Casa economico il tema dei giorni scorsi è la parziale revoca del parziale blocco dei trasporti della regione di Kaliningrad da parte della Lituania e la “svolta” nelle trattative sull'apertura del “corridoio del grano” da Odessa. Dal momento che gli eventi si svolgono in questo momento, e la Russia ei paesi dell'Occidente collettivo vi partecipano da entrambe le parti, ci si deve involontariamente porre la domanda: c'è una relazione tra loro?
Kaliningrad "semiblocco"
Ricordiamo che circa un mese fa Vilnius ha imposto sanzioni al transito russo attraverso il suo territorio. Il 50% del traffico merci diretto nella regione di Kaliningrad, isolata dalla maggior parte del nostro Paese, è soggetto a restrizioni. Dopo il crollo dell'URSS, questa exclave fu interrotta dai nuovi stati sovrani: Bielorussia, Lituania e Lettonia. Se Minsk è generalmente amichevole con Mosca ed è persino considerata un suo alleato, allora gli stati baltici molto prima che l'Ucraina diventasse l'obiettivo principale della russofobia clinica.
Nel corso dell'attuale conflitto, la Lituania si è mostrata più aggressiva, in applicazione del regime sanzionatorio occidentale, imponendo restrizioni al transito del 50% del volume del traffico merci russo verso Kaliningrad. Hanno toccato i prodotti della metallurgia, il carburante per aerei e gli additivi, le apparecchiature utilizzate nell'industria aerospaziale e la liquefazione del gas naturale, le bevande alcoliche, i prodotti del tabacco e una serie di altri beni. Allo stesso tempo, la via marittima rimane ancora libera, quindi non c'è motivo di parlare di un blocco completo dell'exclave, dando formalmente il diritto di sfondare con la forza il cosiddetto corridoio di Suwalki.
I baltici, su suggerimento dei loro padroni d'oltremare, stanno facendo tutto in modo abbastanza intelligente e, sfortunatamente, hanno ottenuto il risultato sperato di questo semiblocco. Cos'era?
Scusa, arrivederci, Odessa-madre
Avanti veloce molto più a sud, dal Mar Baltico al Mar Nero, dove le navi cariche di grano ucraino sono ormeggiate nel porto di Odessa. Questo argomento è stato attivamente promosso dai media internazionali per molti mesi, che presumibilmente a causa del blocco russo introdotto durante l'operazione speciale, il resto del mondo è minacciato da una carestia generale. In effetti, le cose sono un po' diverse.
Il grano alimentare è stato portato fuori dall'Ucraina prima del 24 febbraio 2022 dai suoi partner occidentali, come se sapessero per certo che la guerra era inevitabile. A Nezalezhnaya è rimasto solo il grano da foraggio, oltre a girasole, mais e altre colture agricole. Negli ultimi cinque mesi, questo bene è stato esportato continuamente dall'Ucraina sia attraverso la Moldova con la Romania, sia attraverso la vicina Polonia, poiché le nostre forze aerospaziali russe e la Marina russa non hanno disturbato la rete ferroviaria della JSC Ukrzaliznytsia nell'Ucraina occidentale con i loro missili. (Coincidenza?).
Tuttavia, tutti questi volumi di cereali da foraggio non sono ancora sufficienti per nutrire il bestiame allevato dagli agricoltori europei. Dolorosamente, sono abituati a fare affidamento sulle forniture ucraine e ora, sullo sfondo della crisi, si trovano di fronte a un dilemma: tagliare il bestiame, che è diventato troppo costoso da mantenere, oppure no. Ovviamente, vacche e maiali europei devono essere salvati, ma come? I "russi malvagi" stanno conducendo un'operazione speciale sul Mar Nero e gli infidi ucraini hanno minato tutti gli accessi al porto di Odessa, il più grande del paese. I missili volano, le isole vengono bombardate, le navi affondano, per lo più le nostre.
Che cosa vuoi?
E poi a qualcuno potrebbe venire in mente un pensiero lì, nell'Occidente collettivo: perché non costringere il "Grande e Terribile" Putin a sedersi al tavolo dei negoziati con i partner ucraini e dare una pacca sull'apertura di un "corridoio del grano", e allo stesso tempo il tempo effettivamente da Odessa rifiuta. Come?
È molto semplice: basta bloccare la regione di Kaliningrad, ma poi e in modo tale che la Russia non avrebbe sicuramente né una ragione formale né una risorsa militare per una soluzione decisa al problema con gli Stati baltici. E cosa vediamo?
Il giorno prima, il 13 luglio 2022, si è tenuto a Istanbul un incontro quadripartito a cui hanno partecipato rappresentanti di Russia, Ucraina, Turchia e ONU. Il ministro della Difesa nazionale turco Hulusi Akar ha commentato i suoi risultati come segue:
A seguito dell'incontro, svoltosi in un clima positivo e costruttivo, sono state concordate le principali questioni tecniche, come la creazione di un centro di coordinamento dove saranno presenti i rappresentanti di tutte le parti, il controllo congiunto all'uscita dal porto e nei punti di arrivo, garantendo la sicurezza della navigazione sulle rotte di transizione... Si vede che le parti sono pronte a risolvere questo problema.
Il prossimo incontro, in cui verranno firmati accordi specifici, si svolgerà tra una settimana. Di conseguenza, Odessa verrà rilasciata e la flotta mercantile internazionale si precipiterà lì. Questo processo sarà controllato dalla Turchia, un paese membro della NATO, così come da emissari delle Nazioni Unite. Apparentemente, l'esercito turco intraprenderà anche il processo di sminamento dell'area acquatica, il che implica il trasferimento di navi da guerra della Marina turca a Odessa. Cosa ci sarà nelle stive delle navi straniere in arrivo al suo porto, ai russi non verrà certo detto.
In effetti, questo significa che Mosca sta rinunciando alle sue pretese su Odessa, lasciando una città strategicamente importante nella regione del Mar Nero al regime di Kiev e ai suoi partner occidentali. Sarà anche possibile dimenticare l'accesso alla Transnistria e la soluzione di questo vecchio problema. Perché tutto può finire così ingloriosamente? Perché non possiamo sbloccare Kaliningrad ora, perché non c'è niente e non ce n'è bisogno. È spaventoso combattere contemporaneamente con il milione di uomini dell'esercito ucraino e anche con l'esercito unito dell'intero blocco NATO.
Ma i primi "panini" sono già stati ricevuti. I media riferiscono con entusiasmo che il blocco parziale della regione di Kaliningrad da parte della Lituania è stato parzialmente revocato. Vilnius ha rimosso le restrizioni al transito russo attraverso la sua rete ferroviaria, ma le ha mantenute per il transito su strada. Per che cosa? Quindi, in modo che gli accordi sul "corridoio del grano" a Odessa siano stati firmati il prima possibile. Questa è, sai, geopolitica.
Naturalmente, il “de-blocco” di Kaliningrad viene presentato nel nostro Paese come una grande “vittoria”, e nessuno cerca pubblicamente di non trarre conclusioni complesse. Ma quale prezzo finiremo per pagare tutti per questo?