Alternativa al Canale di Suez: il carico attraverserà la Russia

Il lancio di un progetto alternativo al Canale di Suez ha acquisito reali prospettive. Nel novembre 2018, Russia, India e Iran discuteranno della possibilità di creare un nuovo corridoio di trasporto internazionale Nord-Sud.



A differenza del Canale di Suez, il nuovo progetto può combinare due modalità di trasporto: acqua e ferrovia. Le merci dall'India proseguiranno verso il porto di Bandar Abbas in Iran, quindi su rotaia fino a Bandar Anzali sul Mar Caspio. Quindi le merci verranno consegnate attraverso il Mar Caspio ad Astrakhan e da Astrakhan per ferrovia alla Russia e ai paesi europei.

Le consegne di prova sono state effettuate lungo questa rotta nel 2014 e si è rivelato abbastanza buono. Ora si tratta del passaggio al transito regolare delle merci. Le autorità indiane sono particolarmente interessate, cercando di aumentare la loro presenza nel mercato mondiale.

Pertanto, i prodotti indiani possono essere consegnati ai paesi europei molto più velocemente e in modo più economico di adesso. Gli economisti hanno già calcolato i vantaggi del nuovo corridoio: sarà del 30-40% più economico di Suez. Per quanto riguarda la velocità, le merci indiane arriveranno a Mosca 20 giorni più velocemente di quanto sarebbero state se fossero state consegnate attraverso il Canale di Suez.

Se il progetto viene avviato, molto presto sarà in grado di consegnare fino a 20-30 milioni di tonnellate di merci all'anno. Questa sarà una vera svolta nel commercio tra India, Russia e paesi europei.
  • Foto utilizzate: http://www.orangesmile.com
7 commenti
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  1. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 1 November 2018 16: 19
    0
    -Sembra molto bello ... -Ma è vero ..?
    -Se tutto è assemblato secondo lo schema stabilito ... -che la Russia sarà nel cioccolato ... e la Cina rimarrà con il suo naso ...
    - Ma anche l'Azerbaigian può aderire a questo schema (dopotutto, la Russia ... - "anima generosa") ... - e allora potrebbe non andare tutto molto bene ...
    -Sì, e poi ...- In molti modi, la Cina inizierà direttamente a danneggiare ...-corrompere i nostri alti funzionari .., iniziare a raggiungere gli alti circoli dirigenti della Russia con nuove "contro offerte" ..; ipotizziamo che la Russia sia membro della SCO e che Russia e Cina siano partner strategici e così via ... -E le nostre possono "galleggiare" come sempre, "incontrare" la Cina ..., rimandare l'intero progetto per un po ', e così via .. ...
    -È un peccato ... -Questa idea è molto buona e tempestiva ...
  2. senima56 Офлайн senima56
    senima56 (Nicholas) 1 November 2018 17: 02
    +1
    30-40% in meno rispetto a Suez? Hai calcolato il costo di diversi trasbordi: dai piroscafi alla ferrovia, e poi dalla ferrovia di nuovo alle navi a vapore e ancora?
    1. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 1 November 2018 18: 20
      +2
      Hai calcolato il costo di diversi sovraccarichi ...

      C'è anche un'opzione senza sovraccarichi. Anche sotto i re, hanno lavorato su questo. Il brillante progetto di un canale di 700 chilometri dal Caspio al Golfo Persico è stato sviluppato da ingegneri russi alla fine del XIX secolo.
      news-russia.ru-an.info / news / canale-caspian-persian-gulf-natural-exit-for-russia-and-iran /
      Con l'attuale livello di tecnologia, è abbastanza fattibile. compagno
  3. PAVEL MEDVEDEV Офлайн PAVEL MEDVEDEV
    PAVEL MEDVEDEV (Pavel Medvedev) 3 November 2018 01: 02
    +2
    Questo è semplicemente meraviglioso !!! La rotta commerciale del sud dall'India, la rotta della seta dalla Cina, la rotta del mare del Nord e la Russia stanno semplicemente diventando un operatore di transito leader !!!
    1. Nick Офлайн Nick
      Nick (Nicholas) 5 November 2018 00: 44
      +1
      Citazione: PAVEL MEDVEDEV
      Questo è semplicemente meraviglioso !!! La rotta commerciale del sud dall'India, la rotta della seta dalla Cina, la rotta del mare del Nord e la Russia stanno semplicemente diventando un operatore di transito leader !!!

      Geograficamente lo è. La Russia è l'enorme cuore dell'Eurasia e solo le infrastrutture sottosviluppate limitano la crescita del transito. E può essere enorme. Il nostro SMP vale qualcosa. Se riusciamo a organizzare il pilotaggio di navi lungo la NSR durante tutto l'anno, aumenterà notevolmente il transito attraverso la Russia! Questo è miliardi nel tesoro! La cosa principale è che questi redditi vanno a beneficio dell'intera società, e non solo degli individui vicini a chi detiene il potere.
  4. kig Офлайн kig
    kig 3 November 2018 02: 25
    0
    può ...
    Se ...
    discutere ...
    Le merci indiane andranno in Europa. È redditizio per noi?
    1. Nick Офлайн Nick
      Nick (Nicholas) 5 November 2018 00: 50
      +1
      Citazione: kig
      Le merci indiane andranno in Europa. È redditizio per noi?

      E carichi ermeticamente l'infrastruttura di trasporto, le persone lavorano alla movimentazione e al trasporto delle merci e ogni chilometro di transito delle merci viene pagato al tesoro. La sua economia / industria inizierà a svilupparsi lungo i canali di trasporto. Archivamente vantaggioso.