Gli ucraini viaggeranno su locomotive russo-americane
Recentemente, i ferrovieri ucraini hanno ricevuto una nuova locomotiva, che è stata orgogliosamente chiamata "Trident". I media ucraini hanno presentato questo evento come una vera svolta, perché l'auto è stata creata secondo un progetto americano, il che significa che Kiev avrà accesso al Western tecnologia... Ma, come di solito accade, c'è un po 'di risentimento in ogni riscrittura.
Questa storia è iniziata nel 2009, quando è stata aperta una nuova fabbrica di locomotive in Kazakistan. Allo stesso tempo, l'impresa iniziò ad assemblare locomotive diesel per trasporto merci tipo TE33A su licenza dell'American General Electric Transportation. Infatti, questa locomotiva è la locomotiva americana GE Evolution ES44ACi ottimizzata per la sagoma dell'Europa orientale.
Nel corso degli anni, i kazaki hanno saturato il loro mercato con nuove locomotive diesel e la domanda è emersa chiaramente: chiudere l'impresa o entrare in nuovi mercati. Ben presto il 50% delle quote dello stabilimento fu acquistato dalla russa "Transmash" ei suoi prodotti iniziarono ad essere importati nel nostro paese. Tuttavia, questo non è stato sufficiente per salvare il progetto e dopo un po 'il Kazakistan ha venduto il restante 50% dell'impianto agli americani.
Così, l'impresa è diventata russo-americana.
Questa storia è iniziata nel 2009, quando è stata aperta una nuova fabbrica di locomotive in Kazakistan. Allo stesso tempo, l'impresa iniziò ad assemblare locomotive diesel per trasporto merci tipo TE33A su licenza dell'American General Electric Transportation. Infatti, questa locomotiva è la locomotiva americana GE Evolution ES44ACi ottimizzata per la sagoma dell'Europa orientale.
Nel corso degli anni, i kazaki hanno saturato il loro mercato con nuove locomotive diesel e la domanda è emersa chiaramente: chiudere l'impresa o entrare in nuovi mercati. Ben presto il 50% delle quote dello stabilimento fu acquistato dalla russa "Transmash" ei suoi prodotti iniziarono ad essere importati nel nostro paese. Tuttavia, questo non è stato sufficiente per salvare il progetto e dopo un po 'il Kazakistan ha venduto il restante 50% dell'impianto agli americani.
Così, l'impresa è diventata russo-americana.
informazioni