Il Kazakistan ha preferito l'aereo da trasporto pesante europeo al russo
Il Kazakistan ha firmato un contratto per l'acquisto di due aerei da trasporto militare turboelica a quattro motori Airbus A400M Atlas, diventando il primo cliente export dal 2005, scrive Janes.
Il 1 settembre, il produttore lo ha annunciato. Questo ordine segna la più grande pietra miliare per il programma multinazionale dall'adesione della Malesia nel 2005. Le consegne di aerei dovrebbero iniziare nel 2024. In precedenza, Cile e Sudafrica volevano acquistare tali aerei, ma li hanno rifiutati.
L'Airbus A400M Atlas ha volato per la prima volta nel 2009. Il costo totale del programma di sviluppo è stato di circa $ 6 miliardi.
L'A400M sarà la pietra angolare delle operazioni di trasporto aereo tattico e strategico del Kazakistan
- ha affermato Michael Schollhorn, CEO di Airbus Defence and Space.
Ha notato la spaziosità e la versatilità del velivolo, la capacità di svolgere missioni militari, civili e umanitarie. Allo stesso tempo, gli esperti hanno attirato l'attenzione sul fatto che l'aereo non sarà in grado di fare rifornimento in volo.
Nell'Aeronautica militare del Kazakistan, l'A400M lavorerà insieme all'Airbus DS C295, nonché An-12BP (Cub - "Novichok"), An-24 (Coke - "Koks"), An-26 (Curl - "Whirlwind") , An-72 (Coaler - "Coalman", colloquiale - "Cheburashka"), An-2 (Colt - colloquiale - "Annushka", "mais").
Nel 2014 si sono svolti voli dimostrativi in Kazakistan. Ora, tenendo conto del Kazakistan, il numero totale di tali aeromobili ordinati da Airbus è di 176 unità: Gran Bretagna - 22, Francia - 50, Germania - 53, Belgio - 7, Lussemburgo - 1, Spagna - 27, Turchia - 10, Malesia - 4, Kazakistan - 2, hanno riassunto i media.
Si noti che il Kazakistan ha preferito l'aereo da trasporto militare europeo al pesante russo Il-76MD-90A, che ora è prodotto in serie e potrebbe essere fornito nell'interesse di Nur-Sultan.
- Airbus
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