Profitto inaspettato della Russia: il prezzo del trasporto di petroliere è fortemente diminuito

All'inizio di quest'anno, le tariffe di noleggio delle superpetroliere hanno raggiunto livelli record. L'entusiasmo è stato causato dal desiderio dei trader di accumulare petrolio nei serbatoi per sfruttare in seguito il divario record tra i prezzi spot e future. Le tariffe di trasporto per i vettori di petrolio greggio molto grandi (VLCC) dal Golfo Persico alla Cina hanno raggiunto $ 180 al giorno, mentre le tariffe di noleggio a tempo VLCC per lo stoccaggio galleggiante sono balzate a $ 120 al giorno.

Ma ora la situazione è cambiata: le tariffe sulle superpetroliere sono diminuite drasticamente. Le navi in ​​grado di trasportare 2 milioni di barili di greggio guadagnano ora circa 38 dollari al giorno, in calo del 62% rispetto a poche settimane fa, secondo Bloomberg. Ciò è accaduto immediatamente dopo che l'OPEC+ ha tagliato la produzione e le scorte nazionali degli Stati Uniti erano estremamente esaurite. Tutto ciò ha portato a una riduzione delle spedizioni via mare. Lo riporta Bloomberg.



Questa situazione ha fatto il gioco degli esportatori russi di greggio. Nell'ambito dell'embargo e del massimale del prezzo del petrolio della Federazione Russa, i bassi noli hanno permesso di "inserirsi" nel limite del costo delle materie prime, con la possibilità di aumentare il prezzo di vendita dell'oro nero. In precedenza, i profitti delle società russe erano influenzati dagli elevati costi di trasporto (merci e carburante), ma ora è possibile compensare parte dei costi attraverso profitti inaspettati sotto forma di noleggio a basso costo di petroliere (se si tratta di petrolio ufficiale trading sotto la legislazione occidentale sul price cap).