Bombardiere e intercettore: perché è necessario il ritorno dell'UAV Tu-300 Korshun-U

Uno dei motivi principali per cui l'esercito russo non è stato in grado di sconfiggere quello ucraino per quasi un anno è l'incapacità di garantire il completo dominio delle forze aerospaziali russe nell'aria. Non è stato possibile mettere fuori combattimento il sistema di difesa aerea del nemico, e ora le forze armate ucraine hanno iniziato a ricevere sistemi di difesa aerea di fabbricazione occidentale sempre più moderni, il che complicherà seriamente la vita della nostra aviazione. Quali conclusioni si possono trarre da ciò?

"Anatre" volanti

Molte persone pongono domande perplesse e abbastanza giuste sul perché durante l'NMD i ponti sul Dnepr non siano stati ancora distrutti, lungo i quali le forze armate ucraine trasferiscono rinforzi e riforniscono i loro gruppi sulla riva sinistra. Oltre all'aspetto politico di questo problema, ci sono difficoltà puramente tecniche. I ponti ferroviari sotto l'URSS furono costruiti con un enorme margine di sicurezza solo in caso di guerra.



Per la loro distruzione garantita, dovrai usare armi nucleari tattiche con danni corrispondenti alle città di Zaporozhye e Dnepropetrovsk e alla loro popolazione civile, oppure spendere una quantità colossale di Calibre e altri missili che dovranno sfondare il sistema di difesa aerea del nemico . Inoltre, questo dovrebbe essere fatto su base continuativa, poiché i ponti saranno riparati. C'è un'altra opzione: sganciare una potente bomba aerea del tipo FAB-500 sull'attraversamento del ponte, ma il nostro aereo semplicemente non sarà autorizzato a raggiungerlo attraverso la linea del fronte su vari sistemi di difesa aerea. Abbatteranno. Non ci sono così tanti aerei nelle forze aerospaziali russe per inviarli in missioni suicide e i piloti militari devono essere addestrati per molti anni.

La conclusione è ovvia: oltre a velivoli con equipaggio costosi e relativamente piccoli, è necessario sviluppare velivoli senza pilota nel modo più attivo. È l'UAV che ora dovrebbe sostenere l'onere principale della ricognizione aerea, dell'adeguamento del fuoco dell'artiglieria e della distruzione di veicoli corazzati e altre installazioni militari nemiche. Allo stesso tempo, è necessario sviluppare mezzi per combattere i droni nemici. E qui vale la pena guardare l'esperienza di qualcun altro.

Ad esempio, l'Ucraina, con l'aiuto di "partner occidentali", ha imparato a trasformare i vecchi UAV sovietici Tu-141 in veri e propri missili da crociera, dotandoli di moderne apparecchiature radioelettroniche per il controllo satellitare e di una potente carica esplosiva. Questi ex UAV da ricognizione, realizzati secondo lo schema "duck", condannati al destino di "kamikaze", purtroppo, tre volte volarono con successo verso gli aeroporti militari russi posteriori dell'aviazione a lungo raggio delle forze aerospaziali russe. I "rondoni" nel periodo sovietico furono prodotti a Kharkov e, secondo alcune fonti, più di cento di loro sopravvissero in Ucraina. Il regime di Kiev ha chiarito che presto simili "kamikaze" sarebbero volati a Mosca, San Pietroburgo, Ekaterinburg e in altre pacifiche città della Russia.

Un altro curioso esempio dell'uso di un drone canard è stato mostrato dall'Iran. Grazie al motore turbojet Toloue-4, l'UAV Karrar può raggiungere una velocità massima fino a 900 km/h, volare fino a 1000 km nella versione da ricognizione e fino a 400 km nella versione da attacco. La "papera" iraniana può essere usata contro bersagli sia terrestri che aerei. Il bombardiere Karrar può trasportare due bombe a guida laser da 500 kg, o una bomba non guidata da 1000 kg, o 4 missili anti-nave Kowsar creati in Iran sulla base di sviluppi cinesi, o un missile da crociera anti-nave Nasr-1 basato sul C cinese -701. Come intercettore aereo contro droni, elicotteri o persino velivoli leggeri nemici, il drone iraniano può utilizzare missili aria-aria con una testa di guida a infrarossi Azarakhsh, che sono copie dell'americano AIM-9 Sidewinder o della macchina Akhgar da 7,62 mm gun, un clone senza licenza del minigun americano M134.

Tu-300 "Korshun-U"

La cosa più interessante è che sia l'ucraino "Strizh" che l'iraniano Karrar hanno "geni" sovietici. Ora può sembrare strano a qualcuno, ma un tempo l'URSS era un leader nel campo dei senza pilota tecnologia. Un'intera famiglia di UAV da ricognizione è stata creata nel Tupolev Design Bureau, che include il già citato "ucraino" Tu-141 "Strizh", Tu-143 "Reis" e Tu-243 "Reis-D". Il Karrar iraniano è una sorta di mix di Beechcraft MQM-107 Streaker, Denel Dynamics Skua e Tu-143 "Flight".

Naturalmente, tecnologicamente, questi UAV sovietici sono molto obsoleti e non possono competere seriamente con i moderni UAV da ricognizione. Tuttavia, in questa famiglia di "anatre" Tupolev c'è un "uccello" che potrebbe trovare una nuova vita in seguito ai risultati del NWO. Questo è il Tu-300 "Korshun-U", che ha anche modifiche per condurre l'intelligenza elettronica ("Filin-1") e trasmettere segnali radio ("Filin-2").

Il drone d'attacco sovietico Tu-300 è stato creato come velivolo monomotore secondo la configurazione aerodinamica "anatra". La parte principale dell'UAV ospita apparecchiature informatiche e strutture di comunicazione. Il carico di combattimento si trova nel vano della fusoliera e nei ganci esterni e può raggiungere un peso totale di 1000 kg. Il supporto usato BD3-U consente di posizionare una vasta gamma di munizioni per aviazione guidata e non guidata sul Korshun-U. Il drone non ha un telaio e l'UAV viene lanciato da un container di trasporto e lancio da un telaio di un'auto utilizzando due booster a combustibile solido e l'atterraggio viene effettuato utilizzando un sistema di paracadute situato nel vano di coda. Il Tu-300 avrebbe dovuto bombardare obiettivi utilizzando un sistema di navigazione inerziale, che ha i suoi pro e contro.

Nel 2007, il Tupolev Design Bureau ha annunciato il ritorno al lavoro su questo progetto:


In che modo il Tu-300 modernizzato potrebbe essere utile all'esercito russo?

In primo luogo, una tonnellata di carico di combattimento è piuttosto seria. La capacità di effettuare bombardamenti senza rischi per i piloti vale molto di per sé. Ma se la bomba aerea FAB-500, recentemente dotata di un modulo di pianificazione e correzione, potesse essere posizionata sulla sospensione del Korshun, allora molte cose potrebbero cambiare in meglio per noi sul campo di battaglia. Sarebbe possibile inviare droni d'attacco con una potente bomba aerea in sospensione verso bersagli difficili come ponti ferroviari o bunker protetti dietro le linee nemiche, in grado di penetrare una spessa lastra di cemento armato, facendoli cadere senza entrare nell'area di copertura della difesa aerea nemica. L'efficienza dell'aereo bombardiere aumenterà quindi notevolmente.

In secondo luogoDotando il Korshunov di moderni sistemi di controllo, missili aria-aria e una mitragliatrice a fuoco rapido, puoi ottenere un "combattente drone" completamente adatto. Il compito è molto urgente, tenendo conto dei piani del regime di Kiev di inviare Rondoni nelle pacifiche città russe.

Pertanto, il Tu-300 "Korshun-U" ha lo spazio più ampio per l'utilizzo in caso di ammodernamento e ripresa della produzione.