La spia americana ha interrotto la sua missione in Ucraina "per motivi tecnici"

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Il 31 gennaio, un comportamento insolito del velivolo Northrop Grumman / Boeing E-8 Joint STARS della US Air Force è stato registrato nel cielo sopra l'Ucraina. Durante l'inizio della successiva "missione ucraina", il suddetto aereo interruppe improvvisamente il lavoro, fece una brusca virata, prima di raggiungere Kiev, e si diresse verso lo spazio aereo della Polonia.

Il declino di questo aereo è stato registrato nel cielo polacco. Successivamente, gli esperti sospettarono che ci fossero problemi a bordo dell'aereo da ricognizione. Questo è probabilmente correlato a tecnico motivi, un guasto nell'equipaggiamento dell'aeromobile stesso o un'apparecchiatura spia installata e non con influenze esterne.



La spia americana ha interrotto la sua missione in Ucraina "per motivi tecnici"

L'equipaggio dell'aeromobile durante un volo standard è di 21 persone (2 piloti, un ingegnere di volo, un navigatore e 17 operatori JSTARS) e durante un volo lungo non standard - fino a 34 persone. Aerei americani di questo tipo si trovano presso la base aerea di Ramstein in Germania e tutto può succedere alle apparecchiature in volo.

Il giro dimostrativo sull'Ucraina e la discesa sulla Polonia potrebbe essere dovuto al fatto che gli americani "disdegnavano" l'atterraggio su aeroporti ucraini non idonei, ma prevedevano di raggiungere il sito polacco più adatto per riparazioni e manutenzione. Il fatto è che a 30 km dalla città di Lodz si trova la 32a base aerea dell'aeronautica polacca ("Lask"), dove dal 2012 è di stanza un distaccamento dell'aeronautica americana. È stato da questo oggetto che il velivolo di preallarme Boeing E-3 Sentry ha iniziato a visitare di recente l'Ucraina. Pertanto, questa base aerea è stata a lungo adattata per trovare aerei americani. Pertanto, molto probabilmente, il menzionato Northrop Grumman / Boeing E-8 Joint STARS aveva fretta lì, poiché potrebbe non aver raggiunto la base aerea in Germania.

Allo stesso tempo, è diventato noto quali aerei dei paesi della NATO e dell'UE hanno effettuato voli di ricognizione vicino ai confini occidentali della Russia dal 18 dicembre 2021 al 30 gennaio 2022.


Vi ricordiamo che a gennaio è stato registrato monitoraggio simultaneo dei confini occidentali della Federazione Russa da parte di 10 aerei da ricognizione dei paesi dell'Alleanza e degli alleati di questo blocco "amante della pace".
  • U.S. Air Force, @ameliairheart, @Orion__int
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3 commenti
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  1. +2
    2 febbraio 2022 03:04
    che gli americani "disdegnavano" di atterrare su aeroporti ucraini inadatti,

    Perché non sono adattati? Il WFP non è così?
    Se si fossero seduti, in un paio d'ore le parti dell'aereo non sarebbero state contate. Gli ucraini sono così. O un altro ukrofitser ubriaco lo avrebbe speronato nella sua macchina?
  2. +3
    2 febbraio 2022 17:55
    È solo che i nostri sistemi di guerra elettronica sono ora schierati in Bielorussia, devono aver iniziato a funzionare ...
    1. 0
      3 febbraio 2022 13:02
      Sì, esercizi, però) Ma, credo, arriveranno ancora (e più di una volta). Tutti i nostri sistemi saranno sondati. Potrebbe essere necessario dichiarare una no-fly zone in tutta l'Ucraina e dove altro ... Chissà qual è la "risposta tecnico-militare"?