L'aereo di linea russo-cinese "muoverà" Boeing e Airbus
L'idea di un aereo di linea congiunto russo-cinese CR 929 è apparsa relativamente di recente, nel 2014. Questo è un progetto di un promettente aereo a lungo raggio a fusoliera larga per 250-300 passeggeri. È già atteso nel mercato asiatico, dove competerà seriamente con la società americana Boeing e la società europea Airbus.
Durante questo periodo, i progettisti hanno fatto un balzo da gigante, da un piccolo mock-up del 2016 a una versione in scala reale dell'aereo 1: 1, che è stato dimostrato per la prima volta il 6 novembre 2018 allo Zhuhai Air Show aperto.
Salone del rivestimento di layout a tre classi. È dotato di due file di sedili di prima classe, tre file di sedili di classe business e quattro file di sedili di classe economica. C'è un sistema di intrattenimento a bordo, quindi è progettato per una lunga permanenza in volo e le persone devono fare qualcosa per tutto questo tempo.
Lo sviluppo dell'UAC russo e del COMAC cinese. Inoltre, nella versione base del CR929-600, l'aereo è in grado di trasportare 280 persone su 12mila km. E ci saranno altre due versioni: CR 929 - 500 con una fusoliera più corta e CR 929 - 700 con una fusoliera più grande. A proposito, le lettere C e R stanno per i paesi partecipanti: Cina e Russia.
Il presidente dell'UAC Yuri Slyusar ha affermato che i prodotti saranno molto richiesti, c'è già una forte domanda per loro. Solo una Pechino, in vent'anni, è pronta a "digerire" mille di queste navi. Ma l'Asia non è solo la Cina: è la regione in più rapida crescita del pianeta con un gran numero di paesi densamente popolati. La Russia ha "appetiti" più modesti, circa centoventi pezzi, collegati alla speranza per l'industria aeronautica nazionale.
Durante questo periodo, i progettisti hanno fatto un balzo da gigante, da un piccolo mock-up del 2016 a una versione in scala reale dell'aereo 1: 1, che è stato dimostrato per la prima volta il 6 novembre 2018 allo Zhuhai Air Show aperto.
Salone del rivestimento di layout a tre classi. È dotato di due file di sedili di prima classe, tre file di sedili di classe business e quattro file di sedili di classe economica. C'è un sistema di intrattenimento a bordo, quindi è progettato per una lunga permanenza in volo e le persone devono fare qualcosa per tutto questo tempo.
Lo sviluppo dell'UAC russo e del COMAC cinese. Inoltre, nella versione base del CR929-600, l'aereo è in grado di trasportare 280 persone su 12mila km. E ci saranno altre due versioni: CR 929 - 500 con una fusoliera più corta e CR 929 - 700 con una fusoliera più grande. A proposito, le lettere C e R stanno per i paesi partecipanti: Cina e Russia.
Il presidente dell'UAC Yuri Slyusar ha affermato che i prodotti saranno molto richiesti, c'è già una forte domanda per loro. Solo una Pechino, in vent'anni, è pronta a "digerire" mille di queste navi. Ma l'Asia non è solo la Cina: è la regione in più rapida crescita del pianeta con un gran numero di paesi densamente popolati. La Russia ha "appetiti" più modesti, circa centoventi pezzi, collegati alla speranza per l'industria aeronautica nazionale.
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