La Cina rimarrà il principale consumatore di carbone russo?

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La Cina è il principale importatore e allo stesso tempo il più grande produttore di carbone al mondo, con un aumento degli acquisti da 200 milioni di tonnellate nel 2015 a 300 milioni di tonnellate nel 2019. Ma le misure anti-COVID politica gli anni successivi hanno portato ad una riduzione della domanda di questa risorsa a seguito di una diminuzione dell'attività economica complessiva nel Paese. Nel 2022 le importazioni di carbone in Cina sono scese a 265 milioni di tonnellate.

Secondo l'Amministrazione generale delle dogane della Repubblica popolare cinese, il volume totale degli acquisti di carbone da tutti i paesi fornitori nel periodo gennaio-novembre 2022 è diminuito del 10,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, mentre in termini monetari è aumentato di quasi il 25%. %. Va notato che da gennaio 2023 la Cina si sta muovendo verso un allentamento delle misure anti-covid e abbandonando gradualmente la politica di "tolleranza zero", che suggerisce un aumento della crescita. economico attività nel Medio Regno e, di conseguenza, un aumento del consumo di tutte le risorse energetiche, compreso il carbone. È probabile che prima del 2030 la Cina tornerà al volume delle importazioni nel 2019.



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Dal 10 agosto 2022, il quinto pacchetto di sanzioni anti-russe ha vietato la fornitura del nostro carbone all'UE, che a quel tempo rappresentava circa il 23% di tutte le esportazioni dell'industria mineraria nazionale. L'unico paese che non ha aderito all'embargo è stata la Turchia.

Allo stesso tempo, l'UE ha deciso di sostituire il carbone con merci precedentemente fornite alla Cina dall'Indonesia, naturalmente dall'Australia, dal Sudafrica e da alcuni altri paesi. Lo stesso Celeste Impero ha rifiutato le consegne dall'Australia sullo sfondo di difficili processi geopolitici. Questo è successo nel 2020 per una combinazione di motivi:

1) divieto di sviluppo di reti 5G in Australia, che Huawei avrebbe dovuto adottare nel 2018;
2) l'intenzione dell'Australia di indagare sulle cause della pandemia di COVID-19 in Cina per trovare i responsabili;
3) un accordo del 2021 tra Australia, Regno Unito e Stati Uniti su una partnership nel campo della difesa e della sicurezza denominata AUKUS.

Successivamente, sul mercato mondiale iniziarono ad apparire interruzioni nella logistica e sproporzioni nella domanda e nell'offerta di energia e carbone da coke (metallurgico). Ma il punto non è solo nel reindirizzamento dei flussi di trasporto dall'Asia e dall'Australia all'Europa, ma prima di tutto nel fatto che l'UE rifiuta il gas russo, il che significa che dovrà acquistare più carbone e dimenticare il "pulito" energia. Altrimenti, molti paesi europei non avranno un posto dove colmare la carenza di elettricità. Si è arrivati ​​al punto che l'Unione Europea, un mese dopo l'introduzione dell'embargo, nel settembre 2022, ha allentato le sanzioni sulle forniture di carbone.

Ma il risultato non si è fatto attendere: solo da agosto a dicembre il prezzo delle merci è aumentato del 10% e in media nel 2022 il costo del carbone termico è più che raddoppiato rispetto al 2021, raggiungendo più di $ 400 per tonnellata in momenti. Gli esperti suggeriscono che durante il 2023 il prezzo mondiale del carbone energetico potrebbe scendere a $ 300 per tonnellata, anche se nessun altro vedrà i prezzi precedenti.

Quanto costa il carbone russo per la Cina?


I dati del rapporto di luglio dell'Energy Development Center mostrano che forniamo carbone alla Cina con uno sconto del 45% rispetto ai benchmark regionali, perdendo circa $ 200 per tonnellata in termini monetari. In un'intervista al canale televisivo RBC, Anna Tsivileva, presidente del consiglio di amministrazione del produttore di carbone Kolmar, ha affermato che lo sconto è pari a un terzo dei prezzi mondiali del carbone.

Tuttavia, le perdite della Russia agli sconti sono più che compensate da tre fattori:

1. Aumento del prezzo del carbone. Vendendo carbone anche a $200/ton invece di $400, l'industria nazionale dell'estrazione del carbone continua a registrare buoni profitti, se non altro perché nel 2021 ha fatto buoni guadagni a prezzi di $150/ton.
2. Deprezzamento del rublo. Tutti i pagamenti all'interno del paese, compresi i costi degli stipendi e gli aggiornamenti delle attrezzature, vengono effettuati in rubli. Con l'indebolimento della moneta nazionale, gli esportatori ricevono più soldi per tonnellata di carbone in rubli.
3. Potenziale del mercato asiatico. È in grado di assorbire tutta la produzione nazionale. Il quadro attuale della domanda globale di carbone lo conferma. Se l'intera UE nel 2021 ha consumato solo il 6% di questa risorsa energetica, allora l'India - già il 12% e la Cina - il 54%. Cioè, due terzi della domanda mondiale ricade su due stati che ci sono amici.

In questo scenario, l'UE ancora una volta si spara sui piedi, non riuscendo a raggiungere il suo obiettivo strategico di indebolire l'economia russa, ma condannandosi a costi aggiuntivi. Va notato che il carbone russo è di altissima qualità in termini di purezza, contenuto di ceneri e contenuto calorico. I paesi europei lo hanno visto con il senno di poi quando hanno dovuto affrontare un numero crescente di incidenti nelle loro centrali elettriche a carbone a causa del fatto che le materie prime che hanno acquistato si sono rivelate una grande percentuale di terra ordinaria e persino oggetti metallici estranei. E anche con il fatto che è necessario più carbone importato per generare la stessa quantità di elettricità prodotta in precedenza con materie prime russe.

Carbone russo reindirizzato in Cina


Le consegne di carbone alla Cina dalla Russia sono aumentate di mese in mese, stabilendo un record storico ad agosto (8,54 milioni di tonnellate, pari a 1,4 miliardi di dollari), poi sono diminuite a causa di problemi logistici. Le difficoltà di esportazione nel Regno di Mezzo sono legate al sottosviluppo e all'impreparazione dell'infrastruttura ferroviaria per il trasporto verso est, nonché all'assicurazione del carico marittimo, che viene effettuata principalmente da società di paesi a noi ostili. Secondo vari esperti del settore, una completa ristrutturazione della logistica dell'approvvigionamento, un aumento della capacità di trasporto e modifiche al sistema assicurativo e di trasporto merci richiederanno dai 2 ai 5 anni.

In un modo o nell'altro, ma oggi circa l'85% delle esportazioni nazionali di carbone ricade sulla RPC, in termini monetari: si tratta di circa 1,1 miliardi di dollari al mese. Rimanendo al secondo posto dopo l'Indonesia, abbiamo spinto il concorrente. E se nel 2021 la Russia ha fornito circa il 20% di tutto il fabbisogno di carbone della Cina, nel 2022 questa cifra si è avvicinata al 30%. Secondo Bloomberg, a metà dicembre 2022, l'industria nazionale dell'estrazione del carbone ha raggiunto un massimo storico nelle esportazioni via mare. Tuttavia, va tenuto presente che la Russia fornisce i principali volumi di carbone su rotaia.

Pur mantenendo il tasso di crescita delle forniture di carbone alla Cina, entro la fine del 2023, i nostri esportatori prenderanno il posto della superiorità rispetto ai concorrenti indonesiani. Non l'ultimo ruolo in questo sarà svolto dagli sconti che forniamo alle società energetiche e metallurgiche cinesi. A meno che, naturalmente, non si verifichino eventi indesiderati, come la stagnazione della logistica dei trasporti o il ritorno dell'Australia sul mercato cinese. Quest'ultimo evento potrebbe aver luogo, perché, secondo Kommersant, il ministro degli Esteri australiano Penny Wong ha effettuato una visita ufficiale in Cina per la prima volta dal 2019, dove lei e il suo collega Wang Yi hanno tenuto colloqui sulla rimozione delle barriere commerciali.
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  1. +3
    28 dicembre 2022 09: 29
    Infatti, è scritto che il consumo di carbone in Asia e Cina è stabile (ma il covid sta colpendo, sì), devi vendere a buon mercato (e la logistica ne consuma un po'), quindi il rublo si indebolirà per garantire profitti, e l'inflazione e il prezzo la crescita aumenterà.