Quale potrebbe essere la prima nave drone russa

Pochi giorni fa si è saputo del varo in Cina della prima nave drone semi-autonoma chiamata Zhu Hai Yun. Questo evento è davvero notevole, poiché la RPC è stata in grado di mettere in pratica un concetto estremamente promettente, che può essere utile anche per la Marina russa.

Porta droni cinese

Formalmente, la Zhu Hai Yun è una nave da ricerca pacifica con un dislocamento di sole 2000 tonnellate. La sua lunghezza è di 88,5 metri, larghezza - 14 metri. La velocità massima raggiunge i 18 nodi, la crociera - 13 nodi. La nave è stata costruita dal cantiere navale Huangpu Wenchong e fa parte dell'Intelligent Mobile Ocean Stereo Surveillance System (IMOSOS) sviluppato dal Southern Marine Science Laboratory e attrezzatura Guangdong. È semiautonomo: in porto è controllato a distanza, e in alto mare il controllo passa all'intelligenza artificiale.



Di maggiore interesse, oltre all'utilizzo dell'IA nella flotta, è l'“arma” della portaerei cinese, rappresentata da droni aerei, subacquei e piccole navi di superficie senza pilota per un totale di 50 unità. Consentono sia la ricerca pacifica dell'Oceano Mondiale, sia ipoteticamente: ricognizione aerea e designazione del bersaglio, ricognizione subacquea e estrazione mineraria. Non parlano di una possibile missione militare direttamente nella RPC, ma è implicita di per sé.

E questo è un progetto molto interessante, che mostra chiaramente in quale direzione può andare oltre la marina russa.

Perché sono necessari i droni?

Tanto è già stato detto sul motivo per cui l'aviazione basata su vettori è necessaria in mare che non ha senso ripeterlo. Chi ne ha bisogno, lo sa lui stesso, chi non ne ha bisogno, non puoi convincerlo. Ma, forse, l'unica valida controargomentazione avanzata dalle "portaerei" è che si tratta di navi grandi e costose che richiedono molto tempo per essere costruite e quindi necessitano di infrastrutture per la base e la manutenzione. Ahimè, questo è vero.

Devi pagare caro per la versatilità. Se costruisci una portaerei, allora una vera e propria attacco pesante, con una centrale nucleare, catapulte, una grande ala aerea e ottieni qualcosa come l'Ulyanovsk ATAVKR con un dislocamento totale di quasi 80 tonnellate. Se guardi la nave da sbarco universale del progetto 000, i progettisti hanno cercato di stipare la massima funzionalità in essa: un ponte del carro armato, ausili per l'atterraggio, un'infermeria, cabine di pilotaggio per l'equipaggio e un battaglione di marines, hangar per elicotteri e molto altro ancora . Si è rivelata un'eccellente nave multi-tasking con un dislocamento totale di 23900 tonnellate. Hai bisogno di portaerei e flotta UDC? Certo che lo sono. Ma la loro costruzione è un'attività lunga e costosa, mentre parte dei loro compiti potrebbero essere risolti da navi di dimensioni e costi notevolmente inferiori. In particolare, i vettori di droni.

Quindi, quali compiti può risolvere una nave drone?

In primo luogo, questa è ricognizione aerea, ricerca oltre l'orizzonte e designazione del bersaglio. Ciò richiederà la creazione e la "dissolvenza" dell'UAV AWACS.

In secondo luogo, guerra antisommergibile con droni tipo elicotteri dotati di radioboe, magnetometri e sonar sommergibili.

In terzo luogo, effettuando attacchi missilistici contro bersagli terrestri mediante ricognizione e droni d'attacco.

In quarto luogo, con l'aiuto dei promettenti UAV Lancet kamikaze, è possibile il cosiddetto air mining e i droni subacquei saranno in grado di effettuare vere e proprie miniere o, al contrario, sminare l'area dell'acqua.

quinto, la nave drone è in grado di pattugliare e sorvegliare i confini marittimi su lunghe distanze grazie all'utilizzo di UAV da ricognizione.

In altre parole, si sarebbe rivelata una nave molto utile per la Marina russa. E devo dire che le voci sull'inizio dei lavori in Russia su una nave piattaforma per UAV hanno iniziato a diffondersi l'anno scorso.

Come potrebbe apparire

Prendiamo subito atto che non sarà possibile concentrarsi completamente e completamente sul vettore di droni cinese. Zhu Hai Yun è ancora una nave puramente pacifica, su cui concetti e tecnologie promettenti vengono solo testati.

È improbabile che qualcuno lancerà seriamente in battaglia un vettore di droni controllato dall'intelligenza artificiale. Senza un equipaggio, preparare UAV e veicoli subacquei per una missione di combattimento, fare rifornimento, riparare ed eseguire altre manipolazioni non è realistico. Pertanto, il team lo sarà ancora, ma il suo numero potrebbe essere ridotto mediante l'automazione. Saranno quindi necessari locali a bordo per garantirne l'attività vitale, ma sarà possibile risparmiare sulle dimensioni della nave, dimenticandosi dei ponti cisterna, delle infermerie e così via, come sull'UDC.

Inoltre, la modestia dello spostamento trarrà vantaggio dal fatto che non saranno necessarie né catapulte, né hangar per aerei, né cantine con munizioni, né una centrale nucleare, come su ATAVKR. Quello che serve è un ponte longitudinale con sovrastruttura ad "isola", spostata a destra, dove sarà posizionato il centro di controllo elettronico dell'ala aerea in modo che gli UAV di tipo aeronautico abbiano spazio per l'accelerazione e il decollo, oltre a speciali reti per l'atterraggio. I droni di tipo elicottero potranno decollare e atterrare su un sito modesto. I droni-"kamikaze" nel loro ultimo volo verranno lanciati utilizzando una catapulta pneumatica. Gli hangar per lo stoccaggio di gruppi aeronautici, di superficie e subacquei saranno situati sottocoperta.

Un tale vettore di droni non sarà mai utilizzato in modo indipendente, solo come parte di un gruppo di attacco navale (KUG), che fornirà la sua protezione antiaerea e anti-sottomarino. Tuttavia, è necessario installare un sistema missilistico di difesa aerea a piccolo raggio come la versione marina del "Shell".

Di conseguenza, il dislocamento della nostra promettente nave drone aumenterà da 2000 tonnellate, come quella di un "cinese", a 6000-8000 tonnellate, come quella di una fregata o di un cacciatorpediniere, ma questo è qualcosa che l'industria navale nazionale può dominare senza sforzo. I vantaggi di una portaerei ausiliaria di questa classe sono evidenti, poiché amplierà notevolmente le capacità del KUG, in cui si trova.