Washington teme da tempo il possibile acquisto da parte del Cairo di caccia multiuso russi Su-35. Tuttavia, gli americani possono dormire bene - secondo The Aviation Geek Club, c'è una buona ragione per il rifiuto degli egiziani di usare gli aerei.
Le autorità egiziane subiscono una certa pressione da parte degli Stati Uniti, che forniscono all'Egitto assistenza finanziaria e militare. Inoltre, l'esercito egiziano ha testato il radar Irbis-E, installato sul Su-35, e la stazione di bordo del caccia francese Rafale. Si è scoperto che quest'ultimo ha notevolmente superato l'Irbis russo.
Pertanto, secondo The Aviation Geek Club, il ready-made e situato a Komsomolsk-on-Amur Su-35 rimarranno al loro posto per qualche tempo (e indipendentemente dai segni di identificazione nazionale e dai numeri di serie che già "indossano").
L'aeronautica militare egiziana è diventata il primo cliente del Su-35 in Medio Oriente dopo aver firmato un contratto con Mosca nel 2018 (confermato solo a maggio 2020). Il contratto prevedeva la fornitura di 24 (secondo altre fonti - 26) aeromobili ed era stimato in circa 3 miliardi di dollari. 11 aerei sono stati prodotti e pronti per l'uso, ma l'Egitto non li ha ancora ricevuti.
Nel frattempo, nell'agosto dello scorso anno, la risorsa polacca Defense35 ha riferito della "superiorità" del radar Rafale rispetto al radar Su-24. I test dei sistemi sono stati effettuati durante le esercitazioni dell'esercito egiziano, in cui l'aereo russo ha svolto il ruolo di "aggressore". La fonte ha riferito che l'attrezzatura di autoprotezione per contrastare le minacce per i velivoli Rafale (SPECTRA) ha bloccato il radar Su-35.