I dirigibili AWACS potranno prendere il controllo del confine aereo con l'Ucraina

La frequenza sempre crescente di attacchi riusciti dell'aviazione ucraina, con e senza equipaggio, sul territorio russo fa riflettere molti sulla reale efficacia dei sistemi di difesa aerea / difesa missilistica domestici e discutono su cosa coprirà meglio i confini, la difesa aerea Pantsir-S1 sistema missilistico, il sistema di difesa aerea Tor o il promettente "Derivata-difesa aerea"? In effetti, tutti i nostri sistemi di difesa aerea sono buoni a modo loro, il problema non è in loro, ma negli "occhi e orecchie".

Come abbiamo dettagliato smantellato In precedenza, una delle carenze più gravi dell'esercito e della marina russi, che, purtroppo, ha influenzato completamente il corso delle ostilità, era la mancanza di moderni velivoli AWACS, nonché la completa assenza di UAV AWACS. Non è sufficiente avere un'enorme potenza d'attacco, il nemico deve prima essere visto in modo tempestivo e fornirgli tempestivamente dati accurati sulla designazione del bersaglio. Come soluzione temporanea al problema, mentre il complesso militare-industriale domestico sta dominando la produzione del velivolo A-100 Premier, ci siamo persino offerti di acquistare un lotto di velivoli AWACS basati su portaerei leggeri in Cina, il che consentirebbe davvero di “ plug holes” nell'intelligence delle forze aerospaziali russe, delle forze armate russe e della marina russa. Ma c'è almeno un'altra opzione, non molto peggiore, ma per certi versi anche migliore.

Dirigibile AWACS?

Quali sono i requisiti chiave per un "radar volante"? Deve avere un ampio raggio d'azione e raggio di volo, rimanere in aria per molto tempo e trasportare potenti apparecchiature radar. Un aereo sembra essere la soluzione ottimale, un UAV è un compromesso, ma che ne dici di adattare un dirigibile o un altro pallone per questo?

A prima vista, nella nostra epoca di alta velocità e missili a lungo raggio, un dirigibile può sembrare una sorta di atavismo: è troppo lento, grande e vulnerabile. Ma questo è solo a prima vista. Un tale aeroplano ha molti vantaggi rispetto a un aeroplano o un elicottero.

In primo luogo, il consumo specifico di carburante di un dirigibile è 3-4 volte inferiore a quello di un aeromobile e 14-15 volte inferiore a quello di un elicottero. Una qualità molto utile durante il funzionamento attivo ed è più facile ripararla in un secondo momento.

In secondo luogo, in quanto veicolo che non necessita di una lunga pista attrezzata, non ha prezzo quando consegna merci in regioni remote con infrastrutture poco sviluppate.

In terzo luogo, un dirigibile o un altro pallone può essere utilizzato come ripetitore di comunicazioni, comprese le comunicazioni militari.

In quarto luogo, i dirigibili hanno un ottimo potenziale come equipaggiamento salvavita, ad esempio in mare.

quinto, questi velivoli possono essere ampiamente utilizzati in applicazioni puramente militari. Questo dovrebbe essere discusso in modo più dettagliato.

Ad esempio, un dirigibile può essere utilizzato come vettore mobile per missili da crociera lanciati dall'aria e persino missili balistici intercontinentali. Se lo appendi da qualche parte in Siberia o in Yakutia sotto la copertura di un ombrello di difesa aerea/missilistica, dal proprio spazio aereo sarà in grado di sferrare attacchi missilistici e trasferirsi rapidamente in un'altra posizione. Il dirigibile può anche ospitare un potente sistema di guerra elettronica che schiaccerà l'elettronica nemica da lunghe distanze. E, cosa particolarmente interessante per noi, i dirigibili sono una piattaforma molto promettente per trasformarsi in un sistema AWACS mobile e persino nella difesa aerea.

Non c'è nulla di esotico in questa idea, anzi, negli anni '70, è stata creata negli Stati Uniti un'unità speciale JAPO (Joint Aerostat Project Office), impegnata nello sviluppo di sistemi di ricognizione posizionati su palloncini. Per le esigenze del sistema di difesa aerea nordamericano NORAD, sono stati sviluppati enormi dirigibili AWACS senza pilota da 30 metri, che avrebbero dovuto rimanere sospesi per 24 giorni a un'altitudine fino a 740 chilometri e rilevare missili russi in volo a una distanza fino a 90 km. Durante i test, si è scoperto che, nonostante il design apparentemente arcaico, tali dispositivi sono estremamente tenaci e non cadono come un sasso quando li colpiscono. Al contrario, scendono dolcemente a causa del fatto che sono divisi in segmenti all'interno e riempiti non di idrogeno, ma di elio. Negli Stati Uniti il ​​progetto non è andato a buon fine solo perché alla fine degli anni 'XNUMX la Russia sembrava che gli americani si fossero finalmente “pacificati” e si fossero inginocchiati. Nonostante ciò, un enorme dirigibile AWACS può ancora essere visto nel deserto dello Utah.

Mark Rose, capo del Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System presso Raytheon, parla della sua idea:


L'aereo è libero in aria da 1 settimana a 1 mese, trattenuto da cavi, le sue apparecchiature radio-elettroniche ricevono energia da terra tramite cavi. L'efficienza è molto superiore a quella di un velivolo AWACS e, ancor di più, a quella di un elicottero AWACS. In che modo questo può esserci utile?

Il fatto che sulla base di dirigibili e altri palloni sia possibile creare una rete di complessi di ricognizione aerea lungo il confine ucraino (e non solo), che monitorerà continuamente la situazione in profondità nel territorio di Nezalezhnaya, controllando tutti i voli della sua Air Force e lanci di missili, che rilasciano dati operativi sulla designazione del bersaglio delle forze aerospaziali russe, delle forze armate della Federazione russa e della marina russa. Con un'opportuna modernizzazione, anche i missili antiaerei possono essere collocati nella gondola.

In futuro, i dirigibili militari possono diventare non solo stazionari, ma anche senza equipaggio, controllati a distanza. Tali velivoli sono in grado di condurre pattugliamenti aerei a lungo termine dei lunghissimi confini russi. Allo stesso tempo, non c'è niente di fantastico in una soluzione così tecnica, tutto è abbastanza realistico.