I dirigibili AWACS potranno prendere il controllo del confine aereo con l'Ucraina


La frequenza sempre crescente di attacchi riusciti dell'aviazione ucraina, con e senza equipaggio, sul territorio russo fa riflettere molti sulla reale efficacia dei sistemi di difesa aerea / difesa missilistica domestici e discutono su cosa coprirà meglio i confini, la difesa aerea Pantsir-S1 sistema missilistico, il sistema di difesa aerea Tor o il promettente "Derivata-difesa aerea"? In effetti, tutti i nostri sistemi di difesa aerea sono buoni a modo loro, il problema non è in loro, ma negli "occhi e orecchie".


Come abbiamo dettagliato smantellato In precedenza, una delle carenze più gravi dell'esercito e della marina russi, che, purtroppo, ha influenzato completamente il corso delle ostilità, era la mancanza di moderni velivoli AWACS, nonché la completa assenza di UAV AWACS. Non è sufficiente avere un'enorme potenza d'attacco, il nemico deve prima essere visto in modo tempestivo e fornirgli tempestivamente dati accurati sulla designazione del bersaglio. Come soluzione temporanea al problema, mentre il complesso militare-industriale domestico sta dominando la produzione del velivolo A-100 Premier, ci siamo persino offerti di acquistare un lotto di velivoli AWACS basati su portaerei leggeri in Cina, il che consentirebbe davvero di “ plug holes” nell'intelligence delle forze aerospaziali russe, delle forze armate russe e della marina russa. Ma c'è almeno un'altra opzione, non molto peggiore, ma per certi versi anche migliore.

Dirigibile AWACS?


Quali sono i requisiti chiave per un "radar volante"? Deve avere un ampio raggio d'azione e raggio di volo, rimanere in aria per molto tempo e trasportare potenti apparecchiature radar. Un aereo sembra essere la soluzione ottimale, un UAV è un compromesso, ma che ne dici di adattare un dirigibile o un altro pallone per questo?

A prima vista, nella nostra epoca di alta velocità e missili a lungo raggio, un dirigibile può sembrare una sorta di atavismo: è troppo lento, grande e vulnerabile. Ma questo è solo a prima vista. Un tale aeroplano ha molti vantaggi rispetto a un aeroplano o un elicottero.

In primo luogo, il consumo specifico di carburante di un dirigibile è 3-4 volte inferiore a quello di un aeromobile e 14-15 volte inferiore a quello di un elicottero. Una qualità molto utile durante il funzionamento attivo ed è più facile ripararla in un secondo momento.

In secondo luogo, in quanto veicolo che non necessita di una lunga pista attrezzata, non ha prezzo quando consegna merci in regioni remote con infrastrutture poco sviluppate.

In terzo luogo, un dirigibile o un altro pallone può essere utilizzato come ripetitore di comunicazioni, comprese le comunicazioni militari.

In quarto luogo, i dirigibili hanno un ottimo potenziale come equipaggiamento salvavita, ad esempio in mare.

quinto, questi velivoli possono essere ampiamente utilizzati in applicazioni puramente militari. Questo dovrebbe essere discusso in modo più dettagliato.

Ad esempio, un dirigibile può essere utilizzato come vettore mobile per missili da crociera lanciati dall'aria e persino missili balistici intercontinentali. Se lo appendi da qualche parte in Siberia o in Yakutia sotto la copertura di un ombrello di difesa aerea/missilistica, dal proprio spazio aereo sarà in grado di sferrare attacchi missilistici e trasferirsi rapidamente in un'altra posizione. Il dirigibile può anche ospitare un potente sistema di guerra elettronica che schiaccerà l'elettronica nemica da lunghe distanze. E, cosa particolarmente interessante per noi, i dirigibili sono una piattaforma molto promettente per trasformarsi in un sistema AWACS mobile e persino nella difesa aerea.

Non c'è nulla di esotico in questa idea, anzi, negli anni '70, è stata creata negli Stati Uniti un'unità speciale JAPO (Joint Aerostat Project Office), impegnata nello sviluppo di sistemi di ricognizione posizionati su palloncini. Per le esigenze del sistema di difesa aerea nordamericano NORAD, sono stati sviluppati enormi dirigibili AWACS senza pilota da 30 metri, che avrebbero dovuto rimanere sospesi per 24 giorni a un'altitudine fino a 740 chilometri e rilevare missili russi in volo a una distanza fino a 90 km. Durante i test, si è scoperto che, nonostante il design apparentemente arcaico, tali dispositivi sono estremamente tenaci e non cadono come un sasso quando li colpiscono. Al contrario, scendono dolcemente a causa del fatto che sono divisi in segmenti all'interno e riempiti non di idrogeno, ma di elio. Negli Stati Uniti il ​​progetto non è andato a buon fine solo perché alla fine degli anni 'XNUMX la Russia sembrava che gli americani si fossero finalmente “pacificati” e si fossero inginocchiati. Nonostante ciò, un enorme dirigibile AWACS può ancora essere visto nel deserto dello Utah.

Mark Rose, capo del Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System presso Raytheon, parla della sua idea:

Il dirigibile può trovarsi a un'altitudine di 10 piedi. Il radar aviotrasportato è in grado di tracciare aerei, missili da crociera, barche fino a 100 miglia di distanza e l'area intorno alla montagna.

L'aereo è libero in aria da 1 settimana a 1 mese, trattenuto da cavi, le sue apparecchiature radio-elettroniche ricevono energia da terra tramite cavi. L'efficienza è molto superiore a quella di un velivolo AWACS e, ancor di più, a quella di un elicottero AWACS. In che modo questo può esserci utile?

Il fatto che sulla base di dirigibili e altri palloni sia possibile creare una rete di complessi di ricognizione aerea lungo il confine ucraino (e non solo), che monitorerà continuamente la situazione in profondità nel territorio di Nezalezhnaya, controllando tutti i voli della sua Air Force e lanci di missili, che rilasciano dati operativi sulla designazione del bersaglio delle forze aerospaziali russe, delle forze armate della Federazione russa e della marina russa. Con un'opportuna modernizzazione, anche i missili antiaerei possono essere collocati nella gondola.

In futuro, i dirigibili militari possono diventare non solo stazionari, ma anche senza equipaggio, controllati a distanza. Tali velivoli sono in grado di condurre pattugliamenti aerei a lungo termine dei lunghissimi confini russi. Allo stesso tempo, non c'è niente di fantastico in una soluzione così tecnica, tutto è abbastanza realistico.
41 commento
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  1. k7k8 Офлайн k7k8
    k7k8 (vic) 27 June 2022 18: 33
    +1
    Potrebbe essere una bella soluzione. C'è esperienza di operazioni di successo di dirigibili di grandi dimensioni. Per lo stesso conte Zeppelin l'unico errore è stato l'uso di bombole di idrogeno come riempitivo. Nei veicoli passeggeri, ciò ha avuto conseguenze disastrose, ma nella sfera militare sui veicoli senza pilota potrebbe essere abbastanza accettabile, perché. la forza di sollevamento dell'idrogeno è 4 volte superiore a quella dell'elio. E la produzione di idrogeno è molte volte più economica dell'elio. Inoltre, l'idrogeno sulla Terra è come la sporcizia, a differenza dell'elio. Inoltre, il dirigibile stesso, come un aereo, è molte volte più economico da costruire e utilizzare.
    ZY Il NORAD non è ancora difesa aerea, ma difesa aerospaziale anche negli arruffati anni '70.
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 18: 53
      -2
      Per lo stesso conte Zeppelin l'unico errore è stato l'uso di bombole di idrogeno come riempitivo.

      Non è stato un errore, ma una decisione forzata. Gli Stati Uniti hanno imposto sanzioni sulla fornitura di elio e lui ha dovuto passare all'idrogeno, il che ha portato alla tragedia.
  2. aslanxnumx Офлайн aslanxnumx
    aslanxnumx (Aslan) 27 June 2022 18: 36
    0
    Qui non possono mettere un radar normale su un aereo, e ancor di più su un dirigibile.Come sempre, c'è un taglio e non ci sono analoghi.
    1. k7k8 Офлайн k7k8
      k7k8 (vic) 27 June 2022 18: 43
      +1
      Puoi spingere qualsiasi attrezzatura, anche a terra, sul dirigopel, grazie alla sua incredibile capacità di carico. Ed è possibile sviluppare un aereo del genere in settimane senza molti soldi. Fino ad avvalersi degli sviluppi del citato Conte Zeppelin.
      1. faiver Офлайн faiver
        faiver (Andrew) 27 June 2022 21: 08
        +1
        Ed è possibile sviluppare un aereo del genere in settimane senza molti soldi.

        - senza molti soldi dici? Il nostro UAZ-Hunter (nato UAZ-469) costa più di un milione di rubli, anche se ha un prezzo rosso di quattrocentomila .... La nanotecnologia ti verrà aggiunta qui e ci saranno pochissimi soldi ...
        1. k7k8 Офлайн k7k8
          k7k8 (vic) 27 June 2022 21: 48
          0
          non discuto. Tutto è in stretta conformità con il vero proverbio russo "Puoi scioccamente e (mi scuso per il mio francese dalle signore qui presenti) rompere il rafano!" Ma d'altra parte, nei disegni esecutivi c'è già un aereo termico (una delle varietà del dirigibile) con una capacità di carico di 2000 (duemila, Karl!) tonnellate. La questione della costruzione si basava esclusivamente sul finanziamento. Quelli. Il compagno era abbastanza. Abramovich di vietare l'acquisto del Chelsea, naturalmente, facendo un'offerta che non può essere rifiutata, e avremmo già una flotta di tali aerei (Abramovich, ovviamente, condizionale. Puoi inserire qualsiasi nome del sacco di soldi che ti piace).
          1. Bulanov Офлайн Bulanov
            Bulanov (Vladimir) 28 June 2022 08: 57
            -2
            Bene, gli "Abramoviches" russi non vogliono diventare Elon Musks. Non hanno il cervello per quello. Non si tratta di privatizzare un impianto economico costruito in URSS sulle ossa dei prigionieri.
      2. zenion Офлайн zenion
        zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 46
        -4
        Lezione di russo in una scuola ebraica. L'insegnante sono i bambini, se non sai come scrivere statosrat o sratostat correttamente, scrivi dirigopol.
      3. aleck.zin4enko2014 Офлайн aleck.zin4enko2014
        aleck.zin4enko2014 (Alexander Zinchenko) 2 luglio 2022 23: 58
        0
        ecco il messaggio chiave per pochi soldi. e nessuno è alla ricerca di strade facili. non è redditizio.
    2. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 43
      -6
      Non preoccuparti, chiedi - chi ha impedito che ciò accadesse vent'anni fa. Poi dieci anni fa, e anche il visconte de Bargelon. Tutto è come il padre di Alexander Dumas. Toko gli scrisse dei neri, e lui lo corresse. Anche i negri scrivono qui, senza alcun controllo. Fantasia solida. Dopotutto, i pulsanti per lui dovranno essere acquistati all'estero. Non volerà senza pantaloni.
  3. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andrew) 27 June 2022 18: 54
    +1
    Ci sono punti controversi
    - Beh, dipendono molto dal tempo; non funzionerà per appendere permanentemente una rete di dirigibili AWACS
    - L'alto costo delle apparecchiature AWACS, a causa della relativamente alta probabilità di incidenti, nessuno si assumerà tali rischi.
    - Qualsiasi produzione nel nostro paese per qualche motivo si traduce in denaro non realistico, prendiamo l'UAZ-Hunter come esempio, infatti un design degli anni '40 ora costa più di un milione di rubli e i VAZ più economici sono più di 700 mila. rubli ... Dopodiché, non voglio nemmeno immaginare quanto costeranno i dirigibili ..
    Ma in generale, l'idea è interessante ...
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 02
      -1
      - Beh, dipendono molto dal tempo; non funzionerà per appendere permanentemente una rete di dirigibili AWACS

      A seconda dell'altezza... Puoi anche abbassarlo temporaneamente in caso di maltempo.

      - L'alto costo delle apparecchiature AWACS, a causa della relativamente alta probabilità di incidenti, nessuno si assumerà tali rischi.

      Un dirigibile è più sicuro di un aereo e di un elicottero

      - Qualsiasi produzione nel nostro paese per qualche motivo si traduce in denaro non realistico, prendiamo l'UAZ-Hunter come esempio, infatti un design degli anni '40 ora costa più di un milione di rubli e i VAZ più economici sono più di 700 mila. rubli ... Dopodiché, non voglio nemmeno immaginare quanto costeranno i dirigibili ..

      è sì ...
      1. faiver Офлайн faiver
        faiver (Andrew) 27 June 2022 19: 05
        +1
        Un dirigibile è più sicuro di un aereo e di un elicottero

        - Ho ipotizzato un'opzione senza equipaggio
        1. Marzhetsky Online Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 12
          -1
          È chiaro. È solo che ora il tema dei dirigibili è diventato più attivo.
  4. colonnello Kudasov (Boris) 27 June 2022 19: 19
    -1
    Ad esempio, un dirigibile può essere utilizzato come vettore mobile per missili da crociera lanciati dall'aria e persino missili balistici intercontinentali. Se lo appendi da qualche parte in Siberia o in Yakutia sotto la copertura di un ombrello di difesa aerea/missilistica, dal proprio spazio aereo sarà in grado di sferrare attacchi missilistici e trasferirsi rapidamente in un'altra posizione.

    Quando un missile balistico intercontinentale viene lanciato da un dirigibile, il suo peso diminuirà drasticamente, il che richiederà la rimozione di una quantità significativa di idrogeno. Quindi, l'idrogeno non dovrebbe essere stupidamente gettato nell'atmosfera, ma bruciato in un motore speciale, garantendo il rapido movimento del dirigibile e senza alcuna "impronta di carbonio"!
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 22
      -1
      Tuttavia, è ottimale usare non idrogeno esplosivo, ma elio ... La Russia ce l'ha.
      E voglio davvero non dover mai lanciare missili balistici intercontinentali contro nessuno. Credo che dopo il loro lancio non ci sarà più tempo per una "impronta di carbonio" ....
    2. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 52
      -5
      Dirizablik sarà in grado di lanciare missili da crociera e per gli ICBM sarà carburante. Se l'ICBM fa paura, può nascondersi in un dirizablik.
      1. colonnello Kudasov (Boris) 28 June 2022 18: 48
        -1
        Esattamente! Se lanci lanciamissili e missili balistici intercontinentali da un dirigibile, devi creare mine nel dirigibile, come quelli sui sottomarini nucleari strategici
  5. Avarron Офлайн Avarron
    Avarron (Sergey) 27 June 2022 19: 29
    0
    Citazione: Avarron
    Non capisco perché è impossibile alzare il radar sul pallone stratosferico per non guidare gli A-50? Perché uno stratostato è peggio? È sospeso in alto nel cielo e per molto tempo vede lontano.

    Cosa mi hai risposto allora, caro autore?

    Citazione: Marzhetsky
    È qualcosa che i nostri stessi guerrieri non si rendevano conto

    Una straordinaria svolta di eventi.
    1. k7k8 Офлайн k7k8
      k7k8 (vic) 27 June 2022 19: 34
      +1
      Una situazione simile è stata ben mostrata nell'immortale "Seventeen Moments of Spring", quando Stirlitz ha lanciato l'idea a Schellenberg.
    2. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 55
      0
      Cosa mi hai risposto allora, caro autore?
      Citazione: Marzhetsky
      È qualcosa che i nostri stessi guerrieri non si rendevano conto
      Una straordinaria svolta di eventi.

      Che turno? Hanno capito qualcosa? Sto scrivendo questo, e non il Ministero della Difesa della Federazione Russa, sfortunatamente.
      Uso la mia posizione per cercare di attirare l'attenzione su un problema reale e sui possibili modi per risolverlo.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 27 June 2022 22: 11
    +2
    Nessuna ...
    Un altro progetto irrealistico per una serie di articoli... una specie di - per far uscire una portaerei russa inaffondabile dalle secche vicino ai confini degli Stati Uniti...

    Quindi l'idea vale. Ma tre "ottimizzazioni efficaci" cancellano tutto.

    1) da circa 20 anni scrivono già sui media che i dirigibili sono estremamente redditizi, quasi, proprio nell'era dei dirigibili ...., ma né la Federazione Russa, né gli oligarchi succhiatori di risorse per la Siberia, né sopra la collina: qualcosa non cerca di costruire dirigibili di massa. Quindi, qualcosa non va qui.
    2) e se non lo costruiscono, allora non c'è scuola per la costruzione di dirigibili e la combinazione con i radar. Nel frattempo, "sperimenteranno" - cattureremo già l'Ucraina.
    3) Quindi prima, i media e gli esperti hanno affermato che non solo vediamo Ukra, ma anche l'Europa riesce a farcela, anche con la loro furtività.
    Se vediamo, e ci sono super-super-radar, perché abbiamo bisogno di dirigibili? E se è una bugia, allora non costruiremo dirigibili con tali bugie e ottimizzeremo i soldi per loro ....

    In profitto ci saranno solo "esperti dei media" e appaltatori con denaro riciclato ....
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 28 June 2022 07: 40
      -1
      Serge, sei nel tuo repertorio.
  7. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 June 2022 23: 34
    0
    Solleva il dirigibile AWACS a un'altezza di 12 km al confine con la Polonia e tutta l'Europa nel palmo della tua mano. Alimentare e rimuovere le informazioni tramite cavo-cavo. Il sistema di posizionamento è gestito da motori elettrici con eliche. A 12 km il tempo è stabile, una volta ogni 6 mesi viene abbassato per prevenzione. Puoi appendere 10 tonnellate di equipaggiamento su di esso.Un'organizzazione con esperienza che può realizzare rapidamente un dirigibile è il pacchetto più difficile di equipaggiamento a terra e su un dirigibile. Ci sarà una decisione da parte delle autorità prenderà rapidamente.
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  9. WIS Офлайн WIS
    WIS (Valery) 28 June 2022 03: 45
    +1
    Primo, ... che un aereo, ... che un elicottero.

    Primo e ultimo: assurdità, confronto a coppie dell'incomparabile, come un cavallo e una mucca, e un tentativo di creare una MEDIA, tra loro, universale - stupidità.
    Nella seconda guerra mondiale, loro, "dirigibili", non gareggiavano né con gli aeroplani né con gli elicotteri ... ma in realtà costruirono un "campo minato" nel cielo per i bombardieri, proteggendo le città ed essendo un "leader dominante" in questa applicazione.
    Un'IDEA non dovrebbe "imparare abilità da due fratelli", ma sviluppare un proprio concetto indipendente per l'attuazione di qualsiasi domanda.
    La mia opinione, Il ruolo dell'osservatore per loro..., insieme..., è sempre riservato.
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 28 June 2022 07: 37
      -2
      Primo e ultimo: assurdità, confronto a coppie dell'incomparabile, come un cavallo e una mucca, e un tentativo di creare una MEDIA, tra loro, universale - stupidità.
      Nella seconda guerra mondiale, loro, "dirigibili", non gareggiavano né con gli aeroplani né con gli elicotteri ... ma in realtà costruirono un "campo minato" nel cielo per i bombardieri, proteggendo le città ed essendo un "leader dominante" in questa applicazione.

      La stupidità è estrarre una tesi dal contesto e commentarla con uno sguardo intelligente. Il confronto riguardava i costi operativi.

      Un'IDEA non dovrebbe "imparare abilità da due fratelli", ma sviluppare un proprio concetto indipendente per l'attuazione di qualsiasi domanda.
      La mia opinione, Il ruolo dell'osservatore per loro..., insieme..., è sempre riservato.

      Ecco di cosa tratta l'articolo.
  10. lavoratore dell'acciaio 28 June 2022 08: 18
    -1
    ma che ne dici di adattare un dirigibile o un altro pallone per questo?

    E cosa, quindi era possibile? E perché il nostro MO non ci ha pensato prima? Non c'è da stupirsi se indico ogni volta l'istruzione. I cattivi comandano!!
  11. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valeria) 28 June 2022 08: 20
    0
    È ora di passare ai dischi volanti...
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 54
      -2
      Tuttavia, in Ucraina sono iniziati i progressi, non hanno iniziato con i piatti, ma con le pentole e ci sono riusciti. Le loro teste ora sono pulite, completamente e assolutamente.
  12. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 28 June 2022 11: 06
    +1
    Sono stati impegnati in dirigibili per un secolo e i progetti e i prodotti sono sempre andati a vuoto per molte ragioni, dalle malattie native dei dirigibili al funzionamento: gli alti costi di produzione e funzionamento, come le pinze diri, le rimesse per barche, ecc... Alcuni non capisco le dimensioni dei dirigibili e i problemi associati a questo ... È del tutto possibile utilizzare in questa occasione (difesa aerea) non dirigibili da trasporto, ma palloncini specializzati migliorati, tali palloncini ovviamente hanno avuto molti aspetti positivi. Abbiamo bisogno di palloncini specializzati a forma di ala con il superamento delle correnti del vento ("effetto aquilone"). Per creare palloncini di nuova generazione per la difesa aerea e altre applicazioni, è necessario lavorare da zero (R&S), ma i vantaggi attesi sono significativi dall'introduzione ...
  13. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 29 June 2022 00: 11
    +2
    Un pallone è un veicolo aereo non guidato e un dirigibile è un pallone controllato. Ad esempio, a un'altitudine di 15 km, un dirigibile AWACS è sospeso, el. L'alimentazione gli viene fornita tramite un cavo e le informazioni vengono prese da esso. Il sistema di posizionamento mantiene il dirigibile in un determinato punto tramite motori elettrici con eliche. Il cavo-cavo non è alimentazione, si regge solo da solo. Il problema è dove trovare una fune leggera e resistente. Potresti chiederti perché gli Stati Uniti e l'Europa non lo fanno. Non hanno bisogno di lui, hanno una dottrina d'attacco. La Russia è circondata lungo il perimetro da basi NATO e gli AWACS della NATO sono in attesa 6 ore su XNUMX. Il dirigibile AWACS è l'aereo più economico. Puoi appendere un mucchio di antenne di frequenza diversa su di esso. Due dozzine di dirigibili AWACS nell'ovest e nell'est apriranno il cielo. Abbassare per manutenzione una volta ogni XNUMX mesi, personale di manutenzione a terra, funzionamento economico. Per il Giappone, puoi appendere un dirigibile sull'isola di Kunashir. I lati negativi lasciano che i critici scrivano.
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 1 luglio 2022 15: 12
      -4
      Sì, non puoi immaginare quanto tutto possa volare via da un singolo chiacchiericcio strategico di dirigibile in alto. Se ne fai alcuni, puoi crearti una nave delle dimensioni di una portaerei, se gli viene in mente, e non lo stato. Immagina un costruttore di dirigibili con una portaerei subacquea, il sogno di tutti coloro che leggono del Capitano Nemo.
  14. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Le anatre stanno volando) 29 June 2022 00: 41
    0
    molto probabilmente il confine con la Polonia sarà controllato da dirigibili-radar russi o UAV pesanti
  15. Marzhetsky Online Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 29 June 2022 13: 45
    0
    Citazione: vlad127490
    Il cavo-cavo non è alimentazione, si regge solo da solo. Il problema è dove trovare una fune leggera e resistente.

    Sì, il problema sarà solo in un cavo di una lunghezza tale da non strapparsi sotto il suo stesso peso. Sembra che ci siano degli sviluppi basati sui tubi in carbonio...
  16. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 29 June 2022 16: 50
    0
    Un tempo, i dirigibili venivano abbandonati a causa di problemi con il loro funzionamento ... Basti ricordare i disastri dei dirigibili Hindenburg, R-111 e altri ... Sì, l'idrogeno combustibile oggi può essere sostituito con gas inerti non combustibili, ma i problemi con il controllo dei dirigibili rimarranno e la sopravvivenza in combattimento di queste unità è vicina allo zero ..
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 1 luglio 2022 17: 13
      -4
      L'epopea con i dirigibili ricorda un ragazzo. È corso da sua nonna e si è vantato: nostra nonna è a casa, è già tutto lì! Come mai - chiese la nonna. Papà tornò a casa dal lavoro e mise una bottiglia di vodka sul tavolo. E mia madre disse: per noi, solo questo non era abbastanza!
  17. wladimirjankov Офлайн wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 29 June 2022 19: 13
    0
    sulla base di dirigibili e altri palloni, è possibile creare una rete di complessi di ricognizione aerea lungo il confine ucraino (e non solo), che monitorerà continuamente la situazione in profondità nel territorio di Nezalezhnaya, controllando tutti i voli della sua Air Force e lanci di missili, rilasciando dati operativi sulla designazione del bersaglio delle forze aerospaziali russe, delle forze armate russe e della Marina RF.

    I Manilov nel nostro Paese non sembreranno mai trasferiti. Per qualche ragione, queste persone ritornano a questa idea utopica e ossessiva con frequenza costante. È stato proposto di utilizzarli per il trasporto di merci su larga scala verso nord, Siberia, Estremo Oriente, quindi per il trasporto di passeggeri, quindi per scopi militari, quindi per viaggiare in tutto il mondo. Come è finito tutto? Ma niente. Idea fissa. E usandoli come AWACS, sempre della stessa serie. Lascia che ti ricordi che il problema principale dell'estrema insufficienza di AWACS in Russia non è la mancanza di vettori, ma le attrezzature e gli apparati per loro. Nel nostro paese, semplicemente non c'è niente da cui ritirarlo. Non esiste una base di elementi moderni (chip, processori, ecc.). Le sanzioni hanno aggravato questa situazione. Perché non abbiamo ancora finito il progetto A-100 e non lo abbiamo messo in produzione? Proprio per questo motivo. Dopotutto, il suo primo prototipo è stato assemblato solo su componenti importati, come il primo velivolo MS-21 e super jet seriali. Pertanto, ora non abbiamo bisogno di costruire dirigibili e palloni (si schianteranno in condizioni meteorologiche avverse con la loro enorme deriva e scarsa controllabilità), ma la nostra stessa industria elettronica. Quando ce l'abbiamo, apparirà l'attrezzatura AWACS, che può essere installata sia su aerei che su UAV e assemblare satelliti di telerilevamento molto necessari per l'esercito, moderne comunicazioni sicure, nonché armi guidate e di alta precisione.
    1. vlad127490 Офлайн vlad127490
      vlad127490 (Vlad Gor) 1 luglio 2022 23: 35
      0
      Il progetto A-100 è iniziato 20 anni fa, quando non c'erano problemi con r/e importati, quindi separare le mosche dalle cotolette. L'industria radioelettronica è necessaria, ma questa è un'altra storia.
  18. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 1 luglio 2022 15: 07
    -4
    Quindi, se l'uva non può essere mangiata, allora non è ancora matura. Molto antico. La volpe ha visto che un montone stava pascolando in cima alla collina e ne aveva di grandi, ha detto che lo staccherò e lo mangerò. È salita sulla montagna. L'ariete la vide e, quando si avvicinò, la colpì con le corna. È rotolata giù per la montagna. Mi sono sdraiato, ho ripreso fiato e ho detto che non si staccavano, e non è necessario, non volevo proprio farlo. Leggi questo, come un fabbro ha fatto uno zilch da un grosso pezzo di metallo.
  19. navigatore Офлайн navigatore
    navigatore (Andrew) 16 luglio 2022 01: 39
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    Lo spazio può essere controllato non solo da dirigibili, ma anche da draghi che non sono soggetti alla magia. Aftor non l'ha detto, ma potrebbe trattarlo nel suo prossimo articolo.
  20. usm5 Офлайн usm5
    usm5 (Giorgio) 31 luglio 2022 19: 15
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    Ci sono additivi all'idrogeno che riducono significativamente la sua esplosività. Ed è probabilmente più ragionevole collocare dirigibili nella stratosfera per questi scopi. I motori elettrici a corrente continua alimentati da motore a combustione interna da utilizzare per il suo movimento, in modalità hovering, utilizzano l'energia della rotazione delle pale per generare elettricità per l'apparecchiatura posizionata.