L'incidente della Soyuz avrebbe potuto essere un sabotaggio
L'11 ottobre 2018, il veicolo di lancio Soyuz-FG (LV) si è schiantato, il primo incidente del genere nella recente storia russa. Successivamente, una commissione speciale ha iniziato a indagare sulle cause dell'incidente.
E ora, solo pochi giorni dopo, è diventato noto da fonti dell'industria missilistica russa che la causa dell'incidente potrebbe essere un danno intenzionale al blocco pirotecnico. Non ha funzionato come dovrebbe e non ha aperto la valvola del serbatoio ossidante su uno dei blocchi laterali BT. Dopotutto, l'incidente è avvenuto esattamente quando sono iniziate le riprese dei blocchi laterali a un'altitudine di circa 50 chilometri. Questa è chiamata una parola semplice: sabotaggio.
È positivo che il sistema di salvataggio di emergenza abbia funzionato correttamente e l'equipaggio sia stato evacuato in una capsula di salvataggio. Quindi la commissione sta già studiando in quale delle fasi potrebbe verificarsi un'influenza dannosa e perché il malfunzionamento non è stato rilevato in modo tempestivo anche durante la procedura di verifica di questo elemento strutturale durante il controllo pre-lancio.
A questo proposito, sorge immediatamente la domanda: il controllo pre-lancio è stato in grado di rilevare un tale malfunzionamento? Ma è già ovvio che la metodologia di controllo deve essere modificata. E il rinvio del lancio della navicella spaziale riutilizzabile "Federation", di cui segnalati prima, solo sulla comprensione di questo e parla.
E ora, solo pochi giorni dopo, è diventato noto da fonti dell'industria missilistica russa che la causa dell'incidente potrebbe essere un danno intenzionale al blocco pirotecnico. Non ha funzionato come dovrebbe e non ha aperto la valvola del serbatoio ossidante su uno dei blocchi laterali BT. Dopotutto, l'incidente è avvenuto esattamente quando sono iniziate le riprese dei blocchi laterali a un'altitudine di circa 50 chilometri. Questa è chiamata una parola semplice: sabotaggio.
È positivo che il sistema di salvataggio di emergenza abbia funzionato correttamente e l'equipaggio sia stato evacuato in una capsula di salvataggio. Quindi la commissione sta già studiando in quale delle fasi potrebbe verificarsi un'influenza dannosa e perché il malfunzionamento non è stato rilevato in modo tempestivo anche durante la procedura di verifica di questo elemento strutturale durante il controllo pre-lancio.
A questo proposito, sorge immediatamente la domanda: il controllo pre-lancio è stato in grado di rilevare un tale malfunzionamento? Ma è già ovvio che la metodologia di controllo deve essere modificata. E il rinvio del lancio della navicella spaziale riutilizzabile "Federation", di cui segnalati prima, solo sulla comprensione di questo e parla.
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