La Russia continua ad acquistare navi cisterna GNL all'estero

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La più grande compagnia di navigazione in Russia, PJSC Sovcomflot (SCF - Modern Commercial Fleet) sta diventando il partner principale di PJSC Novatek nell'esportazione di gas naturale liquefatto proveniente da progetti nell'Artico. Lo riporta l'edizione "Kommersant"riferendosi alle loro fonti.

Fino alla fine di settembre, Sovcomflot e Novatek potrebbero concludere un contratto per quattro navi metaniere Arc4 ice-class (navi cisterna GNL). La costruzione di queste navi sarà effettuata presso il cantiere navale Samsung Heavy Industries (SHI) in Corea del Sud. La consegna della prima nave metaniera dovrebbe avvenire nel 2023. La nave sarà di proprietà di Sovcomflot.



Il costo del contratto non è noto, ma in precedenza Sovcomflot aveva annunciato che avrebbe costruito due navi cisterna per gas Arc4 per Total, azionista di Arctic LNG-2, per $ 182,6 milioni per unità. Allo stesso tempo, le navi cisterna per gas di classe Arc7 per Novatek presso il cantiere DSME costano $ 283 milioni per unità.

Inoltre, secondo Tradewinds, il suddetto contratto tra Sovcomflot e Novatek potrebbe contenere un'opzione per altre due navi cisterna. Inoltre, è possibile effettuare un ordine per la loro costruzione per l'assicurazione presso il cantiere navale Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME) in Corea del Sud, che ha già costruito navi cisterna per gas Arc7 di classe ghiaccio per progetti artici. Ciò indica che la Russia continua ad acquistare navi cisterna per GNL dall'estero.

Le suddette navi gasiere saranno utilizzate per trasportare materie prime dai complessi di trasbordo attualmente in costruzione nella regione di Murmansk (terminali nel porto di Murmansk) e nel Territorio della Kamchatka (nella baia di Bechevinka), la cui entrata in servizio è prevista all'inizio del 2023 . Novatek prevede di ridurre la distanza di trasporto e ridurre il numero di navi metaniere Arc7 ice-class, che sono più costose da gestire rispetto alle navi Arc4. I complessi di Murmansk e Kamchatka gestiranno il gas dei progetti Yamal LNG e Arctic LNG-2. Arc7 consegnerà GNL alle strutture di trasbordo tutto l'anno e Arc4 trasporterà materie prime ai consumatori in Europa e in Asia.

Sovcomflot diventerà il più grande vettore. In precedenza, la società ha ordinato la costruzione di una nave metaniera di classe Arc7 a Zvezda SSK (Primorsky Krai), 3 a DSME e 14 come parte di una JV con Novatek - Smart LNG (costruzione a Zvezda SSK).
3 commenti
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  1. Kofesan
    Kofesan
    -3
    5 September 2021 11: 08
    Se ci fosse un'opportunità, ne comprerebbero centinaia in una volta ... E c'è una semplice spiegazione per questo. La Russia vende ancora gas all'Europa (in base a contratti) a 240 dollari per 1000 metri cubi. L'Europa scalda mani e piedi con il nostro gas. I prezzi sono andati da tempo per $ 600-640. E GAZPROM continua a "sponsorizzare" "acquirenti super affidabili". Già sale per Gas nell'Artico, ma continua a giocare nel "fornitore super affidabile".
    Nonostante le rassicurazioni che ora stanno "molto bene". E così "buono" non è stato per molto tempo. E... continua a concludere contratti secondo la stessa formula. Allo stesso tempo, stava rovistando alla ricerca di vettori di gas non contrattualizzati. Anche una coppia.

    I MANAGER EFFICACI vogliono anche un GIORNO. Dove posso trovarli? Solo nel mercato del GNL.

    Infine, rendendosi conto che la Russia non darà a Kiev alcun SP-2, o campi in Siberia e Arkitika, e nemmeno un singolo pozzo, il più malandato su Yamal (gli "oborzel" completamente russi) ... Si agitò e .. .
    L'Ucraina e ... allo stesso tempo si resero conto che il principale "soffriva" - erano loro. 600 dollari per il GNL.? Cisterne dalla Polonia. Che improvvisamente è diventato non abbastanza per tutti ...

    In una parola, ora c'è una corsa sul mercato dei vettori di gas ...
  2. Dmitry S.
    Dmitry S.
    0
    5 September 2021 12: 08
    Corea del Sud, che ha già costruito navi cisterna per il gas Arc7 ice-class per progetti artici

    se i nostri cantieri potessero offrire un prodotto analogo o migliore, ma allo stesso prezzo, non ci sarebbero domande. Abbiamo quello che abbiamo.
  3. Ulisse
    Ulisse
    -1
    6 September 2021 15: 13
    I nostri cantieri sono inondati di ordini.
    I coreani hanno perfettamente padroneggiato l'assemblaggio di navi di grande stazza.
    Non vedo motivo di preoccupazione.