchia - 10, Malesia - 4, Kazakistan - 2, hanno riassunto i media.

Si noti che il Kazakistan ha preferito l'aereo da trasporto militare europeo al pesante russo Il-76MD-90A, che ora è prodotto in serie e potrebbe essere fornito nell'interesse di Nur-Sultan.
  • Airbus
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29 commenti
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  1. -5
    2 September 2021 13: 42
    Quale aereo è migliore e più economico in termini di prestazioni?
    La Federazione Russa non è ancora in grado di far rivivere il tanto necessario piccolo aereo. E se domani è una guerra? Su cosa dovrebbero volare le streghe notturne?
    1. +2
      3 September 2021 11: 55
      Citazione: Bulanov
      Quale aereo è migliore e più economico in termini di prestazioni?

      sono in classi diverse. IL-76 - 60 tonnellate, Airbus - 37 tonnellate.
      Il Kazakistan, forse, sarebbe contento di acquistare i "settantasei" russi, ma la loro produzione è appena iniziata e dovrebbe aspettare molto più a lungo (forse per sempre) rispetto agli stessi A-400. A proposito, anche Airbus è una scelta piuttosto strana, tutt'altro che ideale. Avresti potuto comprare gli S-130 americani, affidabili e meritati come i russi Il. Hercules, tuttavia, è ancora meno sollevabile dell'A-400, ma più economico e più affidabile sotto tutti gli aspetti.

      Bene, il fatto che l'Il-76 sia in volo - per questo dobbiamo "ringraziare" il valoroso KLA.
      1. +1
        4 September 2021 12: 19
        Ti contraddici. Perché i kazaki hanno bisogno di 60 tonnellate se ne hanno bisogno fino a 40 tonnellate? Al momento non disponiamo di un aeromobile di tale capacità di carico.
        E l'UAC sta funzionando bene. Non abbiamo mai prodotto l'Il-76 e ci vuole tempo per impostare il tutto e formare il personale. Questa non è la pressione di un tasto sul tuo laptop.
        1. 0
          4 September 2021 12: 33
          Come fai a sapere di cosa ha bisogno il Kazakistan? Ha ripetutamente (dal 2016) richiesto la fornitura di nuovo Il-76MD-90A dalla Russia, ma l'UAC non può fornire questa fornitura. Quanti 76s produce Aviastar all'anno? La produzione è effettivamente fallita, e chi altro, se non l'UAC, è la colpa?
          I kazaki non avevano altra scelta che cercare un'alternativa.

          Quindi scuotilo. Il Chukchi non è un lettore, il Chukchi è uno scrittore. Per leggere e capire quello che leggi, hai bisogno di cervello. Questo è davvero per te

          Citazione: igor.igorev
          non premere un tasto in un laptop.

          pensare è lavoro) Ahimè, a te inaccessibile.
          1. -2
            24 September 2021 09: 51
            In generale, non ci interessa cosa utilizzeranno i pastori per trasportare le loro merci.
            1. KLV
              0
              29 September 2021 17: 26
              A chi è questo "noi"?
              1. 0
                1 gennaio 2022 19: 18
                Russi.
    2. -3
      4 September 2021 12: 16
      In nessun paese del mondo il budget viene speso per piccoli aerei. Questa è la sfera dei commercianti privati, se hanno bisogno, lascia che si sviluppino.
      1. 0
        4 September 2021 12: 46
        Citazione: igor.igorev
        Questa è la sfera dei commercianti privati, se hanno bisogno, lascia che si sviluppino.

        per lo sviluppo del business privato, è necessario creare almeno le condizioni. In Russia, anche la legislazione in questo settore sembra essere scritta in modo tale che non esistesse una piccola aviazione privata. La legge federale del 1998 "Sulla regolamentazione statale dello sviluppo dell'aviazione" e il Codice aereo della Federazione Russa affermano che GA è l'aviazione civile, non si occupa di aria commerciale trasporto. Se non è nell'oggetto, perché scrivi?
        1. 0
          24 September 2021 09: 54
          Abbiamo piccoli aerei? Ne hai davvero bisogno? Con il nostro livello di educazione e rispetto della legge, non è assolutamente necessario. E così ogni settimana oligarchi ubriachi combattono su aerei ed elicotteri.
  2. +1
    2 September 2021 14: 04
    Nel 2017 sono stato in Kazakistan: ho comprato un barbecue - paga sale, un piatto - paga, una forchetta usa e getta - paga, un tavolo - paga, un tovagliolo spiegazzato - paga.
    Non ne verrà fuori niente di buono. Puoi ignorarlo.
    Ho anche comprato un telefono lì - paga. Ma è bravo. È stato venduto solo lì.
    1. -5
      3 September 2021 11: 57
      Hai confuso il narratore con l'Armenia? Dove e chi ti ha chiesto soldi per tovaglioli, sale e spiedini?
  3. +2
    2 September 2021 18: 07
    Ho sempre scritto e parlato. Che il kazako non è amico o fratello del russo. Prima la nostra cosiddetta direzione lo capisce, meglio è.
    1. -6
      3 September 2021 11: 58
      Mao Tse Tung è il tuo compagno, non ti sei ancora alzato dalle ginocchia,
  4. +1
    2 September 2021 18: 48
    Questo contratto è solo la ciliegina sulla torta:

    Collaborazione con AIRBUS e creazione in Kazakistan di un Centro certificato per la manutenzione e la riparazione di velivoli militari e civili prodotti dall'azienda, è un progetto su larga scala e reciprocamente vantaggioso con prospettive a lungo termine.
  5. +4
    2 September 2021 19: 33
    l'autore dell'articolo, per usare un eufemismo, una realtà un po' distorta, la Russia non produce l'Il-76 in serie, ma sta solo allestendo una produzione in serie e, per quanto ho capito, è improbabile che l'UAC possa fornire la fornitura di Il-37 prima di Airbus. È inoltre necessario ricordare che si tratta di aerei di tutte le stesse classi di airbus con un carico massimo di 60 tonnellate, e il nostro nuovo IL è di XNUMX tonnellate, più la differenza nei tipi di centrale
    1. avg
      -1
      3 September 2021 09: 58
      Assolutamente giusto. Anche se raggiungiamo i volumi di produzione previsti, non saremo in grado di coprirci completamente, sarà necessario aumentarlo ulteriormente. Non c'è tempo per il Kazakistan.
  6. +1
    3 September 2021 01: 06
    Un amico inaffidabile è peggio di un nemico affidabile.
    1. -5
      3 September 2021 12: 00
      Tu e i tuoi amici siete affidabili in Armenia e Israele, perché avete bisogno di alleati se avete un esercito e una marina?
  7. -1
    3 September 2021 08: 41
    Quindi cosa, come se non dovessimo comprarlo) bene, come opzione, i cinesi hanno analoghi di Anov :)
    Non è lì. Un 70 è un buon progetto, ma purtroppo ora è perduto. Non c'è niente di simile in prospettiva.
    1. -1
      3 September 2021 13: 16
      Sarebbe possibile acquistare l'An-70 dall'Ucraina per le forniture di gas?
      1. -1
        3 September 2021 14: 09
        Penso non per ragioni politiche, non venderanno. È un peccato. Aereo fantastico e bellissimo
        1. 0
          3 September 2021 15: 20
          Ebbene, per ragioni politiche, e la Russia può interrompere le forniture di carburanti e lubrificanti, elettricità e gas? O è diverso?
          1. 0
            4 September 2021 15: 36
            La Russia non può smettere di commerciare nemmeno con il suo potenziale nemico n. 1 - gli Stati Uniti, che, tra l'altro, sono inclusi nell'elenco dei paesi ostili alla Russia. Quindi la Russia non può che vendere motori a petrolio, gas o missili, non può che essere un tassista spaziale. Puoi esprimere preoccupazione e approvare decreti e allo stesso tempo commerciare con i nemici. Queste sono le realtà attuali.
            1. 0
              4 September 2021 19: 33
              Con chi Putin decide di fare affari. E ha anche stati ostili "i nostri partner". E lui stesso è sia un liberale che quasi l'unico nazionalista in Russia. È un tale judoka, lancia efficacemente un avversario sopra l'anca e si allarga sotto il "compagno" che cade.
  8. -2
    3 September 2021 12: 01
    L'autore, la Russia non può fornire l'IL-76, e il Kazakistan dovrebbe aspettare altri 10 anni prima che il limo scorra?
    1. -2
      3 September 2021 17: 46
      Certo, gli stessi kazaki gli hanno lasciato scegliere... Il loro diritto. Solo ora per vendere attrezzature per le forze armate ragionevoli per loro sul mercato, e non secondo i termini della CSTO. Tutto dovrebbe essere equo e paritario. Ed è troppo presto per chiudere la questione dei territori donati al Kazakistan dai comunisti. Dobbiamo onestamente ssnim capirlo, se possibile senza eccessi inutili.
      1. 0
        4 September 2021 14: 03
        Arrotolare le spugne. Dimentica i regali, non ripetere i pensieri del re semianalfabeta
  9. -5
    3 September 2021 16: 44
    Non vogliono volare sui rottami metallici di Chemezovskomanturovsky, in generale, questa è la decisione giusta ...