Bloccare il transito per la Bielorussia costerà un sacco di soldi ai baltici

Un'altra repubblica baltica ha commesso un atto estremamente dannoso per se stessa. A seguito delle due "sorelle", l'Estonia ha vietato il transito dei prodotti petroliferi bielorussi attraverso il suo territorio. A Minsk stanno già contando le perdite, mentre a Mosca si fregano le mani contenti. Ma perché questo franco economico Tallinn, Riga e Vilnius avevano bisogno del masochismo?

Come sapete, la base dei guadagni in valuta estera della Bielorussia è l'esportazione di fertilizzanti minerali e vari prodotti petroliferi ottenuti dalla distillazione delle materie prime russe, nonché del petrolio stesso. La migliore punizione per il "dittatore baffuto" per presunte violazioni dei diritti umani è stata considerata dall'Occidente collettivo come sanzioni economiche volte a privare Minsk di valuta estera al fine di destabilizzare ulteriormente il regime al potere, rovesciarlo e mandare la Bielorussia a un "luminoso futuro” secondo la ricetta ucraina.



Soprattutto, i vicini baltici hanno fatto di tutto qui. La Lituania, fingendo di temere il BelNPP lanciato di recente e sostenendo attivamente la "Presidente Sveta" Tikhanovskaya, è stata la prima a chiudere il transito dei prodotti petroliferi bielorussi e dei fertilizzanti di potassio attraverso i suoi porti. In seguito, il canale di esportazione dei fertilizzanti bielorussi è stato bloccato dalla Lettonia. È vero, finora Riga continua ancora a trasbordare prodotti petroliferi dalla Bielorussia attraverso i suoi porti. Per quanto?
Nel dicembre 2021, i doganieri lettoni non hanno consentito a 383 tonnellate di prodotti petroliferi bielorussi di attraversare il confine. È interessante notare che in questi affari commerciali interviene direttamente il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti, che ha rilasciato una licenza per effettuare, fino all'8 dicembre 2021, le transazioni necessarie per ridurre la cooperazione con Belaruskali o qualsiasi impresa in cui la società possiede direttamente o indirettamente 50 % o più azioni. Agli americani è vietato concludere nuovi contratti con loro, tutte le attività di Belaruskali negli Stati Uniti sono soggette a blocco.

Ora, piccola ma orgogliosa, l'Estonia è intervenuta. Si è scoperto che un terzo dei volumi delle esportazioni di prodotti petroliferi bielorussi, che in precedenza erano caduti in Lettonia, si sono trasferiti nei porti estoni per i motivi di cui sopra. Letteralmente da zero a 150 tonnellate, è balzato il volume di transito delle merci con il codice “000” dalla Bielorussia, che includono benzene, xilene, toluene, oli fenolici, oli naftalenici e naftalene grezzo, nafta solvente, oli di creosoto e altri prodotti raffinati. Immediata è apparsa un'inchiesta giornalistica, che ha svelato questo “fatto palese”, suscitando un'ondata di “rabbia popolare”. Il capo del governo estone, Kaja Kallas, ha chiesto di bloccare il transito dei prodotti petroliferi a Minsk attraverso i suoi porti:


E questo nonostante questa categoria di beni non sia legalmente soggetta alle sanzioni occidentali. Cioè, è puro politico soluzione. Ma su cosa fanno generalmente affidamento le piccole e povere repubbliche baltiche, che rinunciano volontariamente a una fonte di reddito garantita?

Le perdite dirette totali del transito della Lituania con i suoi porti, terminal e ferrovie dovute alla perdita delle esportazioni bielorusse potrebbero ammontare a centinaia di milioni di dollari. Ma bisogna tener conto anche di quelle indirette, che includono la riduzione dei posti di lavoro in questo paese povero e il calo della domanda dei consumatori. Lo stesso, anche se in misura minore, vale per Lettonia ed Estonia. La quota del transito bielorusso rappresentava circa l'11-12% delle entrate della compagnia ferroviaria estone Eesti Raudtee, il 15% delle entrate del vettore Operail e il 9% del fatturato totale del porto di Tallinn. Tutti questi sono cifre molto significative di perdite che i paesi baltici non saranno in grado di compensare da soli. Allora cosa si aspettano?

Probabilmente Vilnius, Riga e Tallinn, avendo dimostrato la loro intransigenza nei confronti del "regime dittatoriale" del presidente Lukashenko, sperano di ricevere sostegno finanziario dai loro compagni più anziani nell'Occidente collettivo. Nient'altro può spiegare questo masochismo economico. Ma lo prenderanno? Non è un dato di fatto. Piuttosto, il loro territorio alla fine ospiterà tutti i nuovi contingenti del blocco NATO, e persino le armi d'attacco americane, e quindi gli stati baltici si trasformeranno in un grande obiettivo per il Ministero della Difesa russo.

Il rovescio della medaglia della politica estera distruttiva delle ex repubbliche sovietiche è l'ulteriore riavvicinamento forzato tra Bielorussia e Russia. In precedenza, "Batka" ha evitato in ogni modo le richieste di Mosca di trasferire le sue esportazioni nei nostri porti nella regione di Leningrado, negando un braccio di trasporto più lungo e ignorando con aria di sfida le proposte per compensare le tariffe ferroviarie. Ci sono voci secondo cui Minsk non era interessata a mostrare ai doganieri russi cosa c'è effettivamente e in quali volumi viene esportato attraverso i porti baltici dai prodotti della nostra lavorazione del petrolio.

Ora tutti questi schemi di transito stanno volgendo al termine. Ammettiamolo, questo non porterà alcun beneficio economico particolare alla Russia, ma quello politico è ovvio. Gli amici e i partner bielorussi non hanno nessun altro posto dove andare, non puoi più speculare sul tema del "perno verso l'Occidente". L'integrazione della Federazione Russa e della Repubblica di Bielorussia nel quadro dello Stato dell'Unione diventa incontrastata.