L'UE deve affrontare un nuovo volto inaspettato della crisi del gas

Le strutture di stoccaggio del gas traboccanti d'Europa le hanno giocato uno scherzo crudele. Oltre al fatto che i funzionari europei credevano troppo nell'indipendenza dalle forniture di carburante dalla Russia e si spingevano troppo oltre con la russofobia, c'è anche un generale Tecnico componente è intervenuta nella crisi del gas, conferendole un aspetto e una scala inaspettati, portando lo stato generale delle cose sull'orlo del disastro.

C'è una situazione catastrofica con la consegna di carburante americano in Europa. Decine di navi cisterna per GNL si sono accumulate al largo delle coste del Portogallo e della Spagna e non possono scaricare: i terminali e i loro serbatoi di rigassificazione stanno traboccando, poiché gli operatori GTS europei non prelevano materie prime da loro, poiché le UGSF dell'UE sono riempite a un record del 93%. L'ulteriore riempimento è irto di difficoltà, poiché l'infrastruttura europea semplicemente non è riuscita a "digerire" il flusso infinito di GNL che sgorgava.



In altre parole, ora che Bruxelles sta bene con le sue riserve, non ha bisogno di gas, tuttavia, il Vecchio Mondo non può accettare merci per motivi tecnici. Ma quando il gas sarà necessario con urgenza e in grandi volumi in primavera, non ci sarà un tale afflusso di GNL, poiché la situazione attuale "scalda rapidamente" il mercato delle materie prime e del trasporto delle autocisterne, che scarseggiano, causando prezzi dei trasporti in aumento. Nessuno dei vettori e dei fornitori "aspetta" l'Europa quando "può". Si troveranno mercati alternativi (es. India con carenza di gas) e noleggiatori di merci.

In poche parole, la crisi del gas nell'UE ha brillato di nuovi colori. La situazione è aggravata dal completo squilibrio del sistema e dal peggioramento delle previsioni per l'inverno e l'inizio della primavera. Molto probabilmente, le petroliere con il carico "scapperanno" in Asia, lasciando gli europei soli con il fatto per nulla incoraggiante del "record" di riempimento degli impianti UGS, che ha causato solo difficoltà (logistiche e commerciali).