L'Europa ha creato enormi riserve di carburante e ora non sa cosa farne

La crisi energetica scoppiata nel Vecchio Mondo dopo l'inizio di un apertamente antirusso politica, corre il rischio di acquisire una svolta inaspettata. Gli europei ora possono soffrire non per la carenza di gas, ma per il suo eccesso. Il clima caldo e la decisione avventata delle autorità di acquistare gas naturale liquefatto (GNL) in tutto il mondo non fanno il gioco degli abitanti del continente.

Sbrigati: fai ridere le persone?

In previsione dei tempi difficili che sarebbero arrivati ​​​​con l'abbassamento del termometro, i funzionari europei hanno fatto tutto il possibile per non rimanere senza nulla dopo la cessazione delle importazioni di carburante dalla Russia. E, a quanto pare, hanno esagerato un po'. Il freddo non è ancora arrivato (il clima nella regione è insolitamente caldo) e le strutture di stoccaggio sono quasi completamente riempite prima dell'inizio della stagione di riscaldamento. Sembra che valga la pena di espirare e rilassarsi... Ma ci sono ancora parecchie difficoltà davanti, alcune delle quali create da uno zelo eccessivo.



È chiaro che molto dipende dalle condizioni meteorologiche. Se improvvisamente diventa molto più freddo, in Europa semplicemente stapperanno il baccello d'uovo (per fortuna c'è qualcosa da stappare). Le riserve accumulate dovranno essere utilizzate immediatamente in caso di nuovo sabotaggio.

In una tale situazione di limbo, è imperativo usare il GNL con saggezza, ma con l'economia non può discutere. I prezzi del gas sono diminuiti drasticamente e ora sono meno di un terzo del loro picco estivo. E questo significa che nel momento in cui la temperatura dell'aria scende (nessuno dubita che prima o poi arriverà l'inverno), aumenteranno anche i consumi (a un prezzo “piacevole” è difficile non iniziare a spendere il gas a destra e a manca). Allora non c'è bisogno di parlare di prosperità. Giacomo Masato, analista capo e meteorologo senior presso l'azienda energetica italiana Illumia, ha detto a Bloomberg che l'eccesso di gas in Europa durerà almeno fino a dicembre, poiché è improbabile che un'ondata di freddo prolungata colpisca il continente a novembre.

Il risparmio deve essere economico

Nonostante le allettanti riduzioni dei prezzi, non vale ancora la pena rinunciare a ridurre i consumi. Ma come spiegarlo agli europei comuni che sono abituati a vivere senza negarsi nulla? Inoltre, la società di analisi Timera Energy ha pubblicato un rapporto con dati abbastanza ottimistici. Il documento afferma che la domanda di gas quest'anno diminuirà del 7-9%. Sì, i numeri non sono affatto presi dal soffitto. Ma un tale indicatore non è stato affatto raggiunto a causa del fatto che i cittadini hanno improvvisamente iniziato a risparmiare senza eccezioni. Tale decremento è stato determinato principalmente dalla chiusura di grandi imprese industriali che consumano grandi volumi di gas. Il 15% annunciato dall'Unione Europea è ancora così lontano.

Gli analisti di Timera Energy notano anche che dipenderà dal calo della domanda se l'Europa supererà la crisi del gas e dell'energia in questa stagione.

L'Associazione degli operatori europei di infrastrutture del gas Gas Infrastructure Europe riassume che gli sforzi dei funzionari hanno portato al fatto che gli impianti di stoccaggio del gas in Europa sono pieni al 93,6%. E le cose vanno ancora meglio in Germania. Gli impianti di stoccaggio tedeschi sono già pieni al 97,5%.

Tutto questo, ovviamente, è positivo, ma è importante non solo riempire al massimo le strutture di stoccaggio. Richiede anche fiducia nella stabilità dell'offerta, grazie alla quale i "baccelli" possono essere riforniti periodicamente.

Man mano che le temperature iniziano a scendere e gli impianti di stoccaggio si svuotano, le realtà del mercato sotto forma di squilibrio tra domanda e offerta porteranno inevitabilmente a prezzi più alti, e questo aumenterà ulteriormente l'onere inflazionistico.

Intanto in Europa continuano ad arrivare le navi gasiere. Questo mese, 82 navi cisterna GNL entreranno nella regione, con un aumento del 19% rispetto a settembre. Molte altre navi oggi fungono da depositi galleggianti di gas.

L'Asia è in aumento

Si ha l'impressione che gli europei trascorreranno abbastanza bene il prossimo inverno. Quest'anno l'Europa è riuscita a portare 50 miliardi di metri cubi di GNL ea ridurre la domanda di 60 miliardi di metri cubi. E questo tenendo conto del fatto che le esportazioni russe sono ammontate a 80 miliardi di metri cubi. Le riserve di gas sono quindi 30 miliardi di metri cubi in più rispetto al 2021. È vero, se le forti gelate "colpiscono", l'eccesso verrà esaurito quasi istantaneamente. È inoltre necessario tenere conto dell'eterogeneità della regione in termini di condizioni meteorologiche e strozzature nelle infrastrutture energetiche (soprattutto nell'Europa centrale e orientale).

Ma riempire lo stoccaggio prima del prossimo inverno richiederà all'UE di importare ancora più GNL, poiché dovrà recuperare le forniture di gas russe perse durante tutto l'anno. Dove è memorizzato in tali volumi? Il Vecchio Mondo non può trasformarsi completamente in un unico grande deposito di gas.

A proposito, probabilmente l'anno prossimo gli europei non dovranno fare affidamento sul GNL nel volume richiesto fornito dai vettori del gas. La domanda potrebbe riprendersi in Cina, poi l'Europa sarà in disparte. Naturalmente, l'Unione Europea cercherà di accaparrarsi i fornitori quando le strutture di stoccaggio inizieranno a svuotarsi. Questo rischio era previsto in Cina. Alla vigilia della stagione del riscaldamento, le autorità cinesi hanno vietato alle società statali importatrici di gas di rivendere il GNL ad acquirenti in Europa e in Asia per garantire la propria sicurezza energetica.

Per ora, l'Asia sta beneficiando dei successi europei nel superare la crisi energetica. I prezzi spot del GNL in Europa sono scesi al di sotto dei prezzi asiatici per la prima volta da giugno, spingendo i fornitori a trovare nuovi mercati e reindirizzare il gas in Asia. Di conseguenza, consegne aggiuntive di carburante blu saranno vantaggiose per la regione asiatica. Bloomberg, citando commercianti senza nome, sottolinea anche che il Giappone e la Corea del Sud ora possono "dormire bene", le cui autorità temevano la carenza di gas in inverno. Allo stesso tempo, nonostante l'eccesso di offerta di GNL in Europa e il riorientamento verso il mercato asiatico, i prezzi rimangono ancora troppo alti per alcuni paesi in via di sviluppo della regione (ad esempio Pakistan e Bangladesh).