In Russia sono iniziati i test dell'elicottero multiuso Mi-171AZ: perché è importante

Alla fine dello scorso anno sono iniziate le prove dell'elicottero multiuso Mi-171AZ, noto anche come "offshore". Per qualche ragione, questo evento è stato "perso" tra gli altri Notizie. Tuttavia, se teniamo conto delle possibilità e delle prospettive del nuovo dispositivo, diventa chiaro che è stato "privato" di attenzione invano.

Vale la pena iniziare con il fatto che all'inizio del XNUMXesimo secolo il nostro paese iniziò lo sviluppo intensivo degli scaffali nord-orientali. La Russia ha imparato a costruire piattaforme offshore per la produzione di petrolio, ma la comunicazione con esse richiede un sistema affidabile e moderno tecnica.



Quindi, è il Mi-171AZ multiuso che dovrebbe assumersi questo compito, perché le navi non sono sempre in grado di raggiungere le piattaforme a causa delle condizioni del ghiaccio e gli aerei anfibi non attraversano le onde alte.

In generale, più di un terzo dei voli "offshore" (al di fuori della costa continentale) è effettuato da elicotteri da trasporto e ambulanza. A sua volta, il Mi-171AZ dovrebbe combinare entrambi i tipi di velivoli ad ala rotante, diventando una sorta di "station wagon".

Vale la pena notare che c'era una buona ragione per creare un dispositivo del genere. Il fatto è che gli attuali elicotteri russi non soddisfano i requisiti dell'Associazione internazionale dei produttori di petrolio e gas. Di conseguenza, possono lavorare solo nel mercato interno senza alcuna speranza di esportazione.

Inoltre, numerosi partner stranieri della Russia nel settore petrolifero e del gas hanno insistito sull'acquisizione da parte del nostro paese di elicotteri stranieri che soddisfano i requisiti di cui sopra.

Ora, il nostro Mi-171AZ sarà in grado di competere con gli aeroplani stranieri. L'elicottero è una versione profondamente modernizzata del Mi-8(17). Il dispositivo ha ricevuto una nuova elettronica che garantisce l'acrobazia in condizioni meteorologiche difficili, incluso un pilota automatico, oltre a una serie di miglioramenti che garantiscono un funzionamento sicuro nell'Artico.

Il peso massimo al decollo del Mi-171AZ è di 13 tonnellate e l'autonomia di volo raggiunge i 1000 km. Allo stesso tempo, l'aeromobile può trasportare fino a 24 passeggeri, ovvero 5 persone in più rispetto alle controparti straniere. Allo stesso tempo, un elicottero russo costa meno e la sua ora di volo è più del 20% in meno.