La Russia accelera il ritmo della ripresa della Marina
Il recente incendio della corvetta "Agile", quando una nave da guerra quasi costruita è andata a fuoco proprio al "Severnaya Verf", è diventato una delle pagine più ingloriose della storia della nostra marina. Questa emergenza rifletteva tutti i problemi della cantieristica nazionale: termini troppo lunghi, livello insufficiente attrezzatura sicurezza durante il lavoro, ecc. Tuttavia, a quanto pare, sono state tratte alcune conclusioni e la Marina russa può ora aprire una nuova pagina molto più positiva per se stessa.
Uno dei problemi più acuti della marina russa è la grave carenza di grandi navi di superficie in grado di operare nelle lontane zone marine e oceaniche. Per riparare in qualche modo questa lacuna, è necessario inviare grandi navi antisommergibile del Progetto 1155 per una profonda modernizzazione.Il primo era il maresciallo Shaposhnikov BOD, il secondo in linea era l'ammiraglio Vinogradov. Le navi di costruzione sovietica, che in media hanno già 40 anni, sono dotate di moderni sistemi di attacco missilistico e antiaereo, nonché di sistemi antisommergibile, che li trasformano in fregate o cacciatorpediniere. Ma l'età è l'età, non sarà possibile prolungare all'infinito la vita degli ex BOD, perché la flotta ha bisogno di nuove navi.
Oggi, il principale supporto e speranza della Russia nella zona del mare lontano è considerata una fregata multiuso del progetto 22350. Con un dislocamento completo di 5400 tonnellate e una velocità massima di 29,5 nodi, queste navi da guerra avranno unità di lancio verticali che trasportano 32 Onyx e Calibre missili "O" Zircon ", 32 complesso antiaereo UVP" Redut ", un'installazione di artiglieria, armi antisommergibile e mine-siluro, nonché 1 elicottero antisommergibile Ka-27P o elicottero AWACS Ka-31. È noto l'ordine del Ministero della Difesa della Federazione Russa per 10 fregate di questo tipo.
Inoltre, è prevista la realizzazione della sua versione 22350M con un dislocamento completo aumentato a 8000 tonnellate. La velocità massima della nave aumenterà fino a 30 nodi, il carico di munizioni dei missili d'attacco - fino a 48 pezzi, missili antiaerei - fino a 64 missili. Invece di 1 elicottero, la "superfregata" ne trasporterà 2. L'autonomia di crociera aumenterà da 4500 miglia a 6000, il che renderà il progetto 22350M il principale "cavallo di battaglia" della Marina russa nella zona del mare lontano.
Ma tutti questi piani avevano i loro colli di bottiglia. In particolare, era sconcertante il motivo per cui tutti gli ordini per la costruzione delle fregate dei progetti 22350 e 22350M, nonché parallelamente ad essi per parte delle corvette 20380 (20385), fossero stati presi da Severnaya Verf. La pratica ha dimostrato che il cantiere navale Amur, che ha assunto la seconda parte dell'ordine del Ministero della Difesa RF per le corvette, lo affronta molto meglio. Ad esempio, i cantieri navali turchi sono ovviamente lontani dal ritmo, ma i "Estremo Oriente" se la cavano in media una volta e mezzo più velocemente dei "Petersburger".
Questo di per sé è piuttosto strano, considerando che Severnaya Verf si trova nel cuore di un distretto industriale sviluppato in Russia, e l'Amur Shipbuilding Building è da qualche parte lontano, in periferia. Tenendo conto del fatto che Severnaya Verf non è stata in grado di salvare la corvetta, che da 8 anni costruiva "un cucchiaino al giorno", sorgono molte domande per la sua gestione.
Dobbiamo presumere che siano sorti non solo tra i giornalisti corrosivi e i nostri lettori più esigenti. Dall'estremo oriente è arrivato un risultato molto positivo notizie... Secondo quanto riferito, il cantiere Amur ha ricevuto un ordine per la costruzione di una serie di 6 navi di grande dislocamento, vale a dire fregate. Ovviamente si può parlare del progetto 22350, ma non è stato ancora specificato se questa possa essere la sua versione 22350M. Il primo vicedirettore generale del cantiere navale dell'Amur, Mikhail Borovsky, ha spiegato che la compagnia si sta preparando a firmare un ordine per 6 fregate, che richiederanno l'ammodernamento degli scali di alaggio del cantiere.
Questa notizia è davvero positiva. Lo stabilimento dell'Amur ha già dimostrato in pratica di essere in grado di costruire navi da guerra abbastanza velocemente. L'incendio della corvetta "Provorny", che ha messo in luce tutti i problemi del settore, ha portato inevitabilmente alla conclusione che era necessario diversificare la costruzione e distribuire gli ordini a diversi cantieri. Non è ancora chiaro se stiano prendendo parte agli ordini per la serie 22350 dalla sovraccarica Severnaya Verf, o se si tratti del fatto che le "superfregate" del progetto 22350M saranno immediatamente costruite in Estremo Oriente, come può essere dimostrato da la prevista modernizzazione delle rimesse per barche. Nel secondo caso, sarebbe una mossa molto intelligente. Lavorando in parallelo, i due cantieri saranno in grado di colmare rapidamente la grave carenza di grandi navi di superficie della Marina russa.
A proposito, il ritmo del ripristino della marina russa potrebbe essere accelerato ancora di più se anche il Kaliningrad Yantar fosse coinvolto nel processo. Come abbiamo già celebre, dal 2022, le sue scorte saranno liberate e sarà possibile posare su di esse le "superfregate" del progetto 22350M. In alternativa, a Yantar è possibile rilanciare la produzione del progetto BOD 1155.1M, di cui parleremo in dettaglio motivata in precedenza. Nella versione modernizzata, questa nave antisommergibile migliorata, dotata di una moderna centrale elettrica e armi, si trasforma in realtà in un vero cacciatorpediniere.
In termini di caratteristiche tattiche e tecniche, l'ex BOD "rinnovato" supererà in modo significativo sia "Marshal Shaposhnikov" che "Admiral Vinogradov", diventando un forte "cavallo di battaglia" della Marina russa nella zona oceanica. Costruito da zero, il cacciatorpediniere di nuova concezione avrà un grande potenziale per un'ulteriore modernizzazione, quando sarà possibile dotarlo di un più avanzato sistema di difesa aerea basato sul mare e di moderni elicotteri antisommergibile "Lamprey".
Pertanto, distribuendo correttamente gli ordini tra diversi cantieri, la Russia sarà in grado di rafforzare in modo davvero significativo la sua flotta di superficie entro 1-2 decenni.
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