Il progetto del primo UDC russo ha subito notevoli cambiamenti esterni

Le navi d'assalto anfibie Project 23900 sono considerate uno dei simboli dell'atteso rilancio della Marina russa, le più grandi e multifunzionali navi da guerra per il trasporto di aerei della Marina russa, che sono state deposte nello stabilimento Zaliv di Kerch il 20 luglio. 2020. Tuttavia, da allora, non ci sono state informazioni concrete su questo progetto, fatta eccezione per un'immagine disegnata al computer e un mock-up in plastica mostrato in una mostra diversi anni fa. E alla fine sono apparsi alcuni dettagli, ma questo ha solo sollevato altre domande.

Come e perché costruiscono UDC

Prima di tutto, è necessario dire alcune parole sul motivo per cui sono necessarie navi da sbarco universali. La loro necessità sorse durante la guerra del Vietnam, quando gli aggressori americani dovettero sbarcare forze d'assalto anfibie sulla costa, attivamente difese dai patrioti vietnamiti. Per evitare di essere colpiti dai cannoni dell'artiglieria, l'atterraggio doveva essere effettuato all'orizzonte, trovandosi a una distanza fino a 30 chilometri dalla costa. Allo stesso tempo, è stato necessario fornire copertura aerea e assalto aereo con l'aiuto di elicotteri, nonché il comando generale di tutte le forze coinvolte nell'operazione. Il risultato fu una nave di grande tonnellaggio con un ponte dritto, in grado di trasportare marines, veicoli corazzati, elicotteri, attacco e trasporto, oltre a fungere da quartier generale.



La prima nave da sbarco universale fu l'UDC "Tarawa" con un dislocamento totale di quasi 40mila tonnellate, che trasportava, oltre all'equipaggio, 1903 marines, veicoli corazzati, nonché un'ala aerea rappresentata da 16 elicotteri CH-46, 6 Elicotteri CH-53 e 4 elicotteri UH-1N. In totale, nella serie furono costruite 5 di queste navi.

Il successore di "Tarawa" fu l'UDC "Wasp". Con un dislocamento completo di 40,4 mila tonnellate, può trasportare 1893 marine e veicoli corazzati. Anche l'ala aerea Wasp sembra più impressionante: 30-32 elicotteri CH-46, 6-8 AV-8B Harrier o fino a 46 elicotteri CH-46 o 20 aerei AV-8B. Come puoi vedere, gli aerei Harrier VTOL sono stati aggiunti all'aeromobile, il che ha rafforzato le capacità del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. In totale, in questa serie sono stati costruiti 8 UDC, ma uno è andato perso a causa di un grave incendio durante i lavori di riparazione.

L'apice dell'evoluzione di questa classe, ovviamente, sono UDC tipo "America". Con un dislocamento totale di 45,7 mila tonnellate, ciascuna di queste navi trasporta fino a 1871 marines, veicoli corazzati e un'ala aerea molto impressionante: 12 MV-22, 6 F-35B, 4 ΑH-1Z, 4 ΜΗ-53, 3 UH-1 o 22 F-35B. Cioè, gli obsoleti Harrier sono stati sostituiti da caccia di quinta generazione con decollo corto e atterraggio verticale. Di fatto "America" ​​è una vera portaerei leggera. In totale, si prevede di costruire 11 pezzi in serie.

Cosa hanno in comune tutte e tre le navi? Se guardi dall'alto, puoi vedere che il deck dell'UDC americano è un rettangolo che ti consente di sfruttare nel modo più efficiente ogni metro quadrato della sua superficie, oltre a decollare e atterrare caccia.


Un percorso leggermente diverso gli spagnoli, che hanno realizzato una propria variazione sul tema della Vespa UDC, dotata di un ponte di decollo longitudinale continuo e di un trampolino di lancio a prua, chiamato Juan Carlos I L61. Sulla base di questo progetto, gli australiani hanno costruito 2 UDC di tipo Canberra e i turchi hanno costruito il loro TCG Anadolu (L-400) e ne stanno progettando un secondo. Ciò consentirà loro di utilizzare caccia americani F-35B o droni, su cui, in particolare, Ankara ha fatto affidamento.

Il nostro modo "speciale".

E ora vorrei tornare al progetto russo 23900. Nel pubblico dominio c'era solo un'immagine disegnata su un computer, oltre a un layout che un anno fa causato abbiamo acceso dibattiti nei commenti. Sono emerse domande fondate sul motivo per cui l'isola della sovrastruttura è così massiccia e la prua della nave è così appuntita. Infatti questo tecnico la soluzione riduce l'area utilizzabile del ponte dell'UDC domestico, che potrebbe essere utilizzata per ospitare elicotteri aggiuntivi, e rende anche impossibile per un caccia decollare orizzontalmente con uno schema abbreviato, se mai abbiamo tale SKVVP.

E ora, al Forum tecnico-militare internazionale Army-2022, è apparso un nuovo modello dell'UDC, che ha sorpreso ancora più del precedente. Puoi vedere foto esclusive collegamento.

In primo luogo, a giudicare dalle sue dimensioni e dai modelli di elicotteri sul ponte, in base ai quali è possibile determinare la proporzione, non si possono sognare circa 40mila tonnellate di dislocamento pieno promesse dallo sviluppatore.

In secondo luogo, si ha la sensazione che la sovrastruttura-isola sia diventata ancora più massiccia di prima, portando via metà della larghezza del ponte.

In terzo luogo, il mazzo sembra essere diventato ancora più corto rispetto al layout precedente e, invece di una forma rettangolare razionale, ha iniziato a somigliare a un elemento di una specie di puzzle. Sì, "carino" ed "elegante", ma, ahimè, non funzionale. Potresti pensare che le famigerate "ragazze di design" l'abbiano dipinto.

Sorge la domanda, valeva la pena dare un progetto così complesso dal punto di vista tecnico al JSC Zelenodolsk Design Bureau, che non ha alcuna esperienza nello sviluppo di navi da guerra di grande tonnellaggio? Forse qualche Nevsky Design Bureau potrebbe fare di meglio? Esteriormente sembra dolorosamente una pialla.