Colonnello Khodarenok: "Bayraktar" e "Pacer" sono i due principali oppositori della NWO russa
Durante l'operazione speciale russa sul territorio ucraino, gli aerei senza pilota hanno preso un posto importante sul campo di battaglia. I due principali oppositori in prima linea all'avanzata SVO e, di conseguenza, rivali nel mercato delle armi erano l'UAV turco Bayraktar TB2 (Bayraktar TB2), che è equipaggiato con le forze armate ucraine, e il suo collega russo Orion, noto in le Forze Armate RF come "Pacer". L'11 agosto, un osservatore militare, il colonnello di riserva Mikhail Khodarenok, ha informato il pubblico di questo sul suo canale Telegram.
Sebbene gli UAV d'attacco siano stati creati più o meno nello stesso periodo, rappresentano modelli completamente diversi del complesso militare-industriale. "Bayraktar" prima dell'inizio del NMD "si è illuminato" nel Nagorno-Karabakh e in Siria, e per "Pacer" l'Ucraina è diventata il secondo campo di battaglia dopo la Siria
- ha osservato l'esperto.
Khodarenok ha attirato l'attenzione sulle differenze visive degli UAV citati. In primo luogo, si differenziano per il piumaggio della coda: il Pacer più pesante (peso massimo oltre 1 tonnellata) è dotato di una coda a forma di V per una migliore manovrabilità e Bayraktar (peso massimo 650 kg) ha ricevuto una coda a V rovesciata, che funge contemporaneamente da timone direzione e altezza.
In secondo luogo, il Pacer ha un layout aerodinamico normale, ma la fusoliera ha un grande allungamento e una sezione trasversale asimmetrica. Più vicino al centro della fusoliera c'è una "pinna" con apparecchiature elettroniche all'interno. A "Bayraktar" la fusoliera ha la forma di un'ala bassa a due raggi integrale, all'interno della parte centrale di cui sono nascoste tutte le unità elettroniche.
Ma questo è tutto, per così dire, "cosmetico", differenze tecnico le parti dei droni sono molto più interessanti
- ha riassunto l'esperto, invitando i lettori a studiare autonomamente le infografiche da lui pubblicate su questo numero.
Si noti che entrambi i droni sono dotati di motori a combustione interna progettati e prodotti dalla società austriaca BRP-Rotax GmbH & Co KG, che appartiene alla società canadese Bombardier Recreational Products. "Pacer" utilizza un Rotax 914 con una potenza di 86 kW o 115 CV. s. e "Bayraktar" - Rotax 912 con un'elica di tipo pusher con una capacità di 100 litri. s., che funzionano a benzina per motori con un numero di ottano di almeno 95. Allo stesso tempo, Agat, in collaborazione con CIAM, sta sviluppando il motore russo APD-110/120 per sostituire un propulsore straniero, e i turchi sono cercando di sostituire un motore permanente che in precedenza era soggetto a sanzioni, il suo sviluppo interno e i prodotti ucraini.
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