Rolls-Royce sta preparando una rivoluzione negli aerei elettrici
L'azienda britannica Rolls Royce sta preparando una rivoluzione nel campo degli aerei completamente elettrici. A metà settembre, il suo Spirit of Innovation ha fatto il suo primo volo di 15 minuti, scrive la pubblicazione americana OilPrice.
Rolls Royce ha creato questo aereo come parte del proprio programma di accelerazione dell'elettrificazione. L'azienda sta conducendo ricerche approfondite per migliorare le prestazioni del nuovo velivolo per raggiungere zero emissioni di carbonio.
Spirit of Innovation utilizza una trasmissione elettrica da 400 kW "con la più grande batteria mai costruita per un aereo". L'obiettivo è raggiungere alla fine velocità di oltre 300 mph (oltre 480 km / h). Inoltre, i tre motori elettrici dell'aereo gli consentono di volare con un'efficienza energetica del 90%.
- scrive il quotidiano, riferendosi ai dati della Rolls Royce.
Il prototipo completamente elettrico Extra 330LE della tedesca Siemens è stato il primo a raggiungere i 212 km/h nella primavera del 337,5. Successivamente è stato acquistato da Rolls-Royce, che ora sviluppa l'esistente tecnologia per creare veicoli volanti più veloci.
Spirit of Innovation ha ricevuto un finanziamento del 50% dall'Institute of Aerospace Technology, dal Department of Business, Energy and Industrial Strategy del governo britannico e da Innovate UK.
Ma Rolls Royce non è l'unica azienda a sperimentare fonti di energia rinnovabile. La compagnia aerea low cost europea EasyJet ha stretto una partnership con l'americana Wright Electric per sviluppare la tecnologia del volo elettrico. Stiamo anche osservando lo sviluppo di NASA - X-57 Maxwell, Norwegian Avinor - Alpha Electro G2 ed Equator Aircraft Norway, Israel Eviation, American Joby Aviation e Ampaire, nonché il supporto per Zunum Aero di Boeing e JetBlue
- prende atto della pubblicazione.
Un anno fa, il britannico-americano ZeroAvia ha condotto i test di volo di un aereo a "cella a combustibile a idrogeno" di classe M Piper a sei posti. Allo stesso tempo, Airbus ha annunciato l'intenzione di produrre diversi velivoli a idrogeno, rilasciando le immagini dei suoi concept (l'azienda vuole iniziare a produrre velivoli a emissioni zero entro il 2035).
La Commissione Europea ha fissato un obiettivo per ridurre le emissioni di CO2050 per passeggero-chilometro del 2% entro il 75 e ridurre le emissioni di protossido di azoto del 90%. Ci saranno 2030 milioni di veicoli elettrici entro il 145, ma gli aerei elettrici sono in ritardo. Allo stesso tempo, sempre più aziende automobilistiche, aeronautiche e aerospaziali stanno iniziando a sviluppare velivoli e tecnologie che funzionano con elettricità, idrogeno e altre fonti di energia rinnovabile, e si spera che con il sostegno dei governi, gli aerei elettrici raggiungeranno auto elettriche, hanno concluso i media.
informazioni