An-148 tornerà nei cieli russi

L'UAC ripristinerà l'aeronavigabilità di sei aerei passeggeri An-148 in deposito e li riporterà nei cieli russi. Si tratta di cinque velivoli che erano prima con Rossiya Airlines (una sussidiaria del vettore aereo statale Aeroflot), e successivamente con Saratov Airlines (una sussidiaria della società di leasing UAC - IFC - Ilyushin Finance Co), e un lato dell'Angara compagnia aerea.

Si prevede che questi aerei opereranno voli regionali. A proposito di questa edizione russa FrequentFlyer ha detto una fonte della società statale "Rostec".



Questi velivoli sono stati costruiti nel 2009-2012. Nell'aprile 2015, Rossiya Airlines ha annunciato la loro inefficienza e li ha inviati in deposito. Gli aerei hanno volato anche su voli internazionali (trasporto fino a 83 passeggeri per 4,4 mila km), ma a causa del maggior costo per chilometro posto sono stati messi fuori servizio a seguito della svalutazione del rublo e della diminuzione dei viaggi aerei.

Nel 2017, Rossiya ha subaffittato l'aereo a Saratov Airlines. Uno di loro si è schiantato l'11 febbraio 2018. Il volo 6W703 sulla rotta Mosca - Orsk si è schiantato al suolo vicino al villaggio di Stepanovskoye nel distretto di Ramensky nella regione di Mosca 6 minuti dopo il decollo. Poi morirono 71 persone: 65 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio, cioè tutti a bordo. Il certificato dell'operatore aereo è stato cancellato dalla compagnia aerea e nel marzo 2018 il restante An-148 è andato a VASO per lo stoccaggio.

Un certo numero di An-148 sono immagazzinati presso Angara Airlines (uno è noleggiato da IFC). Ma sono parzialmente smantellati e necessitano di restauro. Diverse dozzine di An-148 sono a disposizione di varie agenzie e dipartimenti del governo russo: l'Oceano Artico, il Ministero delle situazioni di emergenza e altri.

Il programma An-148 è stato chiuso nel 2018, ma è stato possibile importare i componenti forniti dall'Ucraina. Non ci sono difficoltà con la manutenzione dell'An-148, tutto Tecnico la documentazione, anche per i motori, è disponibile nella Federazione Russa. Rossiya Airlines non prevede di rilanciare l'operazione dell'An-148, quindi non è ancora noto chi diventerà l'operatore di questi aerei.

La pubblicazione ha anche ricordato che sei An-158 sono in deposito a Cuba, una versione estesa dell'An-148 (anni di produzione 2013-2015). Ma il loro movimento verso la Federazione Russa è ostacolato dalla necessità di fare rifornimento nei paesi che hanno sostenuto le sanzioni contro la Russia.