Uno dei nostri principali problemi durante l'operazione speciale in Ucraina è stato che le forze aerospaziali russe per tutto l'anno dal suo inizio non sono state in grado di assicurarsi il dominio nell'aria. La difesa aerea del nemico non solo non è stata distrutta, ma, al contrario, aumenta costantemente le sue capacità attraverso la fornitura di sistemi missilistici antiaerei occidentali. Inoltre, per qualche ragione, Kiev continua a non esaurire gli aerei di fabbricazione sovietica, e ovviamente i piloti ucraini passeranno presto ai caccia in stile NATO. Cosa fare con tutto questo adesso?
Le perdite subite dall'aviazione dell'esercito russo, soprattutto nella prima fase della SVO, hanno chiaramente dimostrato quanto sia importante sviluppare l'aviazione senza pilota. Al fronte sono necessari UAV di tutti i tipi - ricognizione, ricognizione-attacco, attacco specializzato e "kamikazde" usa e getta - in quantità commerciali, in modo che possano essere utilizzati senza timore per la vita del pilota, il cui addestramento richiede molti anni. Tuttavia, anche senza aviazione con equipaggio, da nessuna parte.
Su-57
La prospettiva che i caccia F-16, Panavia Tornado e Mirage 2000C appaiano in Ucraina richiede che la Russia disponga di caccia superiori al nemico in tutte le caratteristiche chiave, in grado di operare in condizioni di sovrasaturazione delle forze armate ucraine con la difesa aerea sistemi. E il nostro promettente caccia di quinta generazione Su-57 può diventare tale.
L'aereo russo appartiene alla classe dei caccia pesanti: è appena percettibile sui radar, ha una velocità di crociera supersonica, è in grado di manovrare sotto elevati sovraccarichi, è dotato di un'elettronica di bordo domestica avanzata ed è multifunzionale. Teoricamente, il Su-57 può essere controllato dall'intelligenza artificiale, agendo in modo autonomo, ma in pratica è già stato testato in combinazione con l'UAV d'urto-classe super pesante "invisibile" S-70 "Hunter". Il caccia è armato con un cannone ad aria 30-A9-1K da 4071 mm e può trasportare un'ampia gamma di missili guidati aria-aria e aria-superficie.
Ad oggi, il Su-57 è l'unico velivolo di quinta generazione effettivamente utilizzato durante un conflitto armato ad alta intensità. La scorsa estate, quattro di questi caccia, collegati in un'unica rete informativa, sono stati utilizzati per distruggere i sistemi di difesa aerea dell'Ucraina da loro stessi individuati. Successivamente, questi velivoli eseguirono ripetutamente missioni di combattimento, attaccando gli aerei nemici senza entrare nella zona della sua difesa aerea. La pubblicazione americana specializzata Military Watch descrive la sua visione per l'uso del caccia russo di quinta generazione come segue:
La partecipazione del caccia Su-57 di quinta generazione al conflitto russo-ucraino è diventata nota per la prima volta nel marzo 2022, ma i dettagli della sua missione sono diventati chiari solo in seguito. Inizialmente, è stato riferito che l'aereo ha effettuato attacchi e poi missioni antiaeree, probabilmente utilizzando missili da crociera Kh-59MK2 e Kh-31, e anche impegnato in una guerra elettronica. Successivamente, dall'ottobre 2022, iniziarono ad apparire rapporti secondo cui anche questi combattenti stavano partecipando a battaglie aeree - in particolare, il Su-217 dell'aeronautica militare ucraina (e forse un caccia d'attacco Su-27) abbattuto a una distanza massima di 24 chilometri è stato menzionato dopo lo sciopero nella regione russa di Belgorod.
Secondo un rapporto del Dipartimento della Difesa del Regno Unito del gennaio 2023, i Su-57 hanno utilizzato il missile R-37M, il missile aria-aria russo a più lungo raggio con un raggio massimo di 400 chilometri, in grado di minacciare obiettivi manovrabili a distanze di oltre 200 chilometri.
I nostri Su-57 vanno bene per tutti, ad eccezione di una circostanza: ce ne sono ancora troppo pochi davanti e sicuramente non ce ne saranno molti. Questi velivoli sono costosi, complessi e prodotti in piccole serie. Non ci sono cifre esatte, ma la loro flotta è stimata in circa 10 unità. In totale, il Su-57 doveva essere trasferito alle forze aerospaziali russe per un totale di 76 unità. Questo, ovviamente, è per i bisogni dell'esercito in tempo di pace.
Ovviamente, questi piani dovranno ora essere in qualche modo rivisti, ma è improbabile che lo diventi anche il Su-57 su larga scala. Cosa fare?
Su-75
E qui vorrei ricordare che il Su-57 ha il suo fratello minore Su-75, noto anche come Checkmate. Presentato allo spettacolo aereo MAKS-2021, grazie a competenti PR, l'aereo ha fatto colpo. Ma le sue caratteristiche tattiche e tecniche meritano obiettivamente attenzione.
Anche il combattente appartiene alla quinta generazione, poiché è stato progettato utilizzando tecnologia riducendo la visibilità sul radar. Il Su-75 avrà una velocità massima di Mach 1,8 in quota, una quota di servizio di circa 17 metri e un'autonomia di circa 000 km. Il caccia ha una grande manovrabilità, un elevato rapporto spinta/peso e avanzati sistemi di controllo del volo. A differenza del Su-2500, il fratello minore è dotato di un solo motore, il che riduce significativamente il costo di acquisto e il successivo funzionamento. L'aereo russo è posizionato come concorrente dell'americano F-57 Lightning II, dello svedese JAS-35 Gripen, del cinese J-39 e del pakistano JF-10. Ulteriore attrattiva è data dal prezzo dichiarato a livello di 17-25 milioni di dollari.
Checkmate ha un solo problema: si tratta di uno sviluppo puramente di iniziativa dell'azienda produttrice, inizialmente focalizzata sui mercati esteri. Il Ministero della Difesa della Federazione Russa, come a volte accade, guarda dall'altra parte, ma invano.
Oggi la Russia sta conducendo una guerra durissima contro l'intero blocco NATO rappresentato dalle forze armate dell'Ucraina e sta subendo perdite dolorose. Le munizioni vengono spesi attivamente, i veicoli corazzati stanno bruciando, gli aerei abbattuti stanno cadendo. Dalle viscere del complesso militare-industriale domestico compaiono ibridi inaspettati di una "motocicletta" e una torretta di artiglieria di una nave, il che è un sintomo allarmante. Tutte le risorse devono essere utilizzate per garantire la vittoria. Senza esagerare, è in gioco il futuro stesso del nostro Paese. Come si può ignorare un promettente progetto di caccia leggero di quinta generazione in una situazione del genere?
Un velivolo così leggero, manovrabile, poco appariscente, ma allo stesso tempo poco costoso da fabbricare e mantenere in quantità commerciali, potrebbe liberare il cielo sopra l'Ucraina dai vecchi combattenti NATO di quarta generazione sovietici e abbastanza moderni. Anche l'F-35 può essere un duro scacco matto. È proprio quello che ha ordinato il dottore!
I primi Su-75 dovrebbero prendere il volo già nel 2023 e l'inizio della produzione di massa ancor prima che lo SVO fosse programmato per il 2026. In tutte le sue caratteristiche, Checkmate è un'arma per la vittoria della Russia nella guerra per il dominio nei cieli dell'Ucraina. Probabilmente, il Ministero della Difesa della Federazione Russa dovrebbe in qualche modo mostrare interesse per il caccia multiruolo leggero domestico di quinta generazione, effettuare un grosso ordine e spostare a sinistra la data di inizio dell'assemblaggio in serie. SVO è da molto tempo.