L'edizione americana di The Drive: il bombardiere russo Su-34 non ha analoghi al mondo

Gennaio 22 2022 29

Il cacciabombardiere russo Su-34 è un aereo bello, intrigante, senza pretese e unico che non ha analoghi al mondo, scrive l'edizione americana di The Drive.

Su-34 ha "stranezze pazze". Il muso della fusoliera ha una forma appiattita, per cui l'aereo è chiamato "Duck". All'interno si trova il radar Sh141, dietro il quale si trova una spaziosa cabina doppia con sedili eiettabili K-36DM per il pilota e il navigatore.

La cabina di pilotaggio ha una proiezione e cinque grandi display a cristalli liquidi e persino un dispositivo di scarico per i membri dell'equipaggio. Grazie al sistema ottico Platan, l'aereo può colpire bersagli a terra con elevata precisione in qualsiasi momento della giornata.

Un'unità di alimentazione ausiliaria è situata nella fusoliera posteriore. Inizialmente, avevano pianificato di posizionare lì un radar di sorveglianza dell'emisfero posteriore, ma hanno cambiato idea. Allo stesso tempo, il telaio del Su-34 ha una disposizione in tandem delle ruote, che consente al cacciabombardiere di operare anche da piste di bassa qualità. Il complesso Pika viene utilizzato come mezzo di RER e il modulo Khibiny viene utilizzato per la guerra elettronica.

Molto probabilmente, in futuro, il velivolo sarà sottoposto a una procedura di ammodernamento e avrà ancora più capacità.

- affermano gli analisti della pubblicazione.

Vi ricordiamo che recentemente esperti americani riconosciuto Il Su-34 è il campione indiscusso in termini di capacità di carburante, tenendo conto del volume dei serbatoi sia interni che esterni.

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Joker62

0

23 gennaio 2022 03: 31

Sebbene un balsamo per l'Anima per il produttore di aeromobili di questo miracolo ... Un po ', ma bello a sentire ....
Aico

0

23 gennaio 2022 05: 43

Perché è fatto a mano, per le persone, e non... per la trazione posteriore!!!
sgrabik

-1

23 gennaio 2022 12: 15

L'aereo si è senza dubbio rivelato buono, ma il tempo non si è fermato e la necessità di una profonda modernizzazione di questa macchina è attesa da tempo.
Teaser

-4

23 gennaio 2022 15: 07

Tutte le funzioni assegnate al Su-34 possono essere eseguite con grande successo dal Su-30SM. Lanciarlo nella produzione e nella produzione di massa è un trasferimento vuoto e senza senso di denaro delle persone.
Guarda gli americani: dopo l'F-111, hanno realizzato l'F-15E, ma hanno ritenuto superfluo riprodurre la somiglianza dell'F-111 a un nuovo livello. In URSS, il Su-111 è stato creato nella parità F-24, il Su-15SM è stato creato nella parità F-30E - ma perché altrimenti era necessario il Su-34? Per avere un bombardiere in prima linea, dov'è la cucina, il bagno e la stanza delle forniture?
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-30#Specifications_(Su-27PU/Su-30)

Peso a vuoto: 17,700 kg
Peso lordo: kg 24,900
Peso massimo al decollo: 34,500 kg
Capacità carburante: 9,400 kg interni
Hardpoint: 12 hardpoint con una capacità fino a 8,000 kg
raggio di combattimento - 1500 km [giacciono, ovviamente, ma 1100 km lo farà]
Velocità massima: Mach 2
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-34#Specifications_(Su-34)
Peso a vuoto: 22,500 kg
Peso lordo: kg 39,000
Peso massimo al decollo: 45,100 kg
Capacità carburante: 12,100 kg interni
Hardpoint: 12 × su ala e fusoliera con una capacità di 8,000 kg
1,100 km (raggio d'azione con un carico d'armi standard di 8,000 kg)
Velocità massima: Mach 1.8

Inoltre, il Su-30SM è anche un eccellente caccia, mentre il Su-34 non è ...
1. wamp
  
  +1
  
  23 gennaio 2022 15: 19
  
  Citazione: Teaser
  ma di cos'altro aveva bisogno il Su-34? Per avere un bombardiere in prima linea, dov'è la cucina, il bagno e la stanza delle forniture?
  
  Eri semplicemente troppo pigro per scoprire che si tratta di un aereo corazzato, progettato per funzionare in condizioni di intenso bombardamento da vari tipi di armi. Il suo principale vantaggio è la sopravvivenza. È stato realizzato sulla base del Su-25, ma per una scala più ampia nel teatro delle battaglie.
  1. Mezzo centesimo di secondo
    
    -4
    
    23 gennaio 2022 19: 25
    
    Citazione: Wamp
    Si tratta di un velivolo corazzato progettato per operare in condizioni di intenso bombardamento da parte di vari tipi di armi.
    
    Hospidya, che bufera di neve! Hai scritto il Su-34 in un aereo d'attacco? Voglio solo esclamare: "Mykola, svegliati, siete entrambi...".
    Ricorda: il Su-34 è un bombardiere di prima linea, un aereo da attacco tattico. È stato creato in sostituzione del Su-24 in prima linea. Sono i BAP, precedentemente armati con Su-24, che ora vengono riequipaggiati con Su-34. "Rooks" sono in servizio con squadroni d'assalto.
    Per cominciare, tira su il materiale, perché i tuoi commenti sono sciatti)
    1. wamp
      
      -1
      
      24 gennaio 2022 03: 28
      
      Citazione: Mezzo secolo e mezzo
      Ricorda: il Su-34 è un bombardiere di prima linea, un aereo da attacco tattico.
      
      Quelli. tu affermi ostinatamente che non ha un'armatura in titanio (tace sui sistemi di autodifesa attivi). Innocenza divina.
      E c'è stato un momento in cui si è trattato di un ulteriore sviluppo della linea Su-25, poiché il Su-34 copre completamente la sua funzionalità di sciopero. Su-25 ha salvato la capacità di lavorare con strade sterrate e asfaltate.
      1. Teaser
        
        +1
        
        24 gennaio 2022 04: 54
        
        Quelli. tu affermi ostinatamente che non ha un'armatura in titanio (tace sui sistemi di autodifesa attivi).
        
        C'è. Ma il Su-30SM no, e l'F-15E / F-15EX no. Chiaramente, tutto è in Boeing "beh, tu-py-e!" (C)
        
        Innocenza divina.
        
        Ingenuità infantile, credere che poiché "il bombardiere russo Su-34 non ha analoghi al mondo", in virtù di ciò diventa automaticamente il migliore del mondo. Solo per fare un analogo: nessuno ha rinunciato alla FIG. Come inutile.
        
        E c'è stato un momento in cui si è trattato di un ulteriore sviluppo della linea Su-25, poiché il Su-34 copre completamente la sua funzionalità di sciopero. Su-25 ha salvato la capacità di lavorare con strade sterrate e asfaltate.
        
        La "parità" negli Stati Uniti per il velivolo Su-25 è l'A-10C. Dire che il Su-34 può sostituire il Su-25 è semplicemente ignoranza. Alcuni americani miopi al comando credevano anche che l'F-35 potesse sostituire tutti, incluso l'A-10C, ma no! Sei cattivo! Non ha funzionato con la sostituzione. E hanno esteso la vita di servizio dell'A-10C fino al 20XXesimo anno ...
        
        wamp
        
        0
        
        24 gennaio 2022 05: 21
        
        Citazione: Teaser
        È chiaro che in Boeing tutto è "beh, tu-py-e!" (Con)
        
        Questa è la tua opinione. Ci ho pensato ma su un piano diverso. E qui semplicemente non hanno ordinato MO.
        
        Citazione: Teaser
        È un'ingenuità infantile credere che poiché "il bombardiere russo Su-34 non ha analoghi al mondo", in virtù di ciò, diventa automaticamente il migliore del mondo. Solo per fare un analogo: nessuno ha rinunciato alla FIG. Per inutilità.
        
        Gli americani non hanno un sistema per il rilascio ad alta precisione di bombe convenzionali (Platan?). Pertanto, il Su-34 può completare il compito di distruggere quasi tutti i bersagli a terra, senza alcuna immersione artistica, pur rimanendo a un'altezza inaccessibile per la difesa aerea sul campo. Usando armi guidate ad alta precisione, può distruggere veicoli in movimento, sostituendo la necessità del Su-25, che non sarà più prodotto.
        
        Citazione: Teaser
        La "parità" negli Stati Uniti per il velivolo Su-25 è l'A-10C. Dire che il Su-34 può sostituire il Su-25 è semplicemente ignoranza.
        
        Se sono "ignoranza", allora come chiamare il tuo livello?
        "Un mucchio di merda di balena in fondo all'oceano"? ("Vermi", Robert Flanagan)
        
        Citazione: Teaser
        Alcuni americani miopi al comando credevano anche che l'F-35 potesse sostituire tutti, incluso l'A-10C, ma no! Sei cattivo! Non ha funzionato con la sostituzione. E hanno esteso la vita di servizio dell'A-10C fino al 20XXesimo anno ...
        
        Chi ha mostrato miopia una volta, può ripeterla molte altre volte.
        
        gunnerminer
        
        -3
        
        24 gennaio 2022 10: 57
        
        Pertanto, il Su-34 può completare il compito di distruggere quasi tutti i bersagli a terra, senza alcuna immersione artistica, pur rimanendo a un'altezza inaccessibile per la difesa aerea sul campo. Usando armi guidate ad alta precisione, lui
        
        SVP non tiene conto della direzione e della forza del vento vicino alla superficie terrestre Quando si bombarda da un'altezza di 5000 metri e oltre, la deviazione è decente, con una velocità del vento di 5 m / s.
        
        wamp
        
        -1
        
        24 gennaio 2022 14: 51
        
        Citazione: gunnerminer
        SVP non tiene conto della direzione e della forza del vento vicino alla superficie terrestre.
        
        Tutte le piccole cose vengono prese in considerazione. Con un laser, puoi misurare qualsiasi movimento, qualsiasi oggetto e persino rimuovere il suono.
        
        gunnerminer
        
        -4
        
        24 gennaio 2022 15: 48
        
        Non esiste un tale misuratore laser a bordo del Su-34 e anche il pickup del suono, altrimenti tutti gli oppositori e le forze speciali straniere sarebbero stati respinti nella primavera del 2016.
      2. Mezzo centesimo di secondo
        
        -3
        
        24 gennaio 2022 09: 23
        
        Citazione: Wamp
        Quelli. tu affermi ostinatamente che non ha un'armatura di titanio
        
        e tu dai la mia citazione, dove l'ho affermato? Oppure ti iscriveremo a nobili bufere di neve.
        Che tu non sia uno specialista, e nemmeno un dilettante, è già chiaro a tutti. Ora sia chiaro che sei un demagogo e un bugiardo.
        
        Citazione: Wamp
        E c'è stato un momento in cui si è trattato di un ulteriore sviluppo della linea Su-25
        
        sì, e anche lo Yak-130 è stato offerto per sostituirlo. Lo chiamereste un assaltatore anche voi?
        
        Citazione: Wamp
        Innocenza divina.
        
        Beh, almeno hanno detto qualcosa di vero su se stessi. So bene che c'è un'armatura il 34, e quali posti copre, e anche perché è stata messa lì (anche se penso che sia stata messa lì per errore - ma questa è la mia opinione e non ha nulla a che fare con l'essenza di il dialogo). Ma non farebbe male per te prima tirare su il materiale e spingere la tua ambizione in un posto, perché non hai nessuna conoscenza ed esperienza e il CSF è già uscito da tutte le crepe. Ti sembra una novità che ci sia qualcuno che sa e può fare più di te?
2. gunnerminer
  
  -5
  
  24 gennaio 2022 10: 55
  
  Il Su-34 ha una posizione scomoda per i piloti. Il personale delle forze aerospaziali lo ha notato. I settori di revisione visiva dei piloti sono limitati. La capsula aggiunge peso. Non influisce positivamente sulla sopravvivenza del motore, degli aerei e della fusoliera. -32 Su- 34 non può trasportare.
  1. wamp
    
    -1
    
    24 gennaio 2022 15: 17
    
    Citazione: gunnerminer
    Il Su-34 ha una posizione scomoda per i piloti, come ha notato il personale militare delle forze aerospaziali.
    
    È sempre stato conveniente, ma non ovunque possibile.
    
    Citazione: gunnerminer
    Il campo visivo dei piloti è limitato.
    
    Cosa sono limitati? Il secondo dell'equipaggio?
    
    Citazione: gunnerminer
    La capsula aggiunge peso. Non influisce positivamente sulla sopravvivenza del motore, degli aerei e della fusoliera.
    
    E non solo la capsula. Ci sono molte cose per la sopravvivenza ... Dieci tonnellate accumulate.
    Console e fusoliera - non hanno paura dei buchi - il carburante non scorre, le linee di controllo sono duplicate ....
    
    Citazione: gunnerminer
    L'equipaggio opera ad altitudini al di fuori della portata dei frammenti e dell'azione delle armi leggere.
    
    Perché cedere. Anche in un carro armato è spiacevole quando gli spari con una pistola. Ma ci sono tutti i tipi di situazioni inaspettate in cui devi lavorare e sopravvivere.
    
    Citazione: gunnerminer
    I missili anti-nave dell'aviazione X-32 Su-34 non possono trasportare.
    
    Questo è per l'aviazione navale Tu-22.
    1. gunnerminer
      
      -5
      
      24 gennaio 2022 15: 52
      
      Non trascurare la comunicazione con l'equipaggio di condotta delle Forze aerospaziali. Almeno a distanza. Nell'aviazione navale, gli aerei da attacco missilistici sono stati eliminati con decreto del Presidente della Repubblica nel 2011. Tu-22 è stato dismesso per 50 anni. Sostituito con Tu-22M3. Leggi il quotidiano Krasnaya Zvezda su questo argomento.
Teaser

-2

24 gennaio 2022 05: 38
Citazione: Wamp
Citazione: Teaser
È chiaro che in Boeing tutto è "beh, tu-py-e!" (Con)

Questa è la tua opinione. Ci ho pensato ma su un piano diverso.

È davvero uno dei sei stealth creati negli USA?!

E qui semplicemente non hanno ordinato MO.

Oh, è MO! Fa quello che "vuole il suo piede sinistro"!

Citazione: Teaser
È un'ingenuità infantile credere che poiché "il bombardiere russo Su-34 non ha analoghi al mondo", in virtù di ciò, diventa automaticamente il migliore del mondo. Solo per fare un analogo: nessuno ha rinunciato alla FIG. Per inutilità.

Gli americani non hanno un sistema per il rilascio ad alta precisione di bombe convenzionali (Platan?).

"Efesto". Chi ti ha detto queste sciocchezze?! Tutti i mirini dei bombardieri sovietici, e poi russi, sono i nipoti e i pronipoti di quei mirini che, per ordine del compagno Stalin, furono "strappati" da tre B-29 "catturati" ... Naturalmente, sistemi come Efesto erano su aerei americani durante la guerra di Corea (1950-1953), e nell'era del Vietnam erano già molto più avanzati di Efesto. E nell'era di "Desert Storm"!

Pertanto, il Su-34 può completare il compito di distruggere quasi tutti i bersagli a terra, senza alcuna immersione artistica, pur rimanendo a un'altezza inaccessibile per la difesa aerea sul campo. Usando armi ad alta precisione, può distruggere veicoli in movimento, sostituendo la necessità del Su-25, che non sarà più prodotto.

Hai letto storie stupide e le stai trasmettendo - come se un mucchio di scatole con lampade a incandescenza raffiguranti "Efesto" potessero sostituire bombe ad alta precisione, con KVO \u3d 1-XNUMX metro - radar attivo a guida laser, a guida televisiva- guidato, guidato da GPS.... Questa è una favola.

Citazione: Teaser
La "parità" negli Stati Uniti per il velivolo Su-25 è l'A-10C. Dire che il Su-34 può sostituire il Su-25 è semplicemente ignoranza.

Se sono "ignoranza", allora come chiamare il tuo livello?

?? Il livello di uno specialista militare altamente qualificato.

"Un mucchio di merda di balena in fondo all'oceano"? ("Vermi", Robert Flanagan)

Non esagerare con l'autocritica!

Citazione: Teaser
Alcuni americani miopi al comando credevano anche che l'F-35 potesse sostituire tutti, incluso l'A-10C, ma no! Sei cattivo! Non ha funzionato con la sostituzione. E hanno esteso la vita di servizio dell'A-10C fino al 20XXesimo anno ...

Chi ha mostrato miopia una volta, può ripeterla molte altre volte.

Forse! Loro, la borghesia, questo succede di tanto in tanto. Qui il rilascio dell'F-22 è stato quindi dimezzato "capelli strappati" in tutti i luoghi ... Che si tratti di Pogosyan in Russia: come rilascerà qualcosa, lo rilascerà! Quel Su-47 - "pentagono a sei ali" - assolutamente non necessario per nessuno, quindi il Su-57 è completo squallore ...
Ma tutto questo - "non ha analoghi al mondo"!
Pertanto, nessuno al mondo lo prende gratuitamente ...
======================
- Solo questo sistema non si chiama "Platan", ma ovviamente "Efesto" (e dopotutto ero confuso! ):
Sergey Latyshev

0

24 gennaio 2022 10: 35

Tutto bene. E l'aereo è buono e non ci sono analoghi.

A cosa servono ora gli analoghi, se l'F35 monomotore una volta e mezzo più piccolo richiede quasi la stessa quantità di carico di combattimento.

Facciamo uno "scacco matto", poi vedremo....
1. Mezzo centesimo di secondo
  
  -2
  
  24 gennaio 2022 13: 06
  
  Citazione: Sergey Latyshev
  A cosa servono ora gli analoghi, se l'F35 monomotore una volta e mezzo più piccolo richiede quasi la stessa quantità di carico di combattimento.
  
  non dirmi) l'F-35 non può sopportare la metà di ciò che il Su-34 è in grado di sollevare, e se lo appendi al massimo (e i vani di carico delle modifiche A e C non ne includono più di 2,2, 1,3 tonnellate, modifiche B - non più di XNUMX tonnellate), quindi puoi dimenticare la furtività e il decollo e l'atterraggio verticali.
  
  In generale, è piuttosto strano confrontare un bombardiere di prima linea con un cacciabombardiere, soprattutto un monomotore.
  1. Teaser
    
    0
    
    24 gennaio 2022 14: 02
    
    F-35 e metà di ciò che il Su-34 è in grado di sollevare non possono essere presi
    
    Infatti, nella versione non stealth, l'F-35A sarà in grado di sollevare, beh, moltissimo, riassumere la penultima riga e tradursi in chilogrammi:
    
    22,300*0.4536=10,115.28 kg. Più di 10 tonnellate!
    
    e se ci appendi al massimo (e i vani di carico delle modifiche A e C non includono più di 2,2 tonnellate, le modifiche B - non più di 1,3 tonnellate), allora puoi dimenticare la furtività e il decollo e l'atterraggio verticali.
    
    - Senza dubbio. Verticalmente, non decolla da nessun combattimento come previsto, può solo atterrare a vuoto: l'F-35B è il decollo corto e atterraggio verticale (STOVL)
    
    In generale, è piuttosto strano confrontare un bombardiere di prima linea con un cacciabombardiere, soprattutto un monomotore.
    
    Qui, ovviamente, il punto non è il numero di motori, ma le capacità di combattimento in una guerra seria, il livello della terza guerra mondiale, quando è necessario distruggere, ad esempio, i sistemi di difesa aerea a lungo raggio. E qui l'F-22 e l'F-35 "eliminano" facilmente l'S-400, ciascuno sganciando 8 bombe di piccolo diametro GBU-39 o GBU-53A dalla stratosfera da una distanza di oltre 100 km, mentre il Su-34 lo farà non essere mai in grado di distruggere in sicurezza la batteria del sistema di difesa aerea Patriot o l'Israele Sling of David:
    
    Pertanto, l'F-35 è stato prodotto per un importo di circa 700 unità e la linea dietro di esso era allineata da 12 paesi e il "titanio" Su-34 desiderava acquistare solo l'Algeria?
    Certo, non possono essere confrontati, si tratta di aerei di due secoli diversi: il XNUMX e il XNUMX.
    1. Mezzo centesimo di secondo
      
      -3
      
      24 gennaio 2022 14: 46
      
      Citazione: Teaser
      Più di 10 tonnellate!
      
      contiamo. Prendiamo la modifica più portante dell'F-35A e carichiamola al massimo (in un modo che nessuno caricherà mai). Negli scomparti interni - due 2000 libbre più un paio di AIM-120. Sul sottoala prenderemo il massimo - ogni AGM-158A JASSM, su quelli terminali - sul missile AIM-120. Totale 2x908 kg + 4x1020 kg + 4x165 kg più peso per supporti e lanciatori - per un totale di circa 7 tonnellate. Questo è il massimo che l'F-35 può spremere da se stesso. E non sono sicuro che il 2° e il 9° nodo siano progettati per una tonnellata, in realtà molto probabilmente ci sono fino a 500 kg.
      SKVP impiegherà almeno una tonnellata in meno (non può contenere bombe da 2000 libbre nei suoi scomparti interni)
      
      È decente per un'auto monomotore, ma la 34a può prenderne di più e volare più lontano. e senza essere così stressato. Il che non sorprende: aerei di classi diverse.
      
      Ma se l'armatura fosse stata rimossa dal Su-34, sarebbe stata rilasciata almeno una tonnellata di peso
Teaser

+1

24 gennaio 2022 15: 14

Citazione: Mezzo secolo e mezzo
Citazione: Teaser
Più di 10 tonnellate!

contiamo. Prendiamo la modifica più portante dell'F-35A e carichiamola al massimo (in un modo che nessuno caricherà mai). Negli scomparti interni - due 2000 libbre più un paio di AIM-120. Sul sottoala prenderemo il massimo - ogni AGM-158A JASSM, su quelli terminali - sul missile AIM-120. Totale 2x908 kg + 4x1020 kg + 4x165 kg più peso per supporti e lanciatori - per un totale di circa 7 tonnellate. Questo è il massimo che l'F-35 può spremere da se stesso. E non sono sicuro che il 2° e il 9° nodo siano progettati per una tonnellata, in realtà molto probabilmente ci sono fino a 500 kg.

- No no no! Spedire - quindi spedire!
Negli scompartimenti interni due bombe da 2000 libbre + 2 AIM-120D:
902*2+152*2=2,108 кг.
Sui piloni interni dell'ala inferiore, due GBU-28, 2,268 * 2 = 4,536 kg.
Sui piloni centrali, due bombe da 902 kg, totale 1804 kg, sui piloni finali - 2 missili AIM-9X, 90 kg ciascuno, totale 180 kg.
Aggiungi:
2,108+4,536+1,804+180=8,628 kg. Fanculo anche tu...

SKVP impiegherà almeno una tonnellata in meno (non può contenere bombe da 2000 libbre nei suoi scomparti interni)

- Sì, certo.

È decente per un'auto monomotore, ma la 34a può prenderne di più e volare più lontano. e senza essere così stressato. Il che non sorprende: aerei di classi diverse.

- Ho detto sopra - le loro capacità di combattimento sono incomparabili. Il Su-34 è un aereo per le guerre del secolo scorso, l'F-35 lo è per questo.

Ma se l'armatura fosse stata rimossa dal Su-34, sarebbe stata rilasciata almeno una tonnellata di peso

- In un moderno teatro operativo, il Su-34 non è affatto un inquilino, anche con armatura, anche senza armatura ... Per i combattenti stealth, è solo un bersaglio volante.
1. gunnerminer
  
  -5
  
  24 gennaio 2022 15: 57
  
  È difficile discutere con l'ultimo argomento, se non altro per aumentare il supporto del combattente. Ma il Su-35S è criminalmente poco pronto per il combattimento e ci sono ancora meno piloti di 1a classe. Gli equipaggi degli aerei non stealth sono in una posizione perdente. Perché chi l'ha visto per primo, gli spari e solo la più alta formazione professionale di piloti e tecnici può salvarci dalla distruzione totale. Hel Havir non è mai stato soggetto a massicci licenziamenti. Comprese le istituzioni educative.
2. Mezzo centesimo di secondo
  
  -3
  
  24 gennaio 2022 18: 00
  
  Citazione: Teaser
  - No no no! Spedire - quindi spedire!
  Sui piloni interni dell'ala inferiore, due GBU-28
  
  e dove ti è venuta l'idea che un 5000 libbre può essere appeso ai tralicci sotto le ali del "Fulmine"? Qual è il peso consentito del carico sui tralicci?
  Da IS, l'unico vettore di questa bomba, per quanto si sa, è lo Strike Eagle
  1. Teaser
    
    0
    
    24 gennaio 2022 22: 27
    
    Ti ho dato uno schema di download, dai un'occhiata più da vicino? E le sospensioni sono standard per questo peso ...
    1. Mezzo centesimo di secondo
      
      -3
      
      24 gennaio 2022 23: 53
      
      Citazione: Teaser
      Ti ho dato uno schema di download, dai un'occhiata più da vicino?
      
      si ho guardato. Lo schema non nega affatto il fatto che 5000 libbre nel Lightning BC non compaiono e non sono mai apparse. La tabella, molto probabilmente, indica il carico massimo non distruttivo sulla struttura dell'ala. Peso di tralicci, APU, ecc. viene considerato come il peso dei carichi sospesi e queste cose non sono affatto prive di peso. Pertanto, la massa delle munizioni stesse, sospese sul nodo, sarà inferiore a quelle stesse 5000 libbre.
      E guarda le discrepanze nella tabella. 350 libbre sono 158 chili, che è inferiore al peso di AMRAAM anche senza APU.
      Anche qualcosa non va nella tua tavola
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24 gennaio 2022 22: 31

Citazione: gunnerminer
... Gli equipaggi degli aerei senza tecnologia stealth sono in una posizione deliberatamente perdente. Perché chi lo vede per primo spara. E solo la più alta formazione professionale di piloti e tecnici può salvarci dalla completa distruzione.

La "massima formazione" dei piloti non pregiudica in alcun modo l'EPR dell'aeromobile. Quindi lei non aiuterà.
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25 gennaio 2022 04: 24
Citazione: Mezzo secolo e mezzo
Citazione: Teaser
Ti ho dato uno schema di download, dai un'occhiata più da vicino?

si ho guardato. Lo schema non nega affatto il fatto che 5000 libbre nel Lightning BC non compaiono e non sono mai apparse. La tabella, molto probabilmente, indica il carico massimo non distruttivo sulla struttura dell'ala. Peso di tralicci, APU, ecc. viene considerato come il peso dei carichi sospesi e queste cose non sono affatto prive di peso. Pertanto, la massa delle munizioni stesse, sospese sul nodo, sarà inferiore a quelle stesse 5000 libbre.

No, no: se dice 5000 sterline, è esattamente quello che significa. Il fatto che non ci sia (ad esempio) GBU-28 nella nomenclatura delle munizioni non significa che non possa essere appeso lì se necessario. Le unità di sospensione per tutte le bombe sono standard.
http://airwar.ru/weapon/ab/gbu28.html
È solo che l'F-15E può darle le migliori condizioni di partenza: altitudine e velocità. Ma nessuno si prende la briga di aggrapparsi all'F-35, ad esempio, un promettente missile da crociera, con il peso appropriato. La durata dell'aeromobile è provvisoriamente determinata fino al 2070: durante questo periodo potrebbero apparire molti nuovi prodotti ...

E guarda le discrepanze nella tabella. 350 libbre sono 158 chili, che è meno di AMRAAM...
Anche qualcosa non va nella tua tavola

https://www.designation-systems.net/dusrm/m-120.html
Il peso massimo per l'AIM-120D è di 157 kg.

... anche senza tenere conto dell'APU.

Ma l'APU fa parte del design del velivolo e non ha nulla a che fare con il peso dell'URVV.
Ecco (2:48 ET) come viene espulso l'AIM-120:
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25 gennaio 2022 17: 58

Citazione: Wamp
Citazione: gunnerminer
SVP non tiene conto della direzione e della forza del vento vicino alla superficie terrestre.

Tutte le piccole cose vengono prese in considerazione. Con un laser, puoi misurare qualsiasi movimento, qualsiasi oggetto e persino rimuovere il suono.

Non c'è bisogno di racconti. Vento intermedio un laser da un aeroplano non può misurare. Pertanto, non può essere preso in considerazione come correzione del punto di ripristino.