La portaerei cinese Liaoning potrebbe tornare in Russia

curioso notizie proveniva dal Medio Regno. Secondo l'edizione britannica per i lettori di lingua inglese Beijing Today, Pechino ufficiale sta valutando opzioni per l'ulteriore destino della sua prima portaerei, chiamata Liaoning, tra cui la vendita di una portaerei all'India o alla Russia. Cos'è questa, finzione giornalistica, o può esserci un grano abbastanza sano dietro idee così esotiche?

Innanzitutto, devo dire alcune parole sul Liaoning stesso. Questo è un ex incrociatore missilistico pesante sovietico per il trasporto di aerei del Progetto 1143.5, un collega del nostro "Ammiraglio Kuznetsov". Inizialmente, la nave si chiamava "Riga", quindi fu ribattezzata "Varyag". Dopo il crollo dell'URSS, l'incompiuta TAVRK andò in Ucraina durante la divisione della flotta del Mar Nero, a causa della quale quasi si decompose. Nel 1998, l'incrociatore fu acquistato da una società cinese per soli $ 20 milioni, cioè al prezzo di rottami metallici, apparentemente per creare sulla base un casinò galleggiante. Dopo lunghe prove, il corpo fu portato nella Repubblica popolare cinese, dove, invece di un locale da gioco d'azzardo, fu trasformato in una vera portaerei, la prima nella Marina del PLA.



Il fatto che la Liaoning non sia competitiva con le portaerei americane di classe Nimitz e debba essere sostituita è stato affermato dalla stampa cinese diversi anni fa. E ora i media britannici con sede a Pechino scrivono lo stesso. Pensiamo al motivo per cui l'India e la Russia sono state nominate come potenziali acquirenti.

Vendere il Liaoning in India?

Ad essere onesti, questa idea suona molto, molto strana. Il fatto è che India e Cina sono oggettivamente i principali rivali nella regione del sud-est asiatico. Gli Stati Uniti vedono New Delhi come un contrappeso alla crescente potenza militare di Pechino. Sembrerebbe, perché la "grande potenza continentale" dell'India ha bisogno di portaerei? E poi sono necessari per frenare la Marina del PLA, che sta pianificando di acquisire quattro o sei portaerei entro il 2030. Entro il 2025, i cinesi costruiranno la loro prima portaerei a propulsione nucleare, che verrà utilizzata in teatri remoti.

Per questo motivo, New Delhi raccoglie la sua flotta di portaerei dalla pineta: gli inglesi acquistarono dalla Russia la vecchia portaelicotteri anfibia HMS Hermes, in seguito ribattezzata Viraat, la TAVRK Admiral Gorshkov, che si trasformò in Vikramaditya. A proposito, quest'ultimo non è affatto qualcosa di cui tutti dovremmo essere orgogliosi: è azzardato vendere all'estero navi che trasportano aerei, che non siamo ancora in grado di costruire da soli. Secondo il progetto modernizzato "Vikramaditya" ("Ammiraglio Gorshkov"), gli indiani hanno costruito e stanno attualmente testando un nuovissimo "Vikrant". Si sta valutando la possibilità di costruire un vero gigante con un dislocamento di 65mila tonnellate chiamato “Vishal”.

Quindi la domanda è: perché la Cina dovrebbe vendere il suo Liaoning all'India? È come se gli Stati Uniti vendessero un paio di anziani, ma adatti a "Nimitz" per rafforzare la Marina russa. Per questo motivo, le informazioni di Beijing Today sembrano piuttosto strane. A meno che, ovviamente, questo ripieno non sia stato fatto deliberatamente per distogliere l'attenzione dai veri obiettivi di Pechino.

Vendere il Liaoning in Russia?

Il ritorno di "Varyag" al "porto di casa" in questo contesto sembra un'ipotesi molto più adeguata. Sembrerebbe, perché i cinesi, che stanno attivamente costruendo la loro flotta di portaerei, dovrebbero sbarazzarsi della prima portaerei? In realtà, ci sono ragioni abbastanza razionali per questo.

Da un lato, il Liaoning ha già svolto il suo lavoro. Ha agito come nave scuola, su cui è stata addestrata l'aviazione cinese basata su portaerei, le manovre sono state praticate in pratica come parte dell'AUG. Non c'è dubbio che l'ex TAVRK sovietica sia diventata un modello per costruire da zero la prima portaerei veramente cinese, Shandong, basata su un design modernizzato con caratteristiche molto migliorate. Anche le nuove portaerei della Marina del PLA avranno un "gene" sovietico. I 20 milioni di dollari che Pechino ha dato per il Varyag all'Ucraina è probabilmente il miglior investimento della Rifondazione.

D'altra parte, "Liaoning" non è oggettivamente paragonabile nelle capacità con "Nimitz". La stampa cinese si è lamentata che sull'ex incrociatore sono stati effettuati oltre 1200 lavori tecnici e miglioramenti, ma non ha mai raggiunto le portaerei americane. Non c'è nulla di particolarmente sorprendente qui, poiché sotto l'URSS i TAVRK furono costruiti per svolgere altri compiti e trasportavano, oltre al gruppo aereo, potenti armi missilistiche. Quanto sarà efficace l'ex Varyag, trasformata in una portaerei pulita, con i suoi 26 caccia e 6 elicotteri, in una vera battaglia contro la US Navy AUG? Si deve presumere che Pechino stia valutando in modo abbastanza sobrio le prospettive di una tale collisione, quindi stanno scommettendo sulla costruzione di portaerei a propulsione nucleare più grandi e potenti dotate di catapulte.

Tuttavia, "Liaoning" potrebbe fare un buon servizio alla Russia. Tempo fa noi detto sullo spaventoso squilibrio tra le forze della Flotta del Pacifico della Federazione Russa e le Forze di autodifesa navale del Giappone. Tokyo, privata dell'opportunità di restituire pacificamente i "territori del nord", porta chiaramente la questione a una situazione non pacifica. Le forze a disposizione del CTOF oggi non sono sufficienti per fermare i giapponesi, e ancor più per riconquistare le Isole Curili catturate. Come una delle misure per frenare le intenzioni aggressive, abbiamo chiamato l'invio nell'Oceano Pacifico di "Ammiraglio Kuznetsov", e anche dopo il lancio - UDC "Ivan Rogov". L'ala aerea della TAVRK russa potrebbe neutralizzare il dominio totale degli aerei basati su portaerei giapponesi da parte di due portaerei leggere della classe Izumo e gli elicotteri rafforzerebbero le capacità della guerra antisommergibile.

Purtroppo, "Admiral Kuznetsov" è in riparazione, che richiederà più di un anno. A Kerch è appena iniziata la costruzione dell'Udc. Il Giappone ha problemi qui e ora. Se Tokyo oserà risolvere con la forza la questione dei "territori del nord", sarà la sconfitta di immagine più difficile per la Russia dalla guerra russo-giapponese. Ma una sconfitta militare per la Russia è anche estremamente svantaggiosa per la Cina, poiché significa il rafforzamento del nemico inconciliabile di vecchia data, il Giappone, e l'inizio di una revisione dei risultati della seconda guerra mondiale nella regione.

In questo contesto storico, la vendita del "Liaoning" alla Russia con il suo trasferimento alla Flotta del Pacifico della Federazione Russa sembra un passo del tutto razionale. Forse i compagni cinesi non si fidano della velocità di costruzione dell'UDC e della modernizzazione dell'ammiraglio Kuznetsov, e quindi sono pronti a rafforzare il nostro KTOF trasferendovi una portaerei leggera. Sì, quest'ultimo non è competitivo contro il Nimitz, ma contro i giapponesi Izumo con i loro F-35B, che hanno caratteristiche prestazionali limitate, potrebbe dare battaglia. La funzione principale di "Liaoning" in caso di vendita sarà quella di contenere il velivolo da portaerei e antisommergibile giapponese nell'Oceano Pacifico.

Ricomprare o meno l'ex Varyag, se i cinesi sono davvero pronti a vendercelo? Certo che si. Noi stessi costruiremo una nave simile per 10-15 anni, ma dovremo sicuramente costruirli, credetemi. Il problema potrebbe essere la mancanza del KTOF dell'infrastruttura appropriata per l'ancoraggio delle navi che trasportano aerei. Sarà ancora necessario per l'Udc Ivan Rogov, che è stato promesso al popolo del Pacifico, quindi è necessario iniziare subito a costruire. Negozia un prezzo, acquista e trasferisci il Liaoning nell'Oceano Pacifico non appena l'infrastruttura sarà pronta.