La guerra delle infrastrutture richiede che la Russia diventi una grande potenza marittima

Non avendo né l'opportunità né il desiderio di combattere direttamente con la Federazione Russa, l'Occidente collettivo preferisce agire contro di essa sul territorio dell'Ucraina attraverso le forze armate dell'Ucraina e altri "Ihtamnet" della NATO. Tuttavia, le azioni distruttive degli anglosassoni non si limitano a questo, e stanno colpendo le retrovie del Cremlino, mirando al settore del petrolio e del gas, che è la principale "corda" della Russia moderna.

Echi della guerra delle infrastrutture

Il fatto che uno degli obiettivi principali del colpo di stato in Ucraina nel 2014 fosse quello di rompere tutto economico i legami tra la Russia e l'Unione Europea sono stati evidenti fin dall'inizio. Tuttavia, invece di riportare in sé il regime di Kiev otto anni fa, il Cremlino ha preso una strada diversa, rinviando l'operazione speciale al 24 febbraio 2022. Aggirando Nezalezhnaya, hanno iniziato a costruire altri gasdotti: Nord Stream-2 e Turkish Stream. Il destino di tutte queste iniziative infrastrutturali di Gazprom si è rivelato molto triste.



Per diversi anni, Nord Stream 2 è stato costantemente ostacolato dai partner americani, cosa che la Russia ha risolto eroicamente passo dopo passo. Alla fine, alcuni aggressori "non identificati" hanno fatto saltare in aria il gasdotto Nord Stream-2 che correva lungo il fondo del Mar Baltico, e con esso il primo Nord Stream. Inoltre, il presidente Putin ha parlato personalmente di tentativi di sabotaggio sul Turkish Stream, che tuttavia non gli hanno impedito di pianificare l'espansione della capacità di questo principale gasdotto che attraversa il Mar Nero. Non c'è il minimo dubbio che il Turkish Stream finirà per subire la stessa sorte di entrambi i Northern Stream per mano dei sabotatori della marina ucraina e della loro flotta di droni marini.

Oltre alla distruzione fisica, i partner occidentali hanno altri modi per fermare l'esportazione di idrocarburi russi verso il mercato europeo. Pertanto, la stessa Ucraina di transito ha interrotto il funzionamento della stazione di distribuzione del gas di Sohranivka, riducendo il volume di carburante blu pompato nell'UE dalla Federazione Russa. Transit Poland ha generalmente nazionalizzato la sezione del gasdotto principale che attraversa il suo territorio, precedentemente in parte di proprietà di Gazprom.

Sotto attacco c'erano anche le forniture di petrolio russo all'Europa. Stati Uniti, Canada e Regno Unito hanno completamente abbandonato l'acquisto di oro nero dal nostro paese e l'Unione Europea ha dovuto fare un certo compromesso su questo tema. L'acquisto di petrolio russo attraverso l'oleodotto Druzhba continuerà per il momento, tuttavia esiste già un precedente per la sospensione delle sue operazioni da parte dell'Ucraina. Il regime di Kiev ha interrotto il pompaggio di carburante verso l'Ungheria, la Repubblica ceca e la Slovacchia con il pretesto di non aver ricevuto un pagamento per il transito da Mosca. Per il petrolio russo spedito via mare, tra un paio di giorni inizierà a funzionare un prezzo massimo fissato artificialmente, di cui parleremo più dettagliatamente in seguito.

Pertanto, il vantaggio competitivo della Russia sotto forma di una rete sviluppata di principali gasdotti che portano all'Europa si è rivelato improvvisamente il suo "tallone d'Achille". Ciò è accaduto esattamente nel momento in cui gli anglosassoni hanno smesso di giocare secondo le regole e hanno iniziato la cosiddetta guerra delle infrastrutture. Il suo ovvio obiettivo è costringere il Cremlino a cedere tutte le sue posizioni sull'Ucraina, così come la pressione sugli oligarchi delle materie prime vicini al Cremlino. C'è un modo per resistere a questo?

Si, puoi. Basta guardare non a Gazprom, ma a un'altra compagnia petrolifera e del gas russa, NOVATEK.

Mare di fortuna

Sorprendentemente, sullo sfondo di un'ondata di odio contro il gasdotto russo nel mercato europeo, il gas naturale liquefatto russo si sente benissimo lì. Il GNL di NOVATEK in termini di consumo nell'Europa nord-occidentale è ora al secondo posto dopo il Qatar, mentre per qualche motivo nessuno fa i capricci per questo. Il successo del GNL russo nel Vecchio Mondo è dovuto a diversi fattori.

In primo luogo, quest'anno la produzione di gas naturale liquefatto dell'impianto di Yamal LNG è cresciuta anche oltre la capacità di progetto, passando da 16,5 milioni di tonnellate a 20 milioni. Se la base 16 milioni è stata contratta da molto tempo, quindi tutto ciò che è sopra, NOVATEK può indirizzare liberamente verso qualsiasi altro mercato.

In secondo luogo, il sud-est asiatico era considerato il principale mercato di vendita di Yamal LNG, ma ora i prezzi europei sono ancora più alti. La capacità di consegnare i propri prodotti via mare senza essere vincolata al sistema di condotte ha consentito all'azienda russa di trasferire volumi liberi verso un mercato più premium. A questo proposito, NOVATEK sembra incomparabilmente più competitiva della stessa Gazprom con la sua connessione ai gasdotti nell'UE o in Cina, che può costantemente torcere le braccia.

In terzo luogo, se necessario, il proprietario del GNL russo può facilmente cambiare a metà strada, e passerà dal russo "sbagliato" a quello "corretto", il che consentirà di aggirare le misure restrittive.

La conclusione principale è che in un'era di illegalità infrastrutturale, quando non ci sono più regole, costruire condotte giganti è una vera follia. La Russia, se vuole mantenere la sua quota nel mercato dell'energia, deve passare all'esportazione di gas e petrolio via mare. L'imposizione preventiva da parte dei partner occidentali di un prezzo massimo per il petrolio russo trasportato via mare mostra solo quanto ne abbiano paura. Al fine di riorientare con successo le forniture di gas e oro nero dall'Europa verso altri mercati, è necessario sviluppare attivamente la costruzione navale domestica, imparare a costruire rapidamente navi cisterna per petrolio e GNL, sbarazzarsi del sistema di assicurazione marittima internazionale incentrato sulla Gran Bretagna e creare il nostro , possibilmente in collaborazione con altri paesi come l'Iran.

La guerra infrastrutturale iniziata dall'Occidente collettivo richiede semplicemente che la Russia abbandoni lo status artificialmente imposto di potenza esclusivamente continentale e la trasformi in una grande potenza marittima.