Contro-sanzioni: e se la Russia lasciasse gli Stati Uniti senza olio combustibile e gasolio

Sullo sfondo di una discussione su una possibile "invasione russa" dell'Ucraina, gli Stati Uniti discutono costantemente di quali altre nuove sanzioni dovranno essere imposte a Mosca oltre a quelle esistenti. È generalmente accettato che in questo campo di sanzioni non abbiamo nulla di speciale per rispondere all'"egemone", ma è davvero così? Quali misure restrittive da parte della Russia possono essere delicate anche per l'americano economia?

A volte la forza si trasforma in debolezza e la debolezza si trasforma in forza. È consuetudine descrivere il nostro Paese come tecnicamente arretrato, totalmente dipendente dall'esportazione di idrocarburi e altre materie prime, dimenticando di menzionare la cosmonautica, l'energia nucleare e la produzione di aeromobili. Gli Stati Uniti, al contrario, sono presentati come uno stato tecnologicamente avanzato, che domina incondizionatamente sugli altri, che stabilisce in modo indipendente standard mondiali e sviluppa attivamente "energia verde", in contrasto con qualsiasi "bantustan" lì. Ma dopo un'attenta considerazione, la situazione inizia a non sembrare così inequivocabile.



Stranamente, l'America è abbastanza economicamente dipendente dalla Russia, e questa dipendenza sta solo crescendo continuamente. Come è successo?

olio combustibile

Probabilmente, tutti hanno già sentito dire che di anno in anno la Russia sta aumentando l'esportazione di petrolio greggio e prodotti della sua lavorazione negli Stati Uniti. A prima vista, questo può sembrare strano, dal momento che "l'egemone" è esso stesso il più grande produttore ed esportatore di petrolio di alta qualità. Ma si tratta di specifiche locali.

Il Venezuela è stato tradizionalmente un importante fornitore di greggio acido pesante per gli Stati Uniti. Per la sua lavorazione sono state realizzate raffinerie con l'apposito ciclo tecnologico sulla costa del Golfo del Messico. Quindi il presidente Donald Trump ha imposto sanzioni alla compagnia statale Petróleos de Venezuela (PdVSA), lasciando non solo Caracas senza guadagni in valuta estera, ma anche le proprie raffinerie di petrolio senza le materie prime necessarie. Non consente di sostituirlo con olio leggero americano estratto dalle rocce di scisto. tecnologico processi. Gli industriali chiaramente non vogliono investire nel riequipaggiamento e nella modernizzazione delle raffinerie sullo sfondo di tendenze "verdi".

La soluzione è stata trovata rapidamente. Mescolando olio combustibile, il cosiddetto combustibile residuo, un prodotto della raffinazione del petrolio a bassa raffinazione, con olio di scisto leggero, gli americani hanno ottenuto una buona materia prima. E qui hanno dovuto rivolgersi alla Russia, che detiene circa il 20% del mercato mondiale dell'olio combustibile. In precedenza, veniva acquistato per un'ulteriore lavorazione da società europee, ma dal 2015, quando i prezzi mondiali del petrolio e i costi di trasporto sono notevolmente diminuiti, gli Stati Uniti si sono uniti alla concorrenza per l'olio combustibile russo. Dal 2019, quando sono state imposte severe sanzioni al Venezuela, le materie prime nazionali sono confluite in Nord America in un ampio fiume.

Ci si potrebbe chiedere, perché Washington non aumenta semplicemente le forniture dal vicino Canada amico? Tecnicamente si può fare, ma politicamente non lo è. Una delle prime decisioni del presidente Joe Biden dopo la sua inaugurazione è stata quella di bloccare la costruzione di una nuova linea di oleodotti con una capacità di oltre 800 barili al giorno dall'Alberta, Canada, al Nebraska. Così Washington stessa è diventata un ostaggio della sua "agenda verde".

Ma la questione non si è conclusa con l'olio combustibile russo.

Gasolio

Come sapete, gli Stati Uniti sono un paese di automobilisti che vivono principalmente in abitazioni private prive di impianto di riscaldamento centralizzato. Ora tutto questo si è fatto sentire.

Nel 2021 si è verificato un notevole aumento dei prezzi della benzina e del gasolio. Negli stati del nordest si sono osservati “acquisti di panico” di carburanti, cosa che non si vedeva dalla crisi iraniana degli anni '70 del secolo scorso. Sono entrati in gioco diversi fattori. In primo luogo, sullo sfondo della crisi della corona del 2020 e della diminuzione del consumo di idrocarburi, le compagnie petrolifere hanno ridotto i volumi di produzione e lavorazione. In secondo luogo, un attacco hacker al Colonial Pipeline ha chiuso un gasdotto che pompava benzina, diesel e carburante per aerei dal Golfo del Messico, che rappresentava circa il 45% di tutto il carburante consumato sulla costa orientale.

Oggi, i problemi esistenti sono stati esacerbati dal freddo inverno, quando gli americani hanno dovuto bruciare attivamente il carburante diesel nei generatori per riscaldare le loro case, nonché dal fatto che le compagnie petrolifere non sono state in grado di aumentare la produzione e la lavorazione delle materie prime in modo tempestivo . E cosa vediamo?

Nel 2019 sono iniziate le prime consegne di prova del gasolio russo e nel 2021 un vero e proprio “sbarco russo” è atterrato sulla costa orientale degli Stati Uniti, come ha commentato Bloomberg a questo evento:


Per la Russia, "aiutare" gli americani non è affatto un problema, poiché il volume del consumo interno di gasolio è la metà del volume della sua produzione. Ad oggi, la domanda di gasolio domestico negli Stati Uniti è in continua crescita. Il diesel russo rappresenta il 22% delle importazioni totali degli Stati Uniti.

Sono tutti numeri molto significativi. Il ritiro una tantum dal mercato di tali volumi di materie prime e carburanti sarà un pesante schiaffo in faccia anche per l'"egemone". Questo argomento economico dovrebbe essere utilizzato quando si discute della dolorosa questione delle sanzioni e contro-sanzioni anti-russe su questioni ucraine.