Perché è possibile sbloccare la regione di Kaliningrad solo attraverso la Polonia
Il blocco della regione di Kaliningrad, in realtà avviato dalla Lituania, rende necessario cercare modi per risolvere questo problema geopolitico. Allo stesso tempo, lo stesso governatore dell'exclave russa Alikhanov lo vede nella costruzione di un determinato percorso, ferroviario e, possibilmente, automobilistico, attraverso il territorio lituano. Una buona alternativa all'attraversare con la forza il cosiddetto corridoio di Suwalki, ma la stessa Vilnius sarà d'accordo con questo, o meglio, con le forze che ci stanno dietro?
Suwalki vicolo cieco
Il problema della regione di Kaliningrad si è formato dopo il crollo dell'URSS, quando questa nostra regione più occidentale è stata tagliata fuori dal territorio principale del paese da Bielorussia, Lituania e Polonia. Fortunatamente, la Bielorussia è un alleato ufficiale della Federazione Russa, ma Varsavia, Vilnius e il resto degli stati baltici fanno parte del blocco militare antirusso della NATO. Il problema è aggravato dal fatto che la regione di Kaliningrad è di grande importanza militare, poiché è qui che si trovano le divisioni dell'Iskander-M OTRK e hanno sede le navi della flotta baltica della Federazione Russa, che trasportano missili da crociera di calibro , in grado di colpire puntualmente le infrastrutture dell'Alleanza Nord Atlantico in Europa.
Ovviamente l'exclave russa è l'obiettivo numero uno per il blocco NATO in caso di scontro armato con il nostro Paese. A seconda dello scenario, il nemico può tentare di distruggere le basi militari del Ministero della Difesa russo e prendere il suo territorio con la forza o bloccarlo, continentale e marittimo, per costringerlo ad arrendersi per fame. Come si evince dai recenti avvenimenti, Washington e Bruxelles hanno deciso di tentare una versione “leggera” del blocco continentale. Hanno lasciato andare avanti la piccola Lituania, che è un paese di transito sulla strada per la consegna di merci dalla Bielorussia alla regione di Kaliningrad.
Vilnius agisce con molta attenzione, nascondendosi dietro il regime delle sanzioni occidentali, imponendo restrizioni al transito del 50% del volume del traffico merci russo. Finora nessuno ha introdotto un blocco navale, costringendo Mosca a ricostruire l'intera logistica per rifornire la sua exclave in Europa. Il naturale aumento del costo di beni e servizi, secondo l'idea chiara degli avversari, dovrebbe creare una situazione sociale sfavorevoleeconomico sfondo, e quindi tutto è possibile. Non si sa mai, all'improvviso Varsavia o Berlino inizieranno a distribuire i loro passaporti a tutti i Kaliningrader interessati che sono stanchi della vita nel blocco? Ciò di cui era divertente ridere un anno fa, ora per qualche motivo non provoca risatine sciocche. Qualcosa deve essere fatto, ma cosa?
Siamo onesti: non ci sono soluzioni buone e semplici al problema di Kaliningrad, ci sono solo soluzioni cattive, pessime e “così così”. Semplice e brutto è cercare di tagliare con la forza il cosiddetto corridoio di Suwalki dalla Bielorussia all'exclave attraverso Suvalkia, il confine tra Lituania e Polonia, basta che l'esercito russo passi solo poche decine di chilometri attraverso la Lituania . Ma poi otterremo una guerra a tutti gli effetti con l'intero blocco della NATO, dal momento che sarà coinvolto l'articolo 5 della sua Carta. Il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha ora la forza per farlo, quando tutte le risorse sono coinvolte in una guerra su larga scala in Ucraina, che finora non ha fine in vista?
Un'opzione ancora più corretta, ma allo stesso tempo la peggiore, è inviare truppe e restituire non solo la Lituania, ma l'intera regione baltica in generale. Le ragioni sono le stesse, ma l'entità dei problemi sarà ancora maggiore, poiché sarà necessario detenere un territorio significativo con una popolazione sleale, che l'Alleanza del Nord Atlantico cercherà di riconquistare. Allora cosa resta?
Come si è scoperto, il governatore Alikhanov sogna una specie di ferrovia e, possibilmente, un'autostrada che collegherebbe la regione di Kaliningrad e la Bielorussia attraverso il territorio lituano:
La nostra ferrovia offre molto e abbiamo bisogno di una linea ferroviaria. In realtà,
esiste già. <...> Puoi costruirne uno parallelo, ad esempio, separarlo in qualche impresa separata, creare una sorta di regime internazionale per il suo funzionamento, in modo che sia un collegamento terrestre garantito della nostra semi-exclave con il territorio principale. ..
Forse una specie di strada all'interno di questo corridoio, che sarebbe, diciamo, delimitata da qualche corridoio dedicato, oltre il quale è impossibile uscire. L'autostrada è la stessa, sia ferroviaria che automobilistica, senza possibilità di svoltare in Lituania verso Kaliningrad. Perché no?
Forse una specie di strada all'interno di questo corridoio, che sarebbe, diciamo, delimitata da qualche corridoio dedicato, oltre il quale è impossibile uscire. L'autostrada è la stessa, sia ferroviaria che automobilistica, senza possibilità di svoltare in Lituania verso Kaliningrad. Perché no?
In effetti, un'ottima idea. Perché no?
Probabilmente perché Vilnius ei suoi veri padroni di Washington e Bruxelles saranno contrari. Non è stato per questo che la Lituania ha portato l'exclave in un semi-blocco, al fine di fornire volontariamente una via d'uscita così meravigliosa. Si scopre che tutto, siamo arrivati al naturale "vicolo cieco di Suwal"?
Scambio?
Come abbiamo già riassunto, in linea di principio non esistono opzioni buone e semplici per questo problema. La cattiva e la pessima Russia ancora non riescono obiettivamente a farcela, rimangono “così così”. È un grosso errore affidarsi alla sanità mentale della dirigenza lituana, che, per definizione, è incapace di negoziare con il nostro Paese. Tutti i limitrophe baltici sono burattini al 100% dello zio Sam. C'è solo una, l'ultima opzione per cercare di negoziare la pace.
Ricordiamo che metà della Suvalkia appartiene geograficamente alla Lituania e la seconda alla Polonia. Qualunque cosa si dica, la Polonia è un paese sovrano che può, quando necessario, difendere i propri interessi nazionali. Oggi Varsavia è con Washington, poiché è vantaggioso per essa essere la conduttrice dell'"egemone" nel Vecchio Mondo, al contrario della vicina Germania. Ricordi come la dirigenza polacca ha mandato all'inferno Bruxelles sulla questione dei migranti e su altre questioni fondamentali? Se domani sarà vantaggioso per Varsavia essere amica di Mosca, sarà con noi. Di cosa potrebbe aver bisogno la Polonia in modo tale da poter nuovamente mettersi in posa e mostrare un gesto indecente ai suoi alleati nell'Occidente collettivo?
Naturalmente si tratta di kresy orientali, per il bene del cui ritorno i polacchi sono quasi pronti a inviare truppe nel territorio della Galizia. Teoricamente, è l'Ucraina occidentale che può diventare oggetto di contrattazione tra Mosca e Varsavia per la soluzione del problema della regione di Kaliningrad. In primo luogo, le forze armate della RF devono completare la liberazione del Donbass, quindi eseguire l'operazione di liberazione di Nikolaev-Odessa, tagliando Kiev dal Mar Nero. Successivamente, si propone un'operazione offensiva congiunta con la Bielorussia nell'Ucraina occidentale. Le forze armate della Repubblica di Bielorussia possono entrare a Volyn, unendola alla Bielorussia. L'esercito russo avrebbe quindi dovuto occupare la Galizia, portando Lvov in un accerchiamento operativo.
Così, due problemi strategici saranno risolti contemporaneamente. Da un lato, l'Ucraina centrale sarà tagliata fuori dal blocco NATO, perderà la fornitura di armi, munizioni, carburante e carburante e la resa di Kiev sarà quindi una conclusione scontata senza la necessità di demolire tutte le nuove città sotto la fondazione quando fu liberata dai nazisti ucraini che vi avevano scavato. D'altra parte, le croci orientali polacche saranno sotto il controllo di Mosca e Minsk, e dopo avremo un argomento di discussione con Varsavia.
In cambio della costruzione di una ferrovia extraterritoriale e di un'autostrada per la regione di Kaliningrad dalla Bielorussia attraverso la parte polacca di Suwalkia, Varsavia può ottenere la Galizia, e anche allora non tutta. La Russia deve mantenere per sé un corridoio per la Transcarpazia, da dove le forze armate russe aprono la strada verso l'Europa. È possibile?
Ci sono molte insidie in cui un tale scambio può inciampare, ma questa è probabilmente l'ultima soluzione condizionatamente pacifica al problema di Kaliningrad. Lo scenario è "così così", ma meglio che sognare inutilmente di tagliare con la forza il "corridoio di Suwalki", un attacco nucleare su Varsavia, Londra e Washington, o costruire un'autostrada attraverso la Lituania. Le persone adeguate capiscono che si tratta di eventi approssimativamente dello stesso ordine.
- Sergey Marzhetsky
- LEhAN/wikipedia.org
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