UZGA ha mostrato l'interno e la cabina di pilotaggio dell'aereo, che sostituirà l'An-26

8

La produzione di modelli a grandezza naturale di cabine e cabine di aerei passeggeri è diventata una buona regola per i produttori di aeromobili globali. Consentono agli sviluppatori di testare determinate soluzioni di design e ai potenziali clienti di avere l'opportunità di valutare l'ergonomia dei posti di lavoro del personale e il comfort dei passeggeri. Lo ha annunciato il 23 gennaio l'Ural Civil Aviation Plant (UZGA) nel suo canale Telegram.

Il comunicato rileva che nel 2022 la compagnia aerea russa ha creato un modello simile per il velivolo regionale turboelica TVRS-44 Ladoga, che dovrebbe sostituire i vecchi An-24 e An-26 sovietici. Successivamente, è diventato possibile guardare l'aereo attraverso gli occhi del pilota e del passeggero. I rappresentanti delle compagnie aeree interessate ad aggiornare la propria flotta sono già stati all'interno.



Gli specialisti degli operatori hanno familiarizzato con l'avionica e le altre apparecchiature dell'aeromobile, esprimendo i loro desideri per il miglioramento dei singoli elementi. I produttori di aeromobili hanno ascoltato la loro opinione. Attualmente, Mosca sta preparando un layout per la prossima dimostrazione ai vettori aerei.

UZGA ha mostrato l'interno e la cabina di pilotaggio dell'aereo, che sostituirà l'An-26


Allo stesso tempo, sono in corso lavori presso le imprese di Aviakor - Aviation Plant e Smolensk Aviation Plant per creare prototipi di aeromobili. Allo stesso tempo, sono in corso lavori presso l'impresa UEC-Klimov di San Pietroburgo sul motore aeronautico TV7-117ST-02, anche per il TVRS-44 Ladoga (aereo regionale turboelica con 44 posti). Nel 2023 verranno prodotte 4 di queste unità di potenza, 2 delle quali saranno trasferite a UZGA per l'installazione sulla prima copia di volo dell'aeromobile.

L'assemblaggio finale del primo campione avverrà sul territorio di "Uktus" nella SEZ "Titanium Valley" vicino a Ekaterinburg. La certificazione del velivolo è prevista per dicembre 2024, l'avvio della produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2025.
8 commenti
informazioni
Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.
  1. wladimirjankov
    wladimirjankov
    +2
    24 gennaio 2023 19: 55
    Ancora una volta è visibile lo stesso L-600 ceco. UZGA non può fare nulla da solo. Raccogli qualcosa di alieno e obsoleto.
    1. Solo un gatto
      Solo un gatto
      -2
      24 gennaio 2023 21: 52
      cosa dovrebbe essere visibile? Tutti gli aerei sono uguali. fatto secondo le stesse leggi. ci saranno anche le ali...probabilmente sbirciato il Boeing?
  2. Jacques sekavar
    Jacques sekavar
    -2
    24 gennaio 2023 21: 02
    Quale comfort per un'ora di volo rispetto alle normali panchine sull'An-2 non è adatto? Piegato e puoi spingere qualsiasi cosa. Al nord il comfort è qualsiasi veicolo e più è semplice, meglio è.
    1. Solo un gatto
      Solo un gatto
      +3
      24 gennaio 2023 21: 54
      quindi solo i posti in piedi possono essere lasciati negli autobus urbani? 10 minuti possono essere tollerati...
      1. Jacques sekavar
        Jacques sekavar
        0
        24 gennaio 2023 23: 44
        Non hai bisogno di un taxi, ma di un camion universale. La benzina nel più grande paese produttore di petrolio è costosa. Se l'An-2 fosse trasferito al cherosene, non sarebbe necessaria la sostituzione, e questo è più economico che costruire nuove capacità per un nuovo prodotto.
        1. Solo un gatto
          Solo un gatto
          0
          25 gennaio 2023 04: 02
          un aereo obsoleto, il cui impianto di produzione è in Ucraina ... beh, bene ... e le persone non sono bestiame. Perché è necessario volare dalla stessa Orenburg a Samara in un fienile? Una specie di compagnie aeree messicane... uomini sudati, galline, capre e bauli.
      2. Il commento è stato cancellato
  3. AlexVas44
    AlexVas44
    0
    25 gennaio 2023 09: 13
    Citazione: Just Cat
    quindi solo i posti in piedi possono essere lasciati negli autobus urbani? 10 minuti possono essere tollerati...

    Che pensiero! La cosa principale è che tutti entreranno. Ricorda gli autobus negli aeroporti e gli stessi 10 minuti di pazienza .. risata
  4. UAZ 452
    UAZ 452
    +2
    25 gennaio 2023 20: 00
    Un altro sostituto dell'AN-26? Cioè, IL-112 e IL-114 - tutto? Sei partito prima di arrivare? E sulla certificazione il prossimo anno, e l'inizio della produzione di massa già nel 25 ... Con i suddetti IL, per quanti anni hanno sofferto, nonostante il 114 fosse una volta prodotto in serie, e finora l'uscita è zero . E qui dall'abitacolo e dalla disposizione degli interni alla serie - due anni! Anderson ei fratelli Grimm fumano nervosamente in disparte, tormentati dall'invidia di tali narratori.