Le compagnie di assicurazione occidentali non vogliono dare soldi per gli aerei rimanenti in Russia

Le società di leasing che una volta noleggiavano aeromobili per operare nello spazio aereo russo stanno presentando massicce richieste di risarcimento contro le compagnie assicurative. Il fatto è che dopo l'inizio della guerra delle sanzioni tra Occidente e Russia, un gran numero di aerei appartenenti a locatori occidentali è rimasto nella Federazione Russa.

Parliamo di circa quattrocento velivoli per un totale di circa 10 miliardi di dollari. Contratti di servizio attrezzatura cessato per l'inizio delle sanzioni. Gli attori sottolineano che le navi sono assicurate contro il furto e la guerra. Gli assicuratori insistono anche sul fatto che nel tempo l'aereo può ancora essere restituito alle società di leasing.



Pertanto, la società irlandese CDB Aviation, di proprietà della China Development Bank, ha intentato una causa contro 18 assicuratori per aver lasciato 18 aerei in Russia. La società di leasing con sede a Singapore BOC Aviation ha annunciato la necessità di restituire i suoi 17 aerei per un importo di 804 milioni di dollari, citando in giudizio 16 assicuratori.

La più grande causa di questo tipo è stata intentata nell'estate del 2022 dalla società irlandese Aercap: il suo importo era di $ 3,5 miliardi. Gli imputati erano le compagnie assicurative AIG e Lloyd's. Si trattava di circa 141 aerei e 29 motori aeronautici, trasferiti contemporaneamente alle compagnie aeree russe.

Finché persiste economico e sanziona lo scontro tra Mosca e l'Occidente collettivo, i locatori non hanno praticamente alcuna possibilità di restituire le loro attrezzature. Allo stesso tempo, le compagnie assicurative occidentali non hanno fretta di dare soldi per gli aerei rimanenti in Russia.