Pochi giorni fa, la stampa ha ricevuto le foto del promettente attacco turco UAV Bayraktar Kizilelma, su cui Ankara ha chiaramente grandi speranze. Le caratteristiche prestazionali del drone jet sono impressionanti e non vorrei davvero che il Kizilelma, dopo il Bayraktar TB2, che è armato con le forze armate ucraine, non venisse successivamente utilizzato contro le forze armate RF. Il fatto che la Russia sia ora in grado di "azzerare completamente" questo progetto o di ritardarne seriamente il lancio aggiunge un po' di piccantezza a questo problema.
Deck, jet, stealth
Bayraktar Kizilelma è l'ultimo frutto dell'ingegno dell'azienda turca Baykar Makina, che già produce gli UAV di media quota Bayraktar TB2 ("Banner-bearer"), la loro versione deck-based del Bayraktar TB3, nonché il Bayraktar Akinci ("Banner Raider") UAV a lungo raggio ad alta quota. Le vere operazioni di combattimento in Siria, Libia, Nagorno-Karabakh e Ucraina hanno dimostrato che gli UAV non sono una sorta di "meraviglia", ma espandono significativamente le capacità di ricognizione aerea, designazione del bersaglio e regolazione del fuoco. Va bene quando ci sono i droni, ed è brutto quando non lo fanno, diventa molto più difficile combattere senza di loro.
Kizilelma (Red Apple) è un veicolo aereo senza pilota basato su portaerei che sarà prodotto in due versioni: supersonico e subsonico. Secondo gli open data, il peso massimo al decollo dell'UAV sarà di 5,5-6 tonnellate, di cui 1,5 tonnellate saranno il carico utile. "Turk" sarà in grado di sollevare fino a una tonnellata di munizioni in aria, il che è molto grave, data la sua elevata velocità di volo e stealth, a causa delle caratteristiche del design.
Inizialmente, Bayraktar Kizilelma si posiziona proprio come un UAV basato su portaerei, che sarà utilizzato sulla prima nave da sbarco universale turca TCG Anadolu (L-400). Decollerà senza l'uso di una catapulta, atterrerà sul ponte dell'UDC - con l'aiuto di un sistema di cattura di cavi e ganci. Lo sviluppo del Bayraktar Kizilelma e del TB3 è in gran parte una misura forzata, poiché gli Stati Uniti hanno "abbandonato" la Turchia con la fornitura di caccia F-35B a decollo corto e atterraggio verticale basati su portaerei. È probabile che la Mela Rossa e la Portabandiera saranno collocate anche sulla futura nave gemella TCG Anadolu e sulla prima portaerei turca a tutti gli effetti, la cui costruzione è stata annunciata dal presidente Erdogan.
In generale, il "sultano" ha molti piani e chiaramente non sono di natura pacifica. Bayraktar Kizilelma apparirà successivamente nell'arsenale dei nostri avversari e, in tal caso, si può prevenirlo?
"buco" ucraino
Nonostante l'ambizione di questo progetto, il suo vero tallone d'Achille è la dipendenza critica dall'uso del Soviet tecnologiache un tempo ereditò la Piazza. Quindi, ad esempio, il Bayraktar Akinci ad alta quota è dotato di un motore turboelica AI-450S ucraino prodotto da Ivchenko-Progress. Bayraktar Kizilelma dovrebbe essere equipaggiato con una scelta di due motori: l'ucraino AI 25TLT, che lo renderà subsonico, o l'ucraino AI-322F, che fornirà al turco velocità supersonica.
Da quanto sopra, diventa ovvio che il punto debole del promettente progetto sono le centrali elettriche, nella cui produzione e fornitura Ankara dipende completamente da Kiev. E in essi è impegnata l'impresa Ivchenko-Progress, che si trova nella città di Zaporozhye, a poche decine di chilometri da cui sono di stanza le truppe russe e sono in corso ostilità su larga scala. Ora è in potere di Mosca "calibrare" l'impianto di costruzione di aeromobili seguendo o meno Motor Sich.
Quale sarebbe la decisione giusta?
La risposta alla domanda dipenderà dal fatto che il Cremlino abbia una strategia sana per un ulteriore comportamento nei confronti dell'Ucraina. Sarà ulteriormente "smilitarizzata", il che implica una riluttanza ad essere accettata nella Federazione Russa e sviluppata come parte di un unico complesso economico, o, al contrario, l'Oblast' di Zaporizhia e altre regioni del sud-est saranno accettate nella loro “home harbour”, rafforzandosi a vicenda. Se non abbiamo bisogno per niente di Motor Sich, Ivchenko-Progress, Zorya-Mashproekt, Yuzhmash e altre ex imprese sovietiche, insieme ai territori in cui si trovano, allora, senza dubbio, devono essere distrutti in modo che loro e nessuno abbiano il loro prodotti. Allora fate uscire, in particolare, gli stessi turchi con i loro Bayraktar Kizilelma e Bayraktar Akinci, visto che hanno già alcuni sviluppi, e se volete, potete trovare qualcosa di accettabile in termini di caratteristiche prestazionali sul mercato mondiale.
Se Zaporozhye, Nikolaev, Dnepropetrovsk e altri centri di ricerca e produzione non interferiscono con la Russia stessa nelle condizioni delle sanzioni occidentali e dell'isolamento tecnologico, allora Ivchenko-Progress, insieme a Motor Sich (quello che resta di loro), può lavorare per il VPK nazionale . Ad esempio, la Marina russa potrebbe utilizzare i droni basati su portaerei Bayraktar TB3 e Kizilelma per entrambi i nostri promettenti UDC del Progetto 23900, nonché per l'ammiraglio Kuznetsov TAVKR. I motori ucraini saranno in grado di utilizzare gli analoghi domestici degli UAV d'attacco turchi caricando l'impresa di ordini.
Se sia necessario continuare a fornire centrali elettriche ad Ankara è una questione interessante separata. Questi motori non sono nuovi e non hanno nulla di particolarmente segreto. Puoi anche continuare a fornirli alla Turchia, ma con una clausola nella licenza, in quali paesi con centrali Zaporozhye possono essere esportati e in quali no. Gli ordini non saranno sicuramente superflui per l'impresa. Ma è anche possibile "fare del male" "calibrando" per il momento gli impianti di produzione di aeromobili ucraini.