La Turchia otterrà motori russi per il suo caccia?
Uno dei più significativi Notizie Negli ultimi giorni, vale la pena considerare le informazioni secondo cui la Russia può fornire assistenza alla Turchia nello sviluppo del proprio caccia di quinta generazione. Considerando le relazioni estremamente difficili tra Ankara e Mosca in Siria, Libia, Transcaucasia e Asia centrale, questo argomento richiede una discussione sostanziale.
Come abbiamo ripetutamente notato, la Turchia si sta rapidamente precipitando in un club chiuso di grandi potenze con gli attributi appropriati: potente esercito e marina, portaelicotteri e promettenti portaerei, il suo carro armato principale ed elicottero pesante, droni d'attacco e una quinta generazione combattente. La creazione di quest'ultimo è un compito non banale.
Nel 2010 Ankara ha annunciato il programma TF-X (Turkish Fighter Experimental), che prevede lo sviluppo di un caccia nazionale di quinta generazione entro il 2023, centenario della fondazione della Repubblica di Turchia. Vengono proposte diverse varianti del velivolo: con uno o due motori, con uno o due piloti, nonché la variante della sua interazione non con altri caccia, ma con veicoli aerei senza equipaggio. Ci sono molti piani. Tuttavia, si sono imbattuti nel problema della mancanza ad Ankara di una serie di componenti critici, tra cui un motore aeronautico, radar con fari e avionica. Non prenderà tutto questo dal nulla, per lo sviluppo e la produzione di tali attrezzatura sono necessari interi rami dell'industria della difesa. E cosa hanno fatto i turchi?
Ankara ha seguito un percorso del tutto ragionevole. Innanzitutto, con una licenza americana, le industrie aerospaziali turche hanno iniziato a produrre caccia F-16 Fighting Falcon della General Dynamics, che sono in servizio con l'aeronautica turca. A proposito, l'F-16 viene modernizzato lì per le esigenze dell'aeronautica pakistana. Inoltre, Ankara ha aderito al programma internazionale per creare il caccia americano di quinta generazione, l'F-35. All'interno della sua struttura, in Turchia vengono prodotte più di 1000 parti di questo aereo. Temel Kotil, CEO di Turkish Aerospace Industries, ha spiegato:
Nel programma di coproduzione dell'F-35, la mia azienda sta costruendo la fusoliera centrale. Pertanto, ciò significa che in termini di produzione, le industrie aerospaziali turche hanno una capacità sufficiente per creare il caccia TF-X.
Così, pur essendo esclusa dal programma F-35, la Turchia non è rimasta completamente a mani vuote. Al contrario, insieme alla cooperazione internazionale, stava sviluppando il caccia nazionale TF-X.
L'ostacolo principale è, ovviamente, il motore. La Turchia non ha ancora il suo, quindi nella prima fase dovrebbe utilizzare l'importazione, ma a condizione di uno sviluppo parallelo del proprio. Ma chi sarà pronto a fornire centrali elettriche ad Ankara? STATI UNITI D'AMERICA? Europa? Cina? Russia?
È noto che la Turchia era in trattative con la General Electric sull'uso del motore aereo americano F110. Per qualche ragione, il capo della direzione dell'industria della difesa turca Ismail Demir ritiene che non ci saranno problemi con la fornitura della centrale dagli Stati Uniti e compreranno tutto il resto dalla Russia:
Non abbiamo problemi con l'acquisto del motore [F110].
Ottimismo incomprensibile. I rapporti tra Ankara e Washington restano molto tesi. Gli Stati Uniti hanno già lanciato i turchi con l'F-35. Perché pensano che lo zio Sam non li ricatterà in futuro sospendendo o rifiutando di fornire centrali elettriche per il caccia di quinta generazione? Soprattutto se in TF-X vengono utilizzati alcuni componenti russi. Sarà un peccato restare con un aereo praticamente finito, in cui sono stati investiti più di 10 miliardi di dollari, ma senza motore. Europa? Teoricamente il TF-X può essere equipaggiato con una centrale di Raffaello o Typhoon, ma gli stessi europei sono pronti per questo, visto l'altrettanto difficile rapporto con l'irrequieto “Sultan”? Cina? Di recente, l'ambasciatore cinese ha criticato in modo insolitamente duro le azioni dei turchi in Siria. Pechino è chiaramente offesa dal sostegno di Ankara agli uiguri. Rimane solo la Russia, e sembra che sia su Mosca che il presidente Erdogan stia puntando la posta principale.
I funzionari russi del complesso militare-industriale hanno cercato a lungo di vendere i caccia Su-35 e Su-57 ai turchi. Tuttavia, i turchi non hanno bisogno di aerei russi, hanno bisogno della tecnologia russa per produrre il loro caccia di quinta generazione. Questo è in realtà affermato direttamente dal suddetto Ismail Demir:
RF possiede tecnologie nel campo dell'aeroacustica, dell'aerotermodinamica e delle infrastrutture per la creazione di un caccia. Mosca ha la tecnologia per creare un motore turbogetto per un caccia di quinta generazione. La collaborazione includerà anche avionica, radar, sensori, sedile eiettabile e sistemi di trasmissione dati.
Si noti che il funzionario turco ha menzionato solo casualmente il motore a reazione, concentrandosi su altri componenti. Questo non è altro che l'astuzia orientale. Storie sulla F110 americana: un banale "denti che parlano" al bazar nello spirito di "Ho visto la stessa cosa dietro l'angolo, solo più economica" per abbassare il prezzo. Non c'è niente dietro l'angolo. Prima di tutto, Ankara ha bisogno di centrali elettriche russe, poiché nessun'altra Turchia moderna con il suo esterno aggressivo politica non li fornirà.
La domanda chiave è: abbiamo bisogno di fornirli? E quali, se consegnate?
Nota che la stessa Russia non ha davvero un motore per un caccia di quinta generazione. Il nostro Su-57 finora vola sull'AL-41F1 (prodotto 117), e il Su-35S - sull'AL-41F-1C (prodotto 117S). Finora, dobbiamo aspettare la prontezza del "Prodotto 30", che supererà i suoi predecessori, emettendo una spinta massima di 11000 kgf e postcombustore - 18000 kgf contro 9500 kgf e 15000 kgf, rispettivamente. Per meno dell'AL-41F1 utilizzato sugli aerei che Mosca ha cercato di vendergli, Ankara sicuramente non sarà d'accordo. Sulla base dell'esperienza di acquisto dell'S-400, ci si può aspettare che la Turchia, avendo acquistato il primo lotto di motori, insisterà sulla localizzazione della loro produzione nel suo paese, parziale o completa. Inoltre, conoscendo il "Sultan", è possibile aspettarsi che offrirà alla Russia di unire le forze nella revisione del "Prodotto 30", nonché nella produzione congiunta di altri componenti dell'aviazione.
È lecito trasferire tali tecnologie ai turchi? Ovviamente no. Armare tu stesso il tuo potenziale nemico, vendergli moderni sistemi di difesa aerea, così come caccia Su-35 e Su-57, questa è solo una specie di assurdità. Dargli la tecnologia della loro produzione è una vera follia.
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