Flug Revue: perché i russi sono riluttanti ad abbandonare Il-96
Il successo dell'Il-96 a corpo largo è stato vittima dei disordini degli anni '1990. Anche il rilancio del quadrimotore in una versione modernizzata fallì. Tuttavia, i russi per qualche motivo non vogliono rinunciare all'Il-96, scrive l'edizione tedesca di Flug Revue.
La versione standard dell'Il-96-300 non si vende bene, nessuno vuole il suo successore "allungato" - l'Il-96-400M - ma l'edificio aereo russo che tiene UAC non seppellirà il progetto
- chiarisce FR.
La pubblicazione rileva, riferendosi ai media russi, che cinque Il-96 sono attualmente in costruzione in Russia. Quattro di loro, l'Il-96-300, diventeranno aerei Doomsday, vale a dire. posti di comando volanti migliorati e uno - Il-96-400M - la prima copia modernizzata situata nel negozio di assemblaggio finale.
Nel settore civile, l'aereo non è popolare. L'ultimo operatore del lungo raggio Il-96-300 è la compagnia aerea cubana. Non c'erano ordini per il inizialmente promettente Il-96-400M. Il motivo è semplice: con quattro motori PS-90A, il velivolo è poco competitivo nel traffico passeggeri e, quindi, non interessa nemmeno alle compagnie aeree dei “paesi canaglia” sanzionati.
Per il successo commerciale, devi fare un passo: l'IL-96 deve trasformarsi in un aereo bimotore
- sottolinea l'edizione.
Il vice primo ministro della Federazione Russa Yuri Borisov ha chiarito che la società Aviadvigatel sta sviluppando un'unità di potenza adatta - PD-35 con una spinta di tonnellate 35. Il PD-14 di MS-21 è stato preso come base. Il nuovo motore dovrebbe arrivare nel 2027.
Borisov ha spiegato che in realtà è destinato al CRAIC CR929 a corpo largo russo-cinese, ma si adatta anche all'Il-96, che è di dimensioni comparabili. Il funzionario spera che il PD-35 sarà in grado di "dare nuova vita" all'Il-96-400M. Tuttavia, un'altra modernizzazione su larga scala dell'Il-96 non può essere evitata. Prima di tutto, l'ala dovrà essere completamente ridisegnata.
La Russia sta cercando di mantenere l'Il-96-400M per il settore civile. Questo aereo puramente russo, con solo due motori, potrebbe benissimo sostituire il CR929, che è congiunto con i cinesi.
- hanno riassunto i media.
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