Il progetto dell'aereo a fusoliera larga CR929 è stato messo in discussione
La Russia sta riducendo la sua quota nel progetto per la produzione dell'aereo CR929 a fusoliera larga congiunto russo-cinese a lungo raggio. Lo ha annunciato il primo vice primo ministro Yury Borisov durante la sessione plenaria del forum Ingegneri del futuro.
Abbiamo questo progetto con la Cina che, in linea di principio, non va nella direzione che ci fa comodo. La Cina, man mano che diventa un gigante industriale, è sempre meno interessata ai nostri servizi... I cinesi hanno più bisogni di noi oggi. Il nostro coinvolgimento sta diventando sempre più piccolo
Borisov ha osservato.
Mosca e Pechino implementano questo progetto congiunto dal 2014. La United Aircraft Corporation (UAC) è coinvolta nello sviluppo del CR929 (nel nome del velivolo, la lettera C sta per Cina, R sta per Russia) dalla parte russa, e Craic, con sede a Shanghai, dalla parte cinese lato. Gli specialisti della Federazione Russa sono responsabili dello sviluppo della console alare e della sua meccanizzazione, nonché della sezione centrale. Gli ingegneri cinesi stanno lavorando alla fusoliera, alla carenatura, alla coda orizzontale e verticale.
In precedenza si presumeva che le prime consegne di CR929 ai clienti sarebbero iniziate nel 2026-2027, ma l'intero programma è progettato fino al 2045.
Intanto, secondo le previsioni del Dipartimento del Commercio Usa, tra un paio d'anni la Russia perderà circa la metà degli aerei di fabbricazione straniera a causa dell'analisi di questi ultimi per i pezzi di ricambio. Allo stesso tempo, tali aeromobili rappresentano circa i due terzi di tutte le navi passeggeri nella Federazione Russa.
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