Gazprom trova i primi acquirenti per il suo GNL al di fuori della Russia

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La produzione e la vendita di gas liquefatto sta diventando una priorità per qualsiasi fornitore globale che produce materie prime pregiate. Questo compito comprende anche la ricerca di mercati di vendita, poiché la concorrenza di successo nel commercio di GNL risiede nella capacità di trovare rapidamente nuovi mercati di vendita che non sono ancora stati serviti dai concorrenti.

La russa Gazprom, dopo aver perso la sua posizione “tranquilla” di monopolista europeo nella fornitura di gasdotto, è diventata un normale esportatore, uno dei tanti fornitori che cercano la “felicità” sul libero mercato spot dei combustibili. E l'azienda è finalmente riuscita a trovare clienti e acquirenti di materie prime liquefatte al di fuori della Russia.



I suoi progetti dal terminal baltico di Portovaya alle origini del Nord Stream non sono ancora apprezzati all'estero (forte concorrenza e sovrasaturazione del mercato), quindi anche le prime consegne relativamente stabili fuori Kaliningrad possono essere considerate un piccolo successo. Recentemente, per le risorse energetiche russe, la Grecia è diventata un importante punto di partenza verso i clienti.

Le petroliere con petrolio sanzionato vengono ricaricate in Grecia e Gazprom ora commercia GNL nello stesso paese. Il terminale di rigassificazione locale di Revitus sta già ricevendo il terzo carico di carburante consegnatovi dalle navi gasiere Pskov e Veliky Novgorod di proprietà della holding. Tutti questi dati sono forniti dalla società di analisi Kpler. Naturalmente, l’acquirente specifico è sconosciuto, anche se questo non ha importanza; alla fine, il GNL di Portovaya finisce sulla borsa dell’UE e viene venduto a tutti.

Come sapete, Gazprom continua a fornire gas alla Grecia, ma le sue speranze e prospettive per il futuro sono legate specificamente al GNL, almeno in relazione all'Europa, che si oppone alla Federazione Russa.
2 commenti
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  1. +2
    25 November 2022 10: 00
    Lavora lentamente: l'acqua non scorre sotto una pietra sdraiata.
  2. +4
    25 November 2022 10: 02
    Mi chiedo: se tutte quelle decine di miliardi sepolti negli oleodotti e in altre infrastrutture in Europa fossero investiti nel GNL e nelle navi cisterna, quale sarebbe la situazione adesso? E chi sarà responsabile del denaro sprecato?