In Russia sono iniziati i test dell'elicottero multiuso Mi-171AZ: perché è importante


Alla fine dello scorso anno sono iniziate le prove dell'elicottero multiuso Mi-171AZ, noto anche come "offshore". Per qualche ragione, questo evento è stato "perso" tra gli altri Notizie. Tuttavia, se teniamo conto delle possibilità e delle prospettive del nuovo dispositivo, diventa chiaro che è stato "privato" di attenzione invano.


Vale la pena iniziare con il fatto che all'inizio del XNUMXesimo secolo il nostro paese iniziò lo sviluppo intensivo degli scaffali nord-orientali. La Russia ha imparato a costruire piattaforme offshore per la produzione di petrolio, ma la comunicazione con esse richiede un sistema affidabile e moderno tecnica.

Quindi, è il Mi-171AZ multiuso che dovrebbe assumersi questo compito, perché le navi non sono sempre in grado di raggiungere le piattaforme a causa delle condizioni del ghiaccio e gli aerei anfibi non attraversano le onde alte.

In generale, più di un terzo dei voli "offshore" (al di fuori della costa continentale) è effettuato da elicotteri da trasporto e ambulanza. A sua volta, il Mi-171AZ dovrebbe combinare entrambi i tipi di velivoli ad ala rotante, diventando una sorta di "station wagon".

Vale la pena notare che c'era una buona ragione per creare un dispositivo del genere. Il fatto è che gli attuali elicotteri russi non soddisfano i requisiti dell'Associazione internazionale dei produttori di petrolio e gas. Di conseguenza, possono lavorare solo nel mercato interno senza alcuna speranza di esportazione.

Inoltre, numerosi partner stranieri della Russia nel settore petrolifero e del gas hanno insistito sull'acquisizione da parte del nostro paese di elicotteri stranieri che soddisfano i requisiti di cui sopra.

Ora, il nostro Mi-171AZ sarà in grado di competere con gli aeroplani stranieri. L'elicottero è una versione profondamente modernizzata del Mi-8(17). Il dispositivo ha ricevuto una nuova elettronica che garantisce l'acrobazia in condizioni meteorologiche difficili, incluso un pilota automatico, oltre a una serie di miglioramenti che garantiscono un funzionamento sicuro nell'Artico.

Il peso massimo al decollo del Mi-171AZ è di 13 tonnellate e l'autonomia di volo raggiunge i 1000 km. Allo stesso tempo, l'aeromobile può trasportare fino a 24 passeggeri, ovvero 5 persone in più rispetto alle controparti straniere. Allo stesso tempo, un elicottero russo costa meno e la sua ora di volo è più del 20% in meno.

6 commenti
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  1. ksa Офлайн ksa
    ksa 16 gennaio 2022 10: 23
    0
    Ancora MI-8?
    Mi chiedo perché il GAZ-51 non è stato più modernizzato?
    1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
      goncharov.62 (Andrew) 16 gennaio 2022 14: 59
      0
      Basta con l'AK-74 ... E per i particolarmente intelligenti: in termini di affidabilità, l'MI-8 supera di gran lunga tutti i remake.
    2. pane Офлайн pane
      pane (sergo) 16 gennaio 2022 17: 17
      -1
      ...Oh giusto!
    3. SASS Офлайн SASS
      SASS (Sasso) 16 gennaio 2022 18: 09
      0
      KastrUlyam ha lasciato la vittoria. Usyok?
  2. lavoratore dell'acciaio 16 gennaio 2022 16: 52
    -1
    il funzionamento di elicotteri russi non soddisfa i requisiti dell'Associazione internazionale dei produttori di petrolio e gas

    Quando, per tutti i motivi, iniziano a provocarmi una tale bufera di neve, rispondo semplicemente: "Ho già quell'età e non me ne frega niente di cosa pensano di me! Se solo fossi bravo e comodo!" E abbiamo la regola della mediocrità! Ed è importante per loro quello che diranno e penseranno di loro, e non gli interessi dello stato e del loro popolo!
    1. SASS Офлайн SASS
      SASS (Sasso) 16 gennaio 2022 18: 10
      0
      Hai affilato la pala?