Fighter Checkmate è passato dai "cartoni animati" alla produzione reale
Come la scorsa estate all'air show MAKS-2021, il promettente caccia Su-75 multiruolo leggero ha fatto scalpore al Dubai Airshow-2021. Perché si presta così tanta attenzione allo scacco matto russo? Scopriamolo.
Prima di tutto, vorrei ancora una volta applaudire gli specialisti delle pubbliche relazioni di Rostec, che hanno pubblicato un video promozionale assolutamente stupendo e spiritoso. Gli inserzionisti ovviamente non mangiano il loro pane invano. Hanno chiaramente identificato il pubblico di destinazione, potenziali avversari e concorrenti del nostro combattente, e hanno anche dato un suggerimento molto significativo alla fine, di cui parleremo più dettagliatamente di seguito. Passiamo ora ai più divertenti.
Dalla fase del progetto "cartoni animati" Checkmate è passato sorprendentemente alla produzione reale di essi. Si afferma che l'assemblaggio dei prototipi del velivolo è già iniziato a Komsomolsk-on-Amur. Il primo volo del caccia avrà luogo nel 2023 e la produzione in serie inizierà nel 2026. Quindi i "critici dispettosi" che, dopo la brillante presentazione del Su-75 al MAKS-2021, hanno proceduto con il veleno, definendolo "compensato" e "cartoonish", si sono lasciati soffocare dal loro stesso veleno. Perché Rostec è riuscita a passare dalla computer grafica e dai modelli in scala reale alla produzione reale così rapidamente?
Ci sono molte ragioni per questo. Per riassumerli, possiamo dire che il Su-75 deve il suo aspetto al Su-57 (Felon secondo la classificazione NATO). Il primo caccia pesante russo di quinta generazione è stato creato con molte difficoltà, molti problemi tecnici dovevano essere superati, causati dalla complessità complessiva di un tale progetto. Ma questo ha anche permesso di utilizzare gli sviluppi esistenti di Felon in Checkmate.
In particolare, il Su-75 riceverà la centrale elettrica AL-41F-1 (il cosiddetto "Prodotto-117"). Questo motore è stato sviluppato all'OKB im. A. Lyulki appositamente per i combattenti di quinta generazione. Grazie alla profonda modernizzazione, la forza di spinta massima del "Prodotto-117" è aumentata del 20%, la risorsa è aumentata di 4 volte, l'affidabilità è aumentata e il consumo di carburante è diminuito. Questo motore aeronautico sarà utilizzato sui caccia Su-35S, sui caccia leggeri Su-75, nonché sul primo stadio dei caccia pesanti Su-57. In futuro, il russo Felon sarà dotato di due "Prodotti-30", motori ancora più potenti e sofisticati. Ciò suggerisce che questa centrale elettrica in futuro potrebbe apparire su Checkmate, aumentando ulteriormente le sue caratteristiche tattiche e tecniche.
A proposito, sulle caratteristiche delle prestazioni. Il Su-75 nella sua configurazione attuale ha un peso al decollo di 18 tonnellate, un tetto di servizio di 16 metri, una portata pratica di 500 chilometri e una velocità massima senza postcombustione di 2800 M. -terra "e" aria-a- aria", attacca contemporaneamente fino a 1,8 bersagli. Con un'ora di volo che costa 7400 volte meno dell'F-6, è un'alternativa più che adeguata al jet da combattimento americano di quinta generazione apparentemente troppo costoso, che è 6 volte più costoso del Checkmate. Non sorprende che l'aereo russo sia soggetto a continui attacchi informativi.
Separatamente, vorrei menzionare la versione senza pilota del Su-75, che è stata mostrata nel suo video promozionale di Rostec. Un aereo senza cabina di pilotaggio sembrava allo stesso tempo spaventoso e attraente per il pilota. La trasformazione di un caccia stealth di quinta generazione in un UAV da attacco guidato dall'intelligenza artificiale offrirà alle forze aerospaziali russe molti vantaggi aggiuntivi.
A questo proposito, la reazione apertamente contenuta del Ministero della Difesa della Federazione Russa a Checkmate lascia perplessi. I nostri militari sono offesi dal fatto che Sukhoi abbia offerto pubblicamente i suoi promettenti velivoli agli acquirenti del Medio Oriente e non a loro?
Il Su-75 può diventare un efficace collegamento intermedio tra i pochi pesanti Su-57 bimotore e altri caccia delle forze aerospaziali russe. Il basso costo operativo rende Checkmate molto attraente per i pattugliamenti aerei regolari e di servizio sui confini occidentali della Russia. Su-75 è il posto dove stare, da qualche parte nel ventre dell'Alleanza Atlantica per respingere la minaccia dell'F-35 americano.
Aggiungete a quanto sopra che Checkmate richiede letteralmente il mazzo stesso. Le ampie ali lo rendono inizialmente strutturalmente adatto al decollo e all'atterraggio da portaerei. Gli attuali caccia basati su portaerei nazionali sono francamente vecchi e devono essere sostituiti per molto tempo. Nell'ambiente esperto, è stata espressa l'opinione che varrebbe la pena adattare il Su-57 come nuovo caccia da portaerei per la Marina russa. Il problema è che si tratta di aerei piuttosto costosi, che non sono ancora stati prodotti in serie, e il Ministero della Difesa RF ne ha ordinato un lotto molto limitato. Il Su-75 monomotore leggero più economico potrebbe essere la soluzione ottimale come caccia del futuro basato su portaerei.
Anche se in Russia sono apertamente "martellati" sulle proprie navi da trasporto aereo, in altri paesi, ad esempio in Cina o in India, il pensiero militare sta prendendo una strada diversa, forse più adeguata, e i caccia stealth a ponte economici lo faranno. sicuramente essere richiesto lì. Sicuramente New Delhi mostrerà interesse per la versione del mazzo dello Scacco matto.
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