La Lituania prende la Bielorussia e Kaliningrad in un blocco dei trasporti. Cosa fare?

16

Il giorno prima, Reporter ha pubblicato pubblicazione, in cui abbiamo considerato diverse opzioni per risolvere il problema dell'isolamento della regione di Kaliningrad dal resto della Federazione Russa. Le considerazioni in esso espresse hanno causato un chiaro annebbiamento degli animi di alcuni nostri lettori, quindi vale la pena portare completa chiarezza su questo problema.

Ricordiamo che abbiamo preso in considerazione tre opzioni per stabilire un collegamento affidabile di trasporto terrestre con l'enclave russa: il potere e due pacifici, che includevano la possibilità di uno scambio territoriale con la Lituania o l'acquisto di una sezione di confine da Vilnius a Suwalkia per costruire un'autostrada ad alta velocità dalla Bielorussia nella regione di Kaliningrad. Notiamo in particolare che abbiamo immediatamente respinto lo scenario militare come insostenibile e ci siamo concentrati esclusivamente su quelli pacifici, quindi nessuno può avanzare pretese sul desiderio di "annegare" qualcosa lì.



Sfortunatamente, politico la soggettività di Vilnius solleva grandi dubbi. La leadership lituana è pronta a tagliarsi una gamba per infastidire in qualche modo la Russia. Questo fattore, oltre alla posizione degli Stati Uniti e della NATO, in generale, sono ostacoli significativi all'attuazione pacifica del progetto del Corridoio di Suwalki. Tuttavia, le difficoltà che affrontiamo non negano in alcun modo il fatto che il problema dell'isolamento territoriale della regione di Kaliningrad sia abbastanza reale, ed è ancora auspicabile risolverlo. Parliamo delle controargomentazioni espresse dai nostri lettori contro l'idea di una sorta di scambio tra Russia e Lituania.

Kaliningrad non ha bisogno di niente


Ahimè, non è affatto così. La regione di Kaliningrad è stretta tra la Polonia e la Lituania, quindi può essere rifornita sia tramite il transito attraverso questi paesi che sono membri del blocco NATO, sia via mare o via aerea. Non si riceve molto letame per via aerea e il costo dei prodotti consegnati in questo modo aumenterà in modo significativo. Rimane una rotta marittima, ma va tenuto presente che il Baltico è in realtà un "mare interno" per l'Alleanza Atlantica con tutte le conseguenze che ne conseguono.

Quali problemi possono creare a Kaliningrad, e non solo, i vicini del blocco Nato, si evince dagli ultimi rapporti. Quindi, a causa della situazione dei migranti illegali al confine polacco-bielorusso, Stati Uniti, Unione Europea e Regno Unito hanno introdotto un altro pacchetto economico sanzioni contro Minsk. Da parte sua, Vilnius ha preparato un disegno di legge che prevede il divieto di importazione di merci bielorusse e il loro transito attraverso il territorio della Lituania. E questo è molto grave.

Da una parte, per mano delle autorità lituane, l'occidente collettivo sta assestando un duro colpo alle esportazioni bielorusse, in particolare alla vendita di fertilizzanti di potassio all'estero, che tradizionalmente transitavano attraverso il porto di Klaipeda. Non sarà possibile riorientare questi flussi verso l'Ust-Luga russo con uno schiocco di dita, l'infrastruttura non è pronta, il che significa che la Minsk ufficiale rischia di rimanere senza un critico guadagno in valuta estera.

D'altronde, la chiusura forzata del transito attraverso la Bielorussia è anche un duro colpo per la regione di Kaliningrad. Il governatore Anton Alikhanov, che ne ha parlato con grande preoccupazione, non lascerà mentire al governatore:

Sono molto preoccupato che vengano ascoltate alcune iniziative per limitare il transito di merci bielorusse attraverso il territorio della Lituania. E chiedo aiuto a tutti. In realtà, c'è Kaliningrad. E oltre al fatto che qualcosa può attraversarci in transito, di fatto consumiamo beni bielorussi: cibo, materiali da costruzione e altro ancora.

In particolare, circa il 30% del calcestruzzo utilizzato per la costruzione dell'exclave è prodotto in Bielorussia. Bene, e, naturalmente, la Bielorussia fornisce i suoi prodotti alimentari alla regione di Kaliningrad. La sovrapposizione dell'offerta di materiali da costruzione e prodotti alimentari comporterà un aumento significativo del loro costo.

Nota che questo è solo un "eco" delle sanzioni europee contro Minsk. Sarebbe molto peggio se i vicini dei paesi della NATO iniziassero a soffocare Kaliningrad di proposito. Il transito ferroviario verso l'exclave passa attraverso la Lituania e viene fornito anche gas russo. La sovrapposizione aggraverà i problemi socioeconomici della regione isolata. Sì, è stato costruito un terminale GNL ricevente, ma è ancora inattivo e la fornitura di "carburante blu" via mare nel Baltico comporta molti rischi.

Conclusione: il problema dell'isolamento della regione di Kaliningrad è molto serio, è il vero "tallone d'Achille" della Russia, e in qualche modo va risolto. Preferibilmente, in modo pacifico.

Hai bisogno di BelNPP?


La seconda lamentela sulla pubblicazione riguardava il fatto che noi "mascalzoni" abbiamo suggerito che l'acquisizione e la chiusura della BelNPP in cambio di un ipotetico corridoio di trasporto terrestre attraverso la Lituania fino a Kaliningrad fosse ammissibile. Alcuni bielorussi disperati si sono subito radunati per dare vita ai partigiani contro i russi, facendo deragliare treni e facendo saltare in aria i ponti. Parliamo di questo senza emozioni inutili che portano a comportamenti distruttivi. Diciamo subito che guarderemo dal campanile degli interessi nazionali russi, ma cercheremo di non dimenticare neanche quelli bielorussi.

La Russia ha bisogno di BelNPP? A dire il vero, no. Si tratta di un progetto estremamente dubbio in termini di fattibilità economica, che è stato scelto per ragioni puramente politiche a scapito della costruzione della centrale nucleare baltica nella regione di Kaliningrad. La centrale nucleare operante in Bielorussia riduce il consumo di gas russo e ne aumenta l'indipendenza da Mosca. Minsk ne ha bisogno, ma ne abbiamo bisogno noi?

Sarebbe molto più redditizio per la Russia chiudere la BelNPP e completare invece la costruzione della NPP del Baltico, rendendo la sua regione di Kaliningrad un potenziale esportatore di elettricità. In questo caso, sarebbe possibile utilizzare attrezzature già pronte, ovvero "soldi buttati via" non verrebbero sprecati invano. Non stiamo parlando del fallimento "cattivo" del BelNPP, potrebbe semplicemente essere acquistato da Minsk. Vi ricordiamo che è stato costruito da specialisti russi utilizzando prestiti russi. Sarebbe del tutto possibile raggiungere un accordo amichevole con i bielorussi.

Se questo è il prezzo per l'apertura di un nuovo corridoio di trasporto terrestre per Kaliningrad a Suwalkia, perché no? A proposito, nelle condizioni di un blocco dei trasporti da parte della Lituania, la stessa Minsk è ora estremamente interessata a ottenere una tangenziale. Se apparisse una nuova autostrada, automobilistica e ferroviaria, che porta all'enclave, questa rotta sarebbe preferibile per la Bielorussia a quella più lunga per Ust-Luga.

Ma è così, pensando ad alta voce. È molto facile trovare 1000 ragioni per cui qualcosa non può essere fatto invece di cercare modi per farlo accadere, giusto?
I nostri canali di notizie

Iscriviti e rimani aggiornato sulle ultime novità e sugli eventi più importanti della giornata.

16 commenti
informazioni
Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.
  1. +5
    24 dicembre 2021 11: 37
    Che uomo in preda al panico. Quanti stati insulari ci sono nel mondo. Taiwan si sta sviluppando bene e non sta cercando di gridare alla guardia. È giunto il momento di inviare allarmisti nelle regioni del nord, lì è necessario costruire una nuova ferrovia.
    1. -3
      24 dicembre 2021 12: 09
      Quanti stati insulari ci sono nel mondo. Taiwan si sta sviluppando bene e non sta cercando di gridare alla guardia.

      E chi sta bloccando Taiwan?

      È giunto il momento di inviare allarmisti nelle regioni del nord, lì è necessario costruire una nuova ferrovia.

      OK. Ma cominciamo con sciocchi e traditori
  2. +6
    24 dicembre 2021 11: 40
    ... Rimane una rotta marittima, ma va tenuto presente che il Baltico è in realtà un "mare interno" per l'Alleanza Atlantica con tutte le conseguenze che ne conseguono ...

    L'autore non riesce a capire che il blocco del mare (comune a tutta l'umanità) è una dichiarazione di guerra. Con tutto ciò che implica, in primis per questi levrieri degli stati baltici. Che, molto probabilmente, sarà "protetto" dai padrini della NATO esattamente allo stesso modo dei greci, dei turchi e degli altri membri di questa "alleanza". È del tutto possibile chiudere i corridoi di terra sul loro territorio. L'aria è costosa e il sorvolo del territorio verrà effettuato per chiudere lo spazio aereo. Ma il blocco navale è già dal campo della schizofrenia.
  3. -6
    24 dicembre 2021 12: 07
    Ma il blocco navale è già dal campo della schizofrenia.

    Dal campo della schizofrenia - questo è il tuo ragionamento sul cambiamento nel genoma umano. hi
  4. +1
    24 dicembre 2021 12: 30
    Se fanno del male e chiudono qualcosa, anche lo spazio aereo e il territorio della Federazione Russa e della Bielorussia saranno chiusi a loro. Ed eccoli già urlanti
  5. +2
    24 dicembre 2021 12: 36
    C'è un modo: rafforzare la marina della regione di Kaliningrad, la base navale. Costruisci nuove navi, aerei e cantieri navali.
    Il resto è del male.
  6. 0
    24 dicembre 2021 12: 56
    Il problema è in via di risoluzione. E lascia che provino a interferire:

    https://www.rbc.ru/spb_sz/31/08/2021/612dcf479a79473e1c2fe8f2
  7. +2
    24 dicembre 2021 14: 08
    Cosa fare? chiudere il confine con la Lituania (RB) e transitare per le sue merci, e generalmente chiudere il mercato russo
  8. +2
    24 dicembre 2021 15: 11
    Suggerirei di posare un hyperloop sul fondo del mare. Quelli. posta pneumatica.
    1. 0
      25 dicembre 2021 06: 52
      E non è più facile per Metrostroy scavare un tunnel (100 km) sotto il corridoio di Suwalki. Cosa dicono le leggi della gente comune sul dungeon?
  9. +6
    24 dicembre 2021 15: 17
    La Lituania non bloccherà nulla. Le è già stato sostanzialmente spiegato il suo posto sotto la panchina. Privare il mercato cinese.
    Ora si siedono in silenzio e si rallegrano per ogni briciola dalla tavola del maestro.
    Quest'autunno la Russia ha dovuto inviare circa 1 milione di tonnellate di carbone attraverso Klaipeda. A causa della richiesta di uragani. E cosa, hanno rifiutato?
    Come bloccheranno il transito a Kaliningrad? Alikhanov è un giovane, eccessivamente emotivo e sfrenato nel linguaggio. Ciò che è già stato notato.

    - E restituirai questi pagamenti, compensi per l'asilo?
    - No.
    - Perché no?
    - Perché perché.

    La lingua lavora più velocemente della testa.
    La stessa Lituania ora pende dalla ricarica del BelNPP, che sei mesi fa ha chiesto il boicottaggio di tutti, inclusa l'Ucraina. E ora sta tranquillamente risucchiando e si è dimenticata del boicottaggio. E il gas lì è russo. Il GNL non fa la differenza, soprattutto perché è anche russo, indipendentemente da chi lo ha portato.
    In caso di conflitto, Bielorussia e Russia chiuderanno la ferrovia. comunicazione completa con l'oriente. Chiuderanno i loro mercati. Il mercato della Lituania in sé non significa nulla. E nessuno aiuterà la Lituania. Considerando i litigi energetici nei Paesi baltici, la guerra elettrica tra Norvegia e Svezia. Ue - "Voronya Slobodka" (se qualcuno ricorda Ilf e Petrov).

    La Russia ha bisogno di BelNPP? A dire il vero, no.

    È un bene che si siano dimenticati di chiedertelo. Se non fosse stato necessario, non sarebbe stato costruito. Si stanno costruendo centrali nucleari per la prospettiva dello sviluppo dei territori. Date le tendenze ecologiche, presto rifornirà l'intera regione baltica e l'Ucraina settentrionale. E forse la Polonia. A giudicare dal fatto che l'Ucraina e la Polonia stanno negoziando con Westinghouse, questo non finirà bene e il tempo e le risorse andranno sprecati. E tutti intorno dovranno essere agganciati al BelNPP. Anche la Polonia dovrà fornire HVAC e succhiare elettricità aggressiva e illegittima.
    Bene, è tempo di capire che puoi iniziare a dimenticare la NATO. Questo è un carattere estroverso, che può essere visto chiaramente in relazione ai requisiti di sicurezza della Russia. I più eroici sono del tipo dell'Estonia e dell'Islanda (questo esercito generale non ha, solo eroismo). Ma quelli da cui dipende qualcosa sono pronti a discutere.
    Sciacquare miliardi nel water (seguendo l'esempio della Lituania) non verrebbe mai in mente a nessuno.
  10. -1
    24 dicembre 2021 16: 52
    Che sciocchezza. Quando volevano chiudere Konigsberg? Qui, l'unico alleato, ha minacciato di chiudere gasdotti e oleodotti, iniziare a trasportare sale a Ust-Luga, imporre le proprie sanzioni, la Russia potrebbe semplicemente non essere in grado di fornire gamberi bielorussi, una mela , e altri beni esotici che fin dall'antichità sono stati prodotti solo in Bielorussia? centrali nucleari e quindi la Russia si prenderà per debiti!
  11. +1
    24 dicembre 2021 18: 19
    Il territorio di Suwalki era già stato acquistato da Stalin dalla Germania nel 1939. I soldi sono stati pagati. Devi solo iniziare una causa. O i soldi indietro o un complotto.
  12. 0
    24 dicembre 2021 21: 19
    È giunto il momento di iniziare i traghetti verso le XNUMX. Ust-Luga-Kaliningrad. aspettato
  13. Il commento è stato cancellato
  14. 123
    +2
    24 dicembre 2021 23: 56
    Nell'aprile 2016, Alexander Novak, allora ministro dell'Energia della Federazione Russa, ha dichiarato ai giornalisti che la Russia stava negoziando con i potenziali acquirenti di elettricità dalla centrale nucleare del Baltico. "Attualmente sospesa la costruzione della centrale nucleare baltica... Sospeso nsul motivo per cui sono in corso trattative con gli acquirenti di energia elettrica"...
    La State Atomic Energy Corporation Rosatom ha annunciato la sua disponibilità a negoziare con potenziali investitori sul progetto NPP del Baltico.

    https://www.interfax.ru/world/776709

    1) La costruzione è stata congelata 5 anni fa perché non c'era accordo con gli acquirenti. Da allora poco è cambiato. Certo, ci sono spostamenti tettonici, ma i continenti non si stanno muovendo alla velocità che vorremmo, non sono previsti confini con altri vicini, ad eccezione di Lituania e Polonia, nel prossimo futuro. Non è chiaro a chi venderanno l'elettricità. È una rara assurdità costruire una centrale nucleare senza vendite garantite di elettricità. O ci sono informazioni che Polonia e Lituania cambieranno posizione?
    2) Il legame del transito con le centrali nucleari è piuttosto strano. Cosa c'entra la stazione con questo? richiesta
    3) Parlare della chiusura di una centrale nucleare in un altro Paese sovrano, tanto più incredibilmente folle quanto appena costruito, più bruscamente della chiusura della sua centrale nucleare da parte della Lituania. Inoltre, sembra megalomania. Resta solo da provare il tricorno. La centrale nucleare non è tua, né lo è il paese. E dubito che i bielorussi fossero interessati alla tua opinione su questo tema.
    post scriptum

    un chiaro annebbiamento della mente di alcuni nostri lettori

    Sembra che in questo istituto, chi si è alzato prima, ha avuto il tempo di indossare una vestaglia, diagnostica e mette strizzò l'occhio
  15. +2
    25 dicembre 2021 12: 50
    ma va tenuto presente che il Baltico è in realtà un "mare interno" per l'alleanza nordatlantica con tutte le conseguenze che ne conseguono

    I tre paesi baltici e la Polonia sono tutto ciò che si oppone alla Russia nella regione adiacente a Kaliningrad.
    Con cosa (prossimo) spaventare questo "mare interno" della NATO?
  16. Il commento è stato cancellato