Il caccia Su-75 Checkmate consentirà alla Russia di acquisire una flotta di portaerei

Continuando il tema della flotta di portaerei di cui la Russia ha bisogno. Dopo aver delineato le dimensioni di una promettente portaerei per la Marina russa, è necessario parlare di quale aereo dovrebbe essere basato su di esso e per quali compiti.

Perché la Russia ha davvero bisogno di portaerei

Sfortunatamente, pochi argomenti sono diffamatori nei media e nella blogosfera come la portaerei. È difficile capire perché questa domanda causi un'aggressione così immotivata in alcuni dei nostri compatrioti e quasi un riflesso del vomito a un altro modello di una promettente portaerei russa. Forse è l'invidia accuratamente repressa della Marina degli Stati Uniti come Maybach di un sindaco o di un governatore che la persona media non avrà mai. E tutto andrebbe bene, ma il fatto è che in questo modo la questione più importante per garantire la sicurezza nazionale del nostro paese viene trasferita in una freak zone, e questo è inaccettabile!



Letteralmente in poche parole, diremo ancora perché la Russia ha bisogno di portaerei. Non per "l'immagine di una superpotenza". Non per "inseguire i Papuani". Non combattere per gli atolli con la US Navy AUG da qualche parte nell'Oceano Pacifico.

Le portaerei sono vitali per la Marina russa per garantire il dispiegamento sicuro dei nostri sottomarini nucleari strategici prima di un attacco nucleare al nemico. Naturalmente, lui, il nemico, lo impedirà in ogni modo possibile inviando i suoi aerei anti-sottomarini e sottomarini cacciatori a dare la caccia e distruggere i nostri SSBN. In teoria, la nostra flotta di superficie dovrebbe coprire l'SSBN, ma il gatto ha gridato grandi navi pronte al combattimento al suo interno, il sistema di difesa aerea basato sul mare è piuttosto debole e semplicemente non può resistere al massiccio attacco aereo dei caccia aerei americani AUG basati su portaerei . Considerando la quantità e la qualità della Marina degli Stati Uniti, vale a dire, sono assunte dal nostro nemico, i Borey hanno pochissime possibilità di sopravvivere e svolgere la loro missione di combattimento, cioè un attacco nucleare di rappresaglia potrebbe non funzionare.

In altre parole, senza un'adeguata copertura, la componente navale della nostra "triade nucleare" è praticamente indifesa, il suo utilizzo si trasforma in "roulette russa", fortuna o non fortuna. E se non sei fortunato?

Per la copertura della difesa aerea dell'area di schieramento SSBN, abbiamo bisogno delle nostre portaerei, che allontaneranno gli aerei anti-sottomarini nemici e i suoi aerei basati su portaerei, impedendo ai caccia di raggiungere una distanza confortevole per sferrare un massiccio attacco missilistico sulle nostre navi, intercettando missili da crociera e collegandoli in battaglia. Gli elicotteri anti-sottomarino basati sul ponte di una portaerei dovranno seguire e distruggere i sottomarini polivalenti nemici a caccia dei nostri SSBN. Questo è il vero e principale compito delle portaerei sovietiche e russe, e non la cattura dei paesi africani o la battaglia per gli atolli. Il supporto aereo per gli assalti anfibi e gli attacchi aerei lungo la costa sono solo un utile bonus.

Stiamo parlando della sicurezza nazionale della Russia e della deterrenza nucleare dell '"egemone", quindi parolacce, clamore e freak su questo argomento sono semplicemente inaccettabili.

Di che tipo di portaerei ha bisogno la Russia

Avendo capito perché abbiamo effettivamente bisogno di portaerei, diciamo in poche parole di che tipo di portaerei abbiamo bisogno. L'ideale è la reincarnazione dell'incrociatore missilistico Ulyanovsk pesante a propulsione nucleare. Quelli per la Marina dell'URSS avrebbero dovuto essere costruiti in 4 pezzi, ma non avevano tempo.

Purtroppo, la moderna Federazione Russa semplicemente non può sostenere un progetto di questa portata. Sarà molto lungo e costoso, molti soldi verranno espulsi dal budget dalla successiva manutenzione di quattro superportaerei nucleari. Perchè così tanti? Dovranno essere distribuiti a due a due alle flotte del Nord e del Pacifico e le navi avranno periodicamente bisogno di riparazioni e ammodernamenti. Mentre uno è in manutenzione, il secondo deve essere pronto a servire in modo che il nemico non approfitti dell'assenza di una portaerei nei ranghi.

Un'alternativa ragionevole ai giganti nucleari con una cilindrata nella regione di 80 tonnellate è la costruzione di portaerei leggere con una cilindrata nella regione di 000 - 40 tonnellate con una centrale elettrica convenzionale. Sì, in una collisione diretta con Nimitz o Ford nella battaglia per gli atolli del Pacifico, non ha possibilità, ma un tale compito non è per la portaerei russa. 000 caccia basati su portaerei, 50 elicotteri e 000 UAV da ricognizione e attacco consentiranno di coprire l'area di schieramento di combattimento SSBN e fornire una scorta per un convoglio militare, e anche attacchi lungo la costa, supportando, se necessario, assalto anfibio.

Sarà molte volte più economico costruire e quindi mantenere una portaerei leggera con una tale cilindrata rispetto all'analogo Ulyanovsk e molto più veloce. Ad esempio, nello stabilimento di Zaliv, dove sono già in costruzione due progetti 23900 UDC con una cilindrata comparabile di 40 tonnellate, subito dopo il loro varo. Come prototipo, il progetto della portaerei multiuso leggera del Krylov State Research Center o il progetto Varan del Nevsky Design Bureau, di cui abbiamo suddetto in precedenza. Le caratteristiche del design della nave sono una questione discutibile, ma la sua dimensione è fondamentale: nella regione di 40 - 000 tonnellate di dislocamento, il che la rende non fantastica, ma del tutto reale.

Di quali aerei hanno bisogno le portaerei russe

Un'ala aerea per promettenti portaerei è il nostro mal di testa separato. I caccia MiG-29K basati su portaerei leggeri sono stati a lungo obsoleti e i Su-33 pesanti sono stati interrotti. Un'opzione ideale sarebbe il caccia Su-57 di quinta generazione "indebolito", tuttavia, l'aereo è prodotto in piccoli lotti di prova, poiché il motore Izdeliye 30 non è stato portato alla perfezione, non esiste una versione di coperta e per lanciare tale un aereo pesante, serve una catapulta e un ponte abbastanza lungo. In altre parole, il Su-57 è un'opzione per la portaerei nucleare di tipo Ulyanovsk con un dislocamento di 80 tonnellate, cioè una questione di un futuro molto lontano, quando la Russia rivendicherà il ruolo di potenza globale con un vero potente flotta oceanica.

Nel frattempo, siamo più realistici e la nostra versione completamente funzionante è la versione economica del Su-57, il caccia multiruolo leggero della quinta generazione del Su-75. Con il buon senso, diventa chiaro che lo Checkmate dovrebbe seguire la strada del caccia americano F-35, che ha tre versioni: l'F-35A per la US Air Force, l'F-35C come base per la US Navy e l'F-35B SKVVP per il Corpo dei Marines degli Stati Uniti.

Cosa darà alla Russia la trasformazione del Su-75 in un aereo multimodale?

In primo luogo, nella versione con decollo e atterraggio orizzontale, Checkmate può servire sia nell'aviazione di base che su base navale. Il Su-75 potrebbe benissimo sostituire i vecchi caccia MiG-29K sull'ammiraglio Kuznetsov e promettenti portaerei leggere russe, ed essere anche esportato, ad esempio, nella Marina indiana.

In secondo luogo, nella versione con decollo corto e atterraggio verticale, il Su-75 potrebbe essere basato su navi da sbarco universali del progetto 23900, nonché su altre navi di questa classe, che, si spera, saranno ancora costruite. La presenza dell'SKVVP trasformerà l'UDC in portaerei leggere, che possono essere utilizzate come mezzo di supporto aereo per forze d'assalto anfibie o per scortare un convoglio militare.

In terzo luogo, nella versione con decollo e atterraggio prettamente verticale, il Su-75, all'occorrenza, può essere collocato sul ponte di grandi navi portacontainer, trasformandole in succedanee di portaerei. Il corrispondente programma ARAPAHO è stato sviluppato dopo la seconda guerra mondiale, tenendo conto della sua esperienza, dagli anglosassoni, che hanno dovuto combattere seriamente tedeschi e giapponesi in mare. Gli sviluppi sono tornati utili durante la guerra delle Falkland, quando la Gran Bretagna ha dovuto inviare tutti i suoi aerei e la sua flotta pronti per il combattimento dall'altra parte del mondo. I VTOL Harrier erano quindi basati su grandi navi portacontainer e contribuirono alla sconfitta dell'Argentina.

Se i Su-75 sono in grado di decollare non solo in uno schema abbreviato, ma anche puramente verticale, possono, se necessario, essere collocati su navi civili mobilitate, rafforzando il loro ponte con un rivestimento resistente al calore. Naturalmente, nelle battaglie navali contro gli AUG, non ci saranno molti vantaggi dagli aerei VTOL, tranne forse per proteggere l'albero maestro, ma, ad esempio, svolgeranno il compito di supporto aereo per gli assalti anfibi. Sarà possibile inviare a un teatro operativo remoto per rafforzare il KUG russo (AUG) diverse navi da carico secco che trasportano fino a 20 caccia VTOL ciascuna.

Pertanto, la trasformazione del caccia Su-75 Checkmate in un SKVVP multimodale consentirà alla Russia di acquisire una flotta di vettori relativamente a basso costo, ma molto efficace. Il nostro Paese potrebbe non diventare la "padrona dei mari e degli oceani" per questo, ma si trasformerà in un attore davvero forte con cui anche la Marina americana dovrà fare i conti con.