Il nuovo aereo da trasporto militare sarà sospettosamente simile al progetto del russo PAK TA

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L'azienda militare-industriale americana Lockheed Martin Corporation ha proposto all'aeronautica statunitense un progetto di un promettente aereo da trasporto militare strategico pesante e aereo cisterna. Se l'esercito americano accetta di svilupparsi, un aereo del genere potrebbe apparire entro il 2040.

La compagnia assicura che il nuovo velivolo avrà un carico utile paragonabile a quello del Lockheed C-5 Galaxy (118,5 tonnellate) e del Lockheed C-5M Super Galaxy (122,5 tonnellate). Allo stesso tempo, la società ha indicato che il consumo di carburante sarà solo il 70% del meno pesante C-17 Globemaster III (capacità di carico 77,5 tonnellate) di una società concorrente - Boeing. Il Pentagono ha oltre 220 Boeing C-17 Globemaster III.



Va notato che sul Boeing C-17 Globemaster III sono installati quattro motori Pratt & Whitney F117-PW-100, il cui consumo è di 0,33 (kg / h) / kgf ~ 4700 kg / h. Allo stesso tempo, sul Lockheed C-5M Super Galaxy sono installati quattro motori turbogetto General Electric GF6-80C2, il cui consumo di carburante è 0.307 - 0.344 (kg / h) / kgf, ad es. paragonabile al concorrente. Tuttavia, le capacità di trasporto del carico utile differiscono in modo significativo a favore di Lockheed Martin. Ma dal 2014, il Pentagono ha acquistato solo 12 unità Lockheed C-5M Super Galaxy (differiscono dalle versioni precedenti del C-5 con nuovi motori e avionica).

I quattro motori turbogetto General Electric TF5-GE-39C installati sull'obsoleto Lockheed C-1 Galaxy consumano ciascuno molto più carburante - 0,715 (kg / h) / kgf ~ 10000 kg / h. Il Pentagono ha acquistato 131 unità (C-5A - 81, C-5B - 50) di questi aerei nel 1968-1989. Durante la Guerra Fredda, tali costi del carburante erano, sebbene sensibili, ma tollerabili, ma dopo la sua fine il Pentagono voleva ottenere aerei più economici.




Si noti che le immagini del futuro aereo presentate da Lockheed Martin in alcuni punti somigliano in modo sospetto a un precedente progetto del PAK TA russo, presentato nel 2015. Ha anche una fusoliera appiattita ultra larga con estremità alari arrotondate, quindi gli americani avevano un posto dove trarre ispirazione.

6 commenti
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  1. Vladislav N.
    Vladislav N.
    -1
    12 September 2021 19: 18
    le immagini del futuro aereo in luoghi somigliano in modo sospetto a un precedente progetto del russo PAK TA

    le autovetture hanno 4 ruote e un volante, ma le conclusioni da questo devono essere fatte con attenzione altrimenti saranno portate alla casa gialla
  2. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    0
    12 September 2021 21: 47
    C'è una leggera somiglianza.
    dal momento che la "fusoliera appiattita ultra larga" è ormai una tendenza per tutti. ci sono droni, bombardieri e progetti di aerei di linea.

    IMHO, gli amers hanno un aspetto più classico e il "PAK TA russo" è troppo sofisticato e sembra più un drone stealth
    1. guleg
      guleg
      -2
      13 September 2021 13: 01
      Citazione: Sergey Latyshev
      "fusoliera appiattita ultra larga" - ora tutti hanno una tendenza

      e perché una tale "tendenza" per un'azienda di trasporti? Capisco perché un bombardiere, una petroliera o un qualche tipo di UAV ha bisogno di grandi volumi interni di fusoliera. Ma l'aereo BTA non ha solo bisogno di volumi, ma anche della comodità di carico e scarico. Come in un tale schema, quando il "naso del pancake" e la fusoliera "si sono spalmati", per fare un naso di apertura? E questo è necessario per il trasporto di merci voluminose o per aumentare la velocità di carico/scarico.
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        0
        13 September 2021 15: 56
        Ci sono bellissime frasi che spiegano tutto:
        "Non capisci, beh, questo è diverso ...", "mai stato, ed eccolo di nuovo" e qualcos'altro, poi ricordo ...)))

        Ma in realtà - secondo gli articoli - offre un forte risparmio di carburante,
        L'apertura della prua è una rarità per carichi di grandi dimensioni. Per un normale lavoratore dei trasporti che lavora - non c'è bisogno, basta aumentare il prezzo (così come sulle navi marittime, tra l'altro)

        E forse si sono solo dimenticati di disegnare nel cartone animato ...
  3. guleg
    guleg
    0
    13 September 2021 12: 55
    gli americani avevano un posto dove trarre ispirazione

    - vabbè))) È solo la legge degli "stessi requisiti e leggi dell'aerodinamica" in azione, un postulato preferito di alcune persone dotate su questo sito. Hanno Tu-4 e B-29, "Buran" e "Space Shuttle" sono simili non perché il primo sia stato copiato e il secondo sia stato fatto tenendo d'occhio il concorrente d'oltremare, ma perché "le leggi sono le stesse!" Quindi anche qui - gli americani non hanno copiato nulla e non hanno spiato, non hanno tratto ispirazione, quindi "dovrebbe avere se stesso" si è scoperto wassat
  4. Yuri Shishlov
    Yuri Shishlov
    0
    14 September 2021 10: 54
    Perché essere sorpreso? Era un peccato vendere la Patria, ma ora è "business"!