La Russia dovrebbe far entrare gli investitori europei nelle Curili?

Uno degli argomenti più eclatanti degli ultimi giorni è stato l'annuncio che una società di investimento danese intende affittare una delle Isole Curili dalla Russia per la produzione e l'esportazione di idrogeno in Giappone. Quando le parole "Kuriles", "Giappone" e "Danimarca", che è un membro della NATO, sono confluite in una frase, molti russi hanno immediatamente sospettato che si trattasse di una sorta di un altro "piano astuto" di Tokyo per rientrare nei "territori del nord". ". Quindi è o no, cerchiamo di capirlo.

Innanzitutto è necessario precisare che l'isola di Shumshu non è compresa nei cosiddetti "territori del nord", che per qualche motivo il Giappone rivendica. La Terra del Sol Levante sogna di restituire le isole di Shikotan, Iturup, Kunashir e il gruppo delle isole Habomai. Shumshu appartiene alle Isole Curili settentrionali, la cui appartenenza territoriale non è contestata da nessuno. Non è oggetto di trattative o schemi dubbi. Pertanto, parliamo delle possibilità del suo uso economico senza emozioni inutili.



Shumshu è un'isola relativamente piccola, lunga 30 chilometri e larga 20 chilometri. È separato dalla Kamchatka dal Primo Stretto di Kuril e dall'isola di Paramushir dal Secondo Stretto di Kuril. La sua caratteristica importante è che è l'unica isola non vulcanica nel crinale. Oggi Shumshu non è abitata, i villaggi sono abbandonati, c'è solo un posto di frontiera. Dalla fine della seconda guerra mondiale, l'isola non è stata riordinata: la sua superficie è stata dissotterrata da antiche fortificazioni giapponesi, ricoperta da frammenti di aerei, carri armati, crateri di granate, bombe inesplose e granate. In generale, a suo modo, non si sente nemmeno la mano pittoresca, ma affidabile.

Cosa offrono i danesi? Kopenhagen Infrastructure Partners, società di investimento specializzata in fonti energetiche alternative, propone di investire da 2 a 2,5 miliardi di dollari nella produzione di idrogeno con l'obiettivo di una successiva esportazione nel vicino Giappone. In questo caso, i danesi sono pronti ad affittare una parte del territorio dell'isola, dove il vento è il migliore, per collocarvi generatori eolici. Inoltre, le autorità della regione di Sakhalin dichiarano la possibilità di creare un museo su Shumshu, dedicato, a quanto pare, alla storia della seconda guerra mondiale, poiché lo "strato materiale" ce l'ha. Qual è il problema?

Ed è anche, in questo caso, questa presa? Ricordiamo la recente dichiarazione del presidente Vladimir Putin, che ha proposto di creare le condizioni più confortevoli per attirare affari, anche esteri, nelle Isole Curili:


Sembra piuttosto allettante, quindi c'è da meravigliarsi che la Danimarca abbia mostrato interesse per un progetto di energia rinnovabile nelle Isole Curili russe? Agevolazioni fiscali, isola battuta dal vento, vicino a un enorme e promettente mercato giapponese. E non solo giapponese, poiché l'idrogeno può essere esportato da Shumshu in qualsiasi paese del sud-est asiatico, l'unica domanda è che tipo di idrogeno sarà e come esattamente Kopenhagen Infrastructure Partners intende trasportarlo ai potenziali acquirenti. Questo non è chiaro.

Il governatore della regione di Sakhalin, Viktor Limarenko, parla dell'interesse della regione ad investire nel cosiddetto idrogeno “blu”:


Tuttavia, a quanto pare, i danesi non sono guidati dal "blu", ma dall'idrogeno "verde", che sarà prodotto direttamente in loco dall'acqua di mare mediante elettrolisi utilizzando l'energia eolica. Secondo il governatore, Kopenhagen Infrastructure Partners prevede di produrre 1,5 GW di energia verde e 120mila tonnellate di idrogeno dalle turbine eoliche. Probabilmente solo "verde". Altrimenti l'economia il progetto difficilmente può essere definito efficace.

Se l'idrogeno "blu" verrà prodotto a Shumshu, la prima cosa da fare è fornire in qualche modo la materia prima all'isola sotto forma di gas naturale. È un oleodotto o un'autocisterna. Non è pratico costruire un gasdotto con i volumi annunciati, il terminale GNL resta. Inoltre, l'attività non è economica, poiché il gas importato dovrà prima essere liquefatto, convertito in idrogeno blu, quindi nuovamente liquefatto e inviato all'acquirente. In questo caso, sarà necessario catturare e immagazzinare l'anidride carbonica da qualche parte. Un'intera storia con molto valore aggiunto. È molto più razionale ottenere idrogeno "verde", il più ecologico, mediante elettrolisi per mezzo di kilowatt "eolici", da liquefare ed esportare via mare nei paesi del sud-est asiatico.

Cioè, risulta essere uno schema completamente funzionante che porterà entrate sostanziali agli investitori. È redditizio per la Russia? Non si scoprirà che l'isola di Shumshu sarà popolata da lavoratori giapponesi?

La domanda non è del tutto scontata. Da un lato, non vale la pena contare sulle entrate di bilancio per i primi 10 anni a causa del regime fiscale unico. D'altra parte, la Russia può porre una condizione per tali progetti di investimento sotto forma di una joint venture, in cui le azioni saranno distribuite dal 50% al 50%, il che significa il profitto finale dall'esportazione. Inoltre, la costruzione e la successiva manutenzione dei parchi eolici e del terminale GNL richiederanno una manutenzione costante. L'isola di Shumshu dovrà essere ripopolata e noi, in quanto paese ospitante, abbiamo il diritto di porre una condizione in più: che questi lavoratori siano tra i russi locali e non i lavoratori ospiti giapponesi.

In questo formato, la cooperazione con investitori stranieri nelle Isole Curili e nell'Estremo Oriente, in generale, ha davvero senso. Allo stesso tempo, ripristineremo finalmente l'ordine sull'isola.